Il turbo fischia

[galileo4]

Ho una Golf IV TDI 90cv, del 2000 e con 230.00 km, la metà dei quali fatti molto bene (da me; auto acquistata usata).
Ora mi sono accorto che si sente distintamente il sibilo, o fischio, del turbo.
Molto interessante, in quanto ho imparato a conoscere l'effettivo funzionamento del turbo.
Molto preoccupante, perchè penso che potrebbe essere ...l'inizio della fine.

Da cosa dipende il "fischio"? Se si dovesse rompere, ad esempio, un cuscinetto, o l'alberino del turbo, ci sono conseguente serie?
Che fare?
Qualcuno ha avuto esperienze dirette?

 

[luca.mazda]

Ho una Golf IV TDI 90cv, del 2000 e con 230.00 km, la metà dei quali fatti molto bene (da me; auto acquistata usata).
Ora mi sono accorto che si sente distintamente il sibilo, o fischio, del turbo.
Molto interessante, in quanto ho imparato a conoscere l'effettivo funzionamento del turbo.
Molto preoccupante, perchè penso che potrebbe essere ...l'inizio della fine.

Da cosa dipende il "fischio"? Se si dovesse rompere, ad esempio, un cuscinetto, o l'alberino del turbo, ci sono conseguente serie?
Che fare?
Qualcuno ha avuto esperienze dirette?

Ragazzo...............ma quante macchine possiedi ? una golf, una ibiza, un'audi a4...............tutte poi con 230.000km..............

 

[paulein118]

hai dimenticato l'octavia.... ;-)

 

[luca.mazda]

hai dