MultiJet150 ha scritto:
Mi sa che hai un concetto un pò strano di musica, in Germania, a parte Alfa, che cresce sì del 61,3%, ma su numeri francamente risibili (meno di 7.000 auto in 7 mesi in un mercato che nello stesso periodo segna quasi un milione e 900.000 auto vendute sono meno di quello che in proporzione in Italia fanno marchi come Honda) io vedo nell'ordine:
Un mercato che cresce del 10,4%
Una lancia che più o meno cresce allo stesso ritmo del mercato +8,4, ma anche qui i numeri sono ridicoli, meno di quelli della Saab, giusto per fare un esempio
Il marchio di volume, vale a dire quello che dovrebbe produrre Numeri, immatricolazioni, consegne e, si spera, profitti, che cresce sì, ma del 3,9%, vale a dire che cresce meno della metà di quel mercato e quindi, di fatto, perde posizioni.
Un pò come il PIL italiano, che cresce, ma molto meno di quello degli altri stati dell'area euro, e i risultati ce li abbiamo sotto gli occhi tutti i giorni.
Poi, contento tu....
Ma credimi, se la musica è questa, mi sa che a ballarla saranno in pochi.
P.S. se la musica cambia non potrei che esserne felice.
P.S.2 Le fette di salame davannti agli occhi, anche se fate da salame italianissimo, non ci rendono più italiani o meno esterofili di chi si permette di fare qualche critica o obiezione fondata su dati reali.
P.S. 3 ho dato una scorsa anche ai dati postati dal buon Blue mind relativamente a Francia, Spagna e Inghilterra (i mercati che insieme all'Italia fanno più dell'80% del totale europeo, se poi ci vogliamo consolare con amenità lussemburghesi o finlandesi, liberi di farlo, per carità) e anche in quel caso la musica è la stessa.
P.S.4 il problema vero è che anche nel mercato più importante per il gruppo Fiat, vale a dire quello che pesa per più del 50% del totale, vale a dire la nostra italietta, da almeno 18 mesi a questa parte si sente la stessa esatta musica che poi è la stessa che si suona in tutta Europa: Alfa che cresce più del mercato grazie a 2 novità di prodotto (Prima Mito e poi Giulietta, che però stanno iniziando a perdere l'effetto novità e che si confrontavano col deserto dei tartari precedente); Lancia che cresce in linea o un pò più del mercato (ma su numeri insignificanti, visto che l'ottanta per cento delle vetture le vende in Italia) e la parte dove dovrebbe stare la "ciccia", cioè Fiat, che arretra in maniera pesantissima con un mercato che si muove in controtendenza (almeno fino a maggio, ora anche il mercato europeo in generale ha iniziato a perdere, ma molto meno di Fiat)
L'unica nota positiva viene dagli States, dove il gruppo Chrysler gode di una crescita del 20% a fronte di un mercato che cresce del 10%, ma anche qui andrebbe precisato che Chrysler ormai non è più una dell BIG three in quanto mi sembra che sia al 5° o 6° posto nella classifica delle vendite (i giapponesi e i coreani sono molto aggressivi) e pesa per il 10% del totale (un pò come Ford qui da noi)
L'altro grande mercato di riferimento per Fiat, vale a dire il Brasile, vede il totale in crescita del 7,6% e Fiat che cresce del 4,9%.
A me sta musica più continuo a sentirla e più non mi piace, evidentemente abbiamo gusti diversi.
