quadamage76 ha scritto:
anche perché penso siano concentrate nelle città più grandi
A dire il vero nelle grandi città USA l'auto privata è praticamente inesistente, ci sono quasi solo mezzi pubblici e taxi (fa eccezione Los Angeles perchè è distribuita su spazi enormi e ci si sposta praticamente in autostrada da una parte all'altra della città). Comunque numeri così ridotti su un mercato cos' ampio fanno si che l'effetto è di non vedere praticamente mai in circolazione le vetture. Aggiungiamo che l'appeal della 500L è un po' diverso da quello della 500...
Ciò non toglie che probabilmente gli obiettivi di vendita saranno tarati su piccoli numeri sufficienti a far quadrare i conti, ma vedo sicuramente più dura vendere la 500L rispetto alla 500 classica, che come appeal e immagine è su un altro livello.
