Importatore italiano; figlio di un dio minore?

[FurettoS]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

 

[Tourillo]

Finchè i polli pagano, perchè non spennarli?..

 

[Fancar_]

Certi pacchetti di Audi sono veramente un furto; penso ad esempio ai vari pacchetti S-line interio, exterior, sedili sportivi, cerchi in lega da 3 mila ?....

 

[aspirante-3068]

e se la comprassimo da un multimarche che le importa? ho visto un conce in prov di como che per una a3 di listino 30k te la può vendere per 22k. che rischi ci sono?

 

[Ale_10]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

 

[topomillo]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

e fa bene,.... fino a quando nonostante quello che evidenzi la gente prosegue sempre nel premiare le vendite, coem dico da tempo, brava audi..

per le altre evtture del gruppo in genere funziona esattamente al contrario

 

[FurettoS]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

La politica commerciale dell'importatore italiano, leggasi Autoxxxma, non mi è mai piaciuta poichè mi sembra tra le più penalizzanti, per il cliente, tra quelle dei Paesi europei.

Se si considera poi che il mercato italiano rimane tra i 4 maggiori Paesi europei (Francia, Germania, Inghilterra, Italia) in fatto di immatricolazioni di veicoli con circa 1,542,433 immatricolati da Gennaio a Settembre 2010 la cosa diventa ancora più grave nei confronti dell'importatore, che a quanto pare se ne frega altamente di dare un servizio qualitativamente migliore al cliente italiano.

In pratica abbiamo le stesse condizioni dell'importatore spagnolo con la differenza che in italia i veicoli che si immatricolano sono il doppio.

Capisci che alla fine ti rode non poco quando con il "giochino" dei pacchetti ti fanno spendere molto di più di un francese per avere un' auto identica.
Sia in Francia che Germania o Inghilterra esiste il modello S-line che già comprende questi pacchetti con notevole risparmio di soldi, in oltre ci sono pacchetti che quì in Italia non trovi.

Ora non credo che, per il volume di affari, in Italia non sia possibile introdurre questi modelli, penso piuttosto che è l'importatore che preferisce speculare di più sui clienti e rendere obbligatoria una determinata scelta.

 

[FurettoS]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

e fa bene,.... fino a quando nonostante quello che evidenzi la gente prosegue sempre nel premiare le vendite, coem dico da tempo, brava audi..

per le altre evtture del gruppo in genere funziona esattamente al contrario

Fa bene si fa per dire! Tu già sapevi che in Francia, Germania ed Inghilterra ci sono versioni più allettanti che in Italia?
Io sino a poco tempo fa no, a parte la maggiore personalizzazione in Germania!

 

[hugo55]

Credo che le politiche commerciali siano tarate per il paese, per massimizzare il profitto.
Quindi, se in Italia i risultati sono molto buoni, perchè scendere?

Rispetto a qualche anno fa stiamo assistendo a un ridimensionamento dei listini, almeno per qualche modello (vedi le serie A4 Start, le BMW 3 e le MB C sui 30.000, una cifra impensabile prima della crisi).

E' ovvio che se una persona è pronta a mollare 3.000 euro per un navigatore, perchè fargli pagare meno?

 

[Ale_10]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

.

Ossignur,che equivoci che si creano quando non ci si parla di persona!!! :?
Certo che ti credo,Furetto;ho sempre solo sf.ottuto quelli che ti accusavano di essere un venditore...
Presenti le faccine... Cmq scusa perchè non mi son fatto capire io.

Adesso leggo il resto del post.

 

[Ale_10]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

La politica commerciale dell'importatore italiano, leggasi Autoxxxma, non mi è mai piaciuta poichè mi sembra tra le più penalizzanti, per il cliente, tra quelle dei Paesi europei.

Se si considera poi che il mercato italiano rimane tra i 4 maggiori Paesi europei (Francia, Germania, Inghilterra, Italia) in fatto di immatricolazioni di veicoli con circa 1,542,433 immatricolati da Gennaio a Settembre 2010 la cosa diventa ancora più grave nei confronti dell'importatore, che a quanto pare se ne frega altamente di dare un servizio qualitativamente migliore al cliente italiano.

In pratica abbiamo le stesse condizioni dell'importatore spagnolo con la differenza che in italia i veicoli che si immatricolano sono il doppio.

Capisci che alla fine ti rode non poco quando con il "giochino" dei pacchetti ti fanno spendere molto di più di un francese per avere un' auto identica.
Sia in Francia che Germania o Inghilterra esiste il modello S-line che già comprende questi pacchetti con notevole risparmio di soldi, in oltre ci sono pacchetti che quì in Italia non trovi.

Ora non credo che, per il volume di affari, in Italia non sia possibile introdurre questi modelli, penso piuttosto che è l'importatore che preferisce speculare di più sui clienti e rendere obbligatoria una determinata scelta.

