<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il valore intrinseco | Il Forum di Quattroruote

Il valore intrinseco

Forse sono anni che leggo questo forum... non ho mai postato perchè non avevo molto da dire, ma oggi è diverso, qualcosa da dire ce l'ho perchè da settembre 2009 posseggo un'Alfa 159 my 2008, 1.9 150 cv.

La mia vuole essere una critica a tutti quelli che non considerano il valore intrinseco di un prodotto e si rifanno a un passato che vagheggiano, forse migliore ma passato cioè che non esiste più.

Ebbene, considero la 159 un ottimo value for money: l'ho acquistata km0 in versione Distinctive e con svariati optional a meno della ford focus della mia ragazza eppure...

1) Ha un'estetica emozionante, vi è mai capitato che la gente si fermi sulle strisce per ammirare la macchina (rosso alfa)? A me si e lo dico solamente perchè è vero

2 Piacere di guida: non sono uno sfrontato, guido con prudenza, ma vi è mai capitato di pennellare le curve con precisione chirurgica e sentire la totale padronanza del mezzo? Spesso mi sono trovato davanti addirittura serie 5 che preferivano spostarsi dopo che in una curva a largo raggio non riuscivano a "tenerla" Di nuovo: non voglio dire e dimostrare niente: espongo esperienze reali a volte piacevolmente condivise con la mia ragazza che occupa il posto di passeggero

3) Confort: è una macchina confortevole con un assetto non troppo rigido

Difetti:
1) Il 1.9 sotto i 2000 è piuttosto fiacco, un po' di spunto in più non sarebbe stato male

2) Qualche scricchiolio che faro' sitemare ma nulla di eccezionale

Ora sinceramente mi chiedo: ha senso spendere 10.000 o 20.000 euro in più per una car magari addirittura a TA?

Il meglio cmq la 159 lo da sui percorsi tortuosi extraurbani: li c'è puro piacere di guida

E se anche la Giulietta e cosi' perchè criticarla a priori? In fondo un auto la si guida, la si sente e se il feedback c'è perchè scomodare gli ingegneri meccanici?

Food for thoughts
 
qui non stiamo criticando la giulietta: penso che tutti la ritengano una vettura riuscita.
ma il punto è che il grado di "alficità" della giulietta non è più dato come una volta da alcune caratteristiche -tecniche, dinamiche, emozionali - esclusive (che la 159 sostanzialmente propone) ma dallo stile della carrozzeria, che si impone sul resto.
un'alfa deve essere riconoscibile non solo dalla linea bella e sportiva.
 
provoco,l'Alficità della 159 è per caso un pianale americano di categoria superiore e dei motori Fiat o con basamento Holden o si ferma a quel metro di quadrilateri messi all'asse anteriore? Ugualmente la Giulietta usa motori Fiat ma ha un pianale nato con lei stessa e delle sospensioni studiate ad hoc. Secondo me non è Alfa ne l'una ne l'altra,ma non lo erano nemmeno 156 e 145 e nemmeno 155 e 145-146,l'ultima vera Alfa è la 75. Ma l'Audicità dell'A3? la volvicità della C30,V40 etc etc? La Jaguaricità della X-Type? la cadillacicità della BLS? la Saabicità della 9-3?
 
giusto anche quello che dice sedicivalvole...

però i marchi che hai citato non hanno una storia pesante alle spalle come quella di alfa...
 
billarini ha scritto:
giusto anche quello che dice sedicivalvole...

però i marchi che hai citato non hanno una storia pesante alle spalle come quella di alfa...
Scherzi? Jaguar,Volvo,Cadillac,Saab ,Audi e aggiungerei anche Lancia...tutti marchi antichi e nobilissimi che adesso stanno sotto dei gruppi addirittura anche cinesi!!! Alfa insieme a Lancia ha la fortuna di far parte di un gruppo italiano e di essere rimasta attaccata alla propria terra,Jaguar che è passata dalla Ford ai cinesi? Volvo che è passata dalla Ford alla Geely? Rover? la Rover che ha venduto tutto il vendibile ai cinesi e adesso è una tristissimissimissimissima ROEWE!!!!!! Bentley che fa parte del gruppo VW,RollsRoyce e LandRover alla BMW....pensa a tutti questi marchi nobili e rispettabilissimi inglesi che di inglese ormai non hanno nulla!!! E ci si lamenta dell'Alfa che è passata da Milano a Torino? Perchè non ci balliamo? Meglio a Torino che a Pechino!!!! E se la Lancia fosse diventata Lhancya?
 
ans02 ha scritto:
il guaio della giulietta è che esteticamente è un cexxo

Opinabile e soggettivo.

