Il vetusto!!!!!!

[ex-XC70]

Alcuni dati di grossi diesel.
Non mi sembra che il vecchietto (cosi lo definiscono LORO)sia messo male!!!!!!!!
Alfa(su la Brera):
209 Cv a 4000 giri, la coppia massima 400Nm a 1.500 giri.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.
Volvo 2.4 D5:
205Cv a 4000 giri e 420Nm di coppia massima a 1500 giri/min.
PSA 6 cil.:
240Cv a 3500 giri e 450Nm di coppia massima a 1600 giri/min
BMW 6 cil.:
245Cv a 4000 giri e 520Nm di coppia massima a 1750 giri/min
o
286Cv a 4400 giri e 580Nm di coppia massima a 1750 giri/min
Jaguar/PSA:
275Cv a 3500 giri e 600Nm di coppia massima a 2000 giri/min
Audi 6 cil.:
239Cv a 4000 giri e 500Nm di coppia massima a 1500 giri/min
Mercedes 6 cil.:
224Cv a 3800 giri e 510Nm di coppia massima a 1600 giri/min

 

[ex-XC70]

Alcuni dati di grossi diesel.
Non mi sembra che il vecchietto (cosi lo definiscono LORO)sia messo male!!!!!!!!
Alfa(su la Brera):
209 Cv a 4000 giri, la coppia massima 400Nm a 1.500 giri.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.
Volvo 2.4 D5:
205Cv a 4000 giri e 420Nm di coppia massima a 1500 giri/min.
PSA 6 cil.:
240Cv a 3500 giri e 450Nm di coppia massima a 1600 giri/min
BMW 6 cil.:
245Cv a 4000 giri e 520Nm di coppia massima a 1750 giri/min
o
286Cv a 4400 giri e 580Nm di coppia massima a 1750 giri/min
Jaguar/PSA:
275Cv a 3500 giri e 600Nm di coppia massima a 2000 giri/min
Audi 6 cil.:
239Cv a 4000 giri e 500Nm di coppia massima a 1500 giri/min
Mercedes 6 cil.:
224Cv a 3800 giri e 510Nm di coppia massima a 1600 giri/min

Ovviamente gli unici 2.4 5 Cil. sono Alfa e Volvo gli altri sono 3.0 V6 Cilindri

 

[kriger]

Ovviamente gli unici 2.4 5 Cil. sono Alfa e Volvo gli altri sono 3.0 V6 Cilindri

Con questa affermazione.... si è già capito che il "vecchietto" "anziano" o quello che si vuole ha ancora molto da dire :twisted: :twisted:
:thumbup: :thumbup:

 

[AndreaFlanaghan]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

 

[ex-XC70]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Dici a me o al motore?
Certo vanno guidati ma anche i dati danno una indicazione, e mi pare che il continuamente denominato vecchio volvo abbia dei dati decisamnte non male....................o sbaglio?

 

[ex-XC70]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Se è il motore l'ho letto qui:
http://www.autoblog.it/post/10213/renault-nuovo-motore-turbodiesel-v6-30dci

 

[AndreaFlanaghan]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Dici a me o al motore?
Certo vanno guidati ma anche i dati danno una indicazione, e mi pare che il continuamente denominato vecchio volvo abbia dei dati decisamnte non male....................o sbaglio?

Scusa mi riferivo al motore, non mi permetterei mai di rispondere così.
Volevo dire che non avevo mai sentito del 3.0dci in versione da 265cv.

Per quanto riguarda la seconda affermazione tante volte capita di farsi un'aspettativa su un motore leggendo la carta stampata, salvo poi provarlo e doversi ricredere (nel bene o nel male).

Un caso emblematico è stata la mia prova del 2.4d 163cv, che a priori reputavo insufficiente sotto alla V70. Beh, alla fine è stato uno dei pochi motori che mi hanno fatto rimpiangere il fatto di dover risalire sulla V50.

Se solo fosse più silenzioso ed avesse un cambio automatico un po' meno sprecone...

 

[AndreaFlanaghan]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Dici a me o al motore?
Certo vanno guidati ma anche i dati danno una indicazione, e mi pare che il continuamente denominato vecchio volvo abbia dei dati decisamnte non male....................o sbaglio?

Scusa mi riferivo al motore, non mi permetterei mai di rispondere così.
Volevo dire che non avevo mai sentito del 3.0dci in versione da 265cv.