Altrochè se lo capisco e altrochè se mi rode,soprattutto essendo(forse) prossimo a comprare Audi..
Da noi i pacchetti s-line + cerchi da 17" compresi per A!1,ad es,c' erano nella versione da 185 cv..che dopo il post di Lorenz diventa un' ipotesi alquanto fumosa.
Basta considerare che tra s-line ext+int son già più di 3000 ?... :shock: :evil:
Per quanto mi riguarda rinuncerei a queste che sono cazzatine estetiche,per quanto contribuiscano ad aumentare l' impatto estetico,e lascerei l' auto leggera di optional...
Ciao!

 

[FurettoS]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

.

Ossignur,che equivoci che si creano quando non ci si parla di persona!!! :?
Certo che ti credo,Furetto;ho sempre solo sf.ottuto quelli che ti accusavano di essere un venditore...
Presenti le faccine... Cmq scusa perchè non mi son fatto capire io.

Adesso leggo il resto del post.

Ma no daiii Ale! Lo sapevo che scherzavi (forse! ).

Questa volta è colpa mia che non ho messo le giuste emoticons.

 

[FurettoS]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

La politica commerciale dell'importatore italiano, leggasi Autoxxxma, non mi è mai piaciuta poichè mi sembra tra le più penalizzanti, per il cliente, tra quelle dei Paesi europei.

Se si considera poi che il mercato italiano rimane tra i 4 maggiori Paesi europei (Francia, Germania, Inghilterra, Italia) in fatto di immatricolazioni di veicoli con circa 1,542,433 immatricolati da Gennaio a Settembre 2010 la cosa diventa ancora più grave nei confronti dell'importatore, che a quanto pare se ne frega altamente di dare un servizio qualitativamente migliore al cliente italiano.

In pratica abbiamo le stesse condizioni dell'importatore spagnolo con la differenza che in italia i veicoli che si immatricolano sono il doppio.

Capisci che alla fine ti rode non poco quando con il "giochino" dei pacchetti ti fanno spendere molto di più di un francese per avere un' auto identica.
Sia in Francia che Germania o Inghilterra esiste il modello S-line che già comprende questi pacchetti con notevole risparmio di soldi, in oltre ci sono pacchetti che quì in Italia non trovi.

Ora non credo che, per il volume di affari, in Italia non sia possibile introdurre questi modelli, penso piuttosto che è l'importatore che preferisce speculare di più sui clienti e rendere obbligatoria una determinata scelta.

Altrochè se lo capisco e altrochè se mi rode,soprattutto essendo(forse) prossimo a comprare Audi..
Da noi i pacchetti s-line + cerchi da 17" compresi per A!1,ad es,c' erano nella versione da 185 cv..che dopo il post di Lorenz diventa un' ipotesi alquanto fumosa.
Basta considerare che tra s-line ext+int son già più di 3000 ?... :shock: :evil:
Per quanto mi riguarda rinuncerei a queste che sono cazzatine estetiche,per quanto contribuiscano ad aumentare l' impatto estetico,e lascerei l' auto leggera di optional...
Ciao!

Beh, credo che alla fine gli S-line siano i pacchetti che vanno per la maggiore, proprio per questo negli altri Paesi viene offerto un modello cha nasce già S-line e che rende il costo di questi più basso.

Spesso un pacchetto ha come obbligo di abbinamento altri optional ed allora perchè non fare micro pacchetti appositi?

Quando si ordina una macchina gli optionals sono a soggetto e quindi rappresenterebbe anche un costo minore per Audi in assemblaggio se proponesse maggiori pacchetti unici.

Ciao

 

[FurettoS]

Credo che le politiche commerciali siano tarate per il paese, per massimizzare il profitto.
Quindi, se in Italia i risultati sono molto buoni, perchè scendere?

Rispetto a qualche anno fa stiamo assistendo a un ridimensionamento dei listini, almeno per qualche modello (vedi le serie A4 Start, le BMW 3 e le MB C sui 30.000, una cifra impensabile prima della crisi).

E' ovvio che se una persona è pronta a mollare 3.000 euro per un navigatore, perchè fargli pagare meno?

Sicuramnete non è solo l'importatore che è furbo ma anche l'abbondante presenza di clienti che si fa infinocchiare!

Le vetture entry-level nei vari segmenti e dei vari marchi esistono in virtù di una politica di adescamento.
Purtroppo, alla fine, sotto quel prezzo si nascondono diverse voci mancanti ed ovviamente motori al limite del sottodimensionamento.

Se in Italia si diffondessero in modo preponderante le vetture di importazione da Francia e Germania sono sicuro che gli uomini di verona correrebbero subito ai ripari e cambierebbero politica di vendita e questo è in perfetto stile italiano, ovvero quello di correre solo quando si tratta di ripari. :evil:

 

[Ale_10]

Onestamente, l'importatore italiano del gruppo VAG non ha mai goduto di grande stima da parte mia.