A me non dispiace affatto.....anche se devo dire che dal vero rende 100 volte di più .

In foto non mi aveva molto ben impressionato.
 
In foto mi sembrava bruttina, ma dal vivo wow!
Il posteriore è riuscito alla grande!
Anche i fari anteriori molto accattivanti.
Piacerà me lo sento!

Ma per venderne ancora di più, qui lo dico e qui lo nego, forse un 4 stelle e mezzo alla voce finitura ( 5 forse è chiedere troppo) le avrebbe giovato più che un quadrilatero, che molti non sanno nemmeno cosa sia.
 
Fancar_ ha scritto:
In foto mi sembrava bruttina, ma dal vivo wow!
Il posteriore è riuscito alla grande!
Anche i fari anteriori molto accattivanti.
Piacerà me lo sento!

Ma per venderne ancora di più, qui lo dico e qui lo nego, forse un 4 stelle e mezzo alla voce finitura ( 5 forse è chiedere troppo) le avrebbe giovato più che un quadrilatero, che molti non sanno nemmeno cosa sia.

Quoto....anche se più che la finitura, che no nho trovato male, vale lo stesso discorso della Mito...ovverossia la SCELTA dei materiali.
Alcuni, come la plastica che ricopre alcune parti è di qualità non bassissima, ma con poco di più si poteva ottenere un risultato più appagante alla vita ed al tatto.
In particolare trovo il Volante, nello specifico la parte centrale, orribile fatta di plastica verniciata..... L'avrei preferita come 159 o anche solo in metallo a vista!
 
ans02 ha scritto:
il guaio della giulietta è che esteticamente è un cexxo

Opinioni : io la trovo molto bella e anche molto Alfa nel design.
E probabilmente anche nella meccanica, nella guida ecc...
Alfa seppe fare auto molto belle quando si usava la TP e gli schemi delle auto erano quelli li.
Oggi ci sono altre esigenze, tecniche, schemi. Saper fare auto belle e entusismanti con le esigenze odierne, è essere Alfa, anche se si usa la TA (non dimentichiamo que la Giulia fu progettata all'inizio anche come TA).
Vogliamo parlare poi del "rombo" Alfa? Ma se i progettisti del famosissimo motore della Giulietta, Giulia, ... si scervellarono per mesi nell'intento di toglierlo perché lo vedevano come un difetto!`

A meno che non voglia (magari erano quelle le "vere Alfa", andare in giro con l'Alfa Romeo 6C 1750 del 1931.
 
gigitchad ha scritto:
ans02 ha scritto:
il guaio della giulietta è che esteticamente è un cexxo

Opinioni : io la trovo molto bella e anche molto Alfa nel design.
E probabilmente anche nella meccanica, nella guida ecc...
Alfa seppe fare auto molto belle quando si usava la TP e gli schemi delle auto erano quelli li.
Oggi ci sono altre esigenze, tecniche, schemi. Saper fare auto belle e entusismanti con le esigenze odierne, è essere Alfa, anche se si usa la TA (non dimentichiamo que la Giulia fu progettata all'inizio anche come TA).
Vogliamo parlare poi del "rombo" Alfa? Ma se i progettisti del famosissimo motore della Giulietta, Giulia, ... si scervellarono per mesi nell'intento di toglierlo perché lo vedevano come un difetto!`

A meno che non voglia (magari erano quelle le "vere Alfa", andare in giro con l'Alfa Romeo 6C 1750 del 1931.

Non dimentichiamo che era un prototipo che somigliava esteticamente alla giulia e mai realizzatoper essere commercializzato,in alfa si faceva ricerca e sperimentazione l'innovazione tecnologica era di casa e non potevano non provare la trazione anteriore.

Quando poi decisero di produrla non smisero la produzione delle prestigiose alfa a TP ma aprirono due stabilimenti uno per l'Alfasud e uno per l'Arna,ma anche a TA si differenziavano da tutte le altre per l'adozione di meccanica sofisticata ed esclusiva.