Per quanto riguarda la seconda affermazione tante volte capita di farsi un'aspettativa su un motore leggendo la carta stampata, salvo poi provarlo e doversi ricredere (nel bene o nel male).

Un caso emblematico è stata la mia prova del 2.4d 163cv, che a priori reputavo insufficiente sotto alla V70. Beh, alla fine è stato uno dei pochi motori che mi hanno fatto rimpiangere il fatto di dover risalire sulla V50.

Se solo fosse più silenzioso ed avesse un cambio automatico un po' meno sprecone...

 

[ex-XC70]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Dici a me o al motore?
Certo vanno guidati ma anche i dati danno una indicazione, e mi pare che il continuamente denominato vecchio volvo abbia dei dati decisamnte non male....................o sbaglio?

Scusa mi riferivo al motore, non mi permetterei mai di rispondere così.
Volevo dire che non avevo mai sentito del 3.0dci in versione da 265cv.

Per quanto riguarda la seconda affermazione tante volte capita di farsi un'aspettativa su un motore leggendo la carta stampata, salvo poi provarlo e doversi ricredere (nel bene o nel male).

Un caso emblematico è stata la mia prova del 2.4d 163cv, che a priori reputavo insufficiente sotto alla V70. Beh, alla fine è stato uno dei pochi motori che mi hanno fatto rimpiangere il fatto di dover risalire sulla V50.

Se solo fosse più silenzioso ed avesse un cambio automatico un po' meno sprecone...

A chi lo dici!!!!!!!!!!!!!!! Il motore della Mia CARA e Adorata S60 lo rimpiango spesso.
Per quanto riguarda il cambio non penso che prenderò ancora un'auto automatica.
Sono ancora molto indietro......................secondo i miei gusti anche il famoso DSG non è che sia il massimo.
E' abbastanza veloce in accelerazione ma in scalata penso sia addirittura peggio del mio Aisin.
Sostanzialmente ......visto che mi pace troppo sentire il motore sotto il popò non è un cambio che mi soddisfa.
E poi i consumi!!!!!!!!!!!!.
Non so se il D5 euro 4 con 163CV sia paragonabile al 163CV euro 3 senza FAP.
Se cosi fosse penso che sarebbe sufficente................almeno per me.
Un lampeggio sempre piu' nostalgico.

 

[AndreaFlanaghan]

Alcuni dati di grossi diesel.
Renault 6 cil.:
261 Cv, la coppia massima 550 Nm a 1.750 giri.

Ma questo da dove viene fuori?

Comunque i motori vanno guidati, i dati parlano fino ad un certo punto.

Dici a me o al motore?
Certo vanno guidati ma anche i dati danno una indicazione, e mi pare che il continuamente denominato vecchio volvo abbia dei dati decisamnte non male....................o sbaglio?

Scusa mi riferivo al motore, non mi permetterei mai di rispondere così.
Volevo dire che non avevo mai sentito del 3.0dci in versione da 265cv.

Per quanto riguarda la seconda affermazione tante volte capita di farsi un'aspettativa su un motore leggendo la carta stampata, salvo poi provarlo e doversi ricredere (nel bene o nel male).

Un caso emblematico è stata la mia prova del 2.4d 163cv, che a priori reputavo insufficiente sotto alla V70. Beh, alla fine è stato uno dei pochi motori che mi hanno fatto rimpiangere il fatto di dover risalire sulla V50.

Se solo fosse più silenzioso ed avesse un cambio automatico un po' meno sprecone...

A chi lo dici!!!!!!!!!!!!!!! Il motore della Mia CARA e Adorata S60 lo rimpiango spesso.
Per quanto riguarda il cambio non penso che prenderò ancora un'auto automatica.
Sono ancora molto indietro......................secondo i miei gusti anche il famoso DSG non è che sia il massimo.
E' abbastanza veloce in accelerazione ma in scalata penso sia addirittura peggio del mio Aisin.
Sostanzialmente ......visto che mi pace troppo sentire il motore sotto il popò non è un cambio che mi soddisfa.
E poi i consumi!!!!!!!!!!!!.
Non so se il D5 euro 4 con 163CV sia paragonabile al 163CV euro 3 senza FAP.
Se cosi fosse penso che sarebbe sufficente................almeno per me.
Un lampeggio sempre piu' nostalgico.

Magari il 163cv E4 non è come il 163cv E3. Però ora c'è il 163cv biturbo E5.
Già l'E4 che ho provato io me lo ricordo molto rotondo e vigoroso, figuriamoci ora con 2 turbine 8)