Facendomi un giro tra i vari configuratori Audi in Europa, sparsi nel web, ho constatato con grande rammarico che l'importatore Italiano non solo è il meno versatile come configuratore ma anche il più caro. :evil:

Ovviamente il più personalizzabile è quello tedesco dove per la A1 ci sono addirittura anche le chiavi di accensione che possono essere di colore diverso, oppure avere, con poco più di 500 euro, i sedili sportivi pelle/tessuto S-line in versione racing (un gran bel vedere onestamente) e diverse altre cosucce.

Curioso anche il modo di offrire le versioni che in Italia risultano essere più limitate e quindi più costose da completare. In altri Paesi ad, esempio, esistono versioni offerte già con il pacchetto S-line incluso, il tutto con un maggiore risparmio per l'utente.

Alla fine a parità di configurazione una A1 Italiana veniva circa 1000 ? in più di una francese ( e non mi risulta che i francesi siano un popolo di poveracci) per non parlare di quella tedesca dove il risparmio quasi si raddoppia arrivando ad altre 2000 ?. A pensarci quattro milioni del vecchio conio su un' auto non sono per nulla pochi.

Non posso quindi che fare i miei complimenti all'importatore Italiano per la sua grande attenzione al cliente, attenzione a spillargli più soldi. :x :evil:

Complimenti Furetto..per essere un uomo Audi sei ben strano,neh...

Aggiungo,per la parte evidenziata,che oltre a pagarla di + al momento dell' acquisto,non ti verrà riconosciuta alla rivendita,sapendo che per la valutazione dell' usato conta il listino.."Fregato" in entrata e in usciata... :evil: :?
Ciao!

Lo sò che tu non ci credi Ale ma ti assicuro che non sono un uomo Audi!

Parlo da grande appassionato del marchio ma ciò non toglie che critichi scelte che ritengo improprie.

La politica commerciale dell'importatore italiano, leggasi Autoxxxma, non mi è mai piaciuta poichè mi sembra tra le più penalizzanti, per il cliente, tra quelle dei Paesi europei.

Se si considera poi che il mercato italiano rimane tra i 4 maggiori Paesi europei (Francia, Germania, Inghilterra, Italia) in fatto di immatricolazioni di veicoli con circa 1,542,433 immatricolati da Gennaio a Settembre 2010 la cosa diventa ancora più grave nei confronti dell'importatore, che a quanto pare se ne frega altamente di dare un servizio qualitativamente migliore al cliente italiano.

In pratica abbiamo le stesse condizioni dell'importatore spagnolo con la differenza che in italia i veicoli che si immatricolano sono il doppio.

Capisci che alla fine ti rode non poco quando con il "giochino" dei pacchetti ti fanno spendere molto di più di un francese per avere un' auto identica.
Sia in Francia che Germania o Inghilterra esiste il modello S-line che già comprende questi pacchetti con notevole risparmio di soldi, in oltre ci sono pacchetti che quì in Italia non trovi.

Ora non credo che, per il volume di affari, in Italia non sia possibile introdurre questi modelli, penso piuttosto che è l'importatore che preferisce speculare di più sui clienti e rendere obbligatoria una determinata scelta.

Altrochè se lo capisco e altrochè se mi rode,soprattutto essendo(forse) prossimo a comprare Audi..
Da noi i pacchetti s-line + cerchi da 17" compresi per A!1,ad es,c' erano nella versione da 185 cv..che dopo il post di Lorenz diventa un' ipotesi alquanto fumosa.
Basta considerare che tra s-line ext+int son già più di 3000 ?... :shock: :evil:
Per quanto mi riguarda rinuncerei a queste che sono cazzatine estetiche,per quanto contribuiscano ad aumentare l' impatto estetico,e lascerei l' auto leggera di optional...
Ciao!

Beh, credo che alla fine gli S-line siano i pacchetti che vanno per la maggiore, proprio per questo negli altri Paesi viene offerto un modello cha nasce già S-line e che rende il costo di questi più basso.

Spesso un pacchetto ha come obbligo di abbinamento altri optional ed allora perchè non fare micro pacchetti appositi?

Quando si ordina una macchina gli optionals sono a soggetto e quindi rappresenterebbe anche un costo minore per Audi in assemblaggio se proponesse maggiori pacchetti unici.

Ciao

Esatto!E' quello che volevo dire!!
Ma ci sarà un motivo per cui da noi non prevedono versioni + ricche di accessori e altre + "light"...
Come scrive hugo55,finchè noi continuiamo a foraggiarli,loro ci pelano...
Alta cosa che mi fa inlalliare sono gli optional a catena(se ordini X ti devi prendere,pagando oviamente,pure Y),con X e Y che a volte non c' entrano veramente nulla tra loro come funzionalità...
Saluti.