Tutte le alfa progettate e costruite da alfa romeo sono alfa vere le uniche non vere sono l'Arna(carrozzeria nissan) e dalla 164 in poi con pianale Croma e anche con alcuni motori fiat,finita la produzione della 75 ,come tu dici,non sono alfa vere.
 
Ruggiero80 ha scritto:
Forse sono anni che leggo questo forum... non ho mai postato perchè non avevo molto da dire, ma oggi è diverso, qualcosa da dire ce l'ho perchè da settembre 2009 posseggo un'Alfa 159 my 2008, 1.9 150 cv.

La mia vuole essere una critica a tutti quelli che non considerano il valore intrinseco di un prodotto e si rifanno a un passato che vagheggiano, forse migliore ma passato cioè che non esiste più.

Ebbene, considero la 159 un ottimo value for money: l'ho acquistata km0 in versione Distinctive e con svariati optional a meno della ford focus della mia ragazza eppure...


1) Ha un'estetica emozionante, vi è mai capitato che la gente si fermi sulle strisce per ammirare la macchina (rosso alfa)? A me si e lo dico solamente perchè è vero

2 Piacere di guida: non sono uno sfrontato, guido con prudenza, ma vi è mai capitato di pennellare le curve con precisione chirurgica e sentire la totale padronanza del mezzo? Spesso mi sono trovato davanti addirittura serie 5 che preferivano spostarsi dopo che in una curva a largo raggio non riuscivano a "tenerla" Di nuovo: non voglio dire e dimostrare niente: espongo esperienze reali a volte piacevolmente condivise con la mia ragazza che occupa il posto di passeggero

3) Confort: è una macchina confortevole con un assetto non troppo rigido

Difetti:
1) Il 1.9 sotto i 2000 è piuttosto fiacco, un po' di spunto in più non sarebbe stato male

2) Qualche scricchiolio che faro' sitemare ma nulla di eccezionale

Ora sinceramente mi chiedo: ha senso spendere 10.000 o 20.000 euro in più per una car magari addirittura a TA?

Il meglio cmq la 159 lo da sui percorsi tortuosi extraurbani: li c'è puro piacere di guida

E se anche la Giulietta e cosi' perchè criticarla a priori? In fondo un auto la si guida, la si sente e se il feedback c'è perchè scomodare gli ingegneri meccanici?

Food for thoughts

E' sintomatico, credo, che tu la trovi un ottimo "value for money" - al prezzo di una Focus. Direi che c'è poco da aggiungere.
 
gigitchad ha scritto:
ans02 ha scritto:
il guaio della giulietta è che esteticamente è un cexxo

Opinioni : io la trovo molto bella e anche molto Alfa nel design.
E probabilmente anche nella meccanica, nella guida ecc...
Alfa seppe fare auto molto belle quando si usava la TP e gli schemi delle auto erano quelli li.
Oggi ci sono altre esigenze, tecniche, schemi. Saper fare auto belle e entusismanti con le esigenze odierne, è essere Alfa, anche se si usa la TA (non dimentichiamo que la Giulia fu progettata all'inizio anche come TA).
Vogliamo parlare poi del "rombo" Alfa? Ma se i progettisti del famosissimo motore della Giulietta, Giulia, ... si scervellarono per mesi nell'intento di toglierlo perché lo vedevano come un difetto!`

A meno che non voglia (magari erano quelle le "vere Alfa", andare in giro con l'Alfa Romeo 6C 1750 del 1931.

Forse non hai letto bene rombosita' non era riferito al rombo che facevano le alfa ma "alle forze alterne del secondo ordine" che a certi regimi creavano risonanze sul telaio.

Per risolverlo decenni dopo sono stati adottati contralberi su motori fiat da cui poi derivavano quelli alfa,visto che ho avuto sia il bialbero romboso che il JTS con controalberi devo dirti che dei bialbero sia aspirati che turbo o TS sono stato sempre soddisfatto molto meno dei JTS.

Comunque i controalberi non girano per grazia divina e in alfa forse erano piu' importanti le prestazioni che qualche piccola risonanza.

Se hai citato questo sai chi lo ha scritto che non e' il padre del bialbero,neanche del busso, ma della 164 e molto vicino all'alfasud.
 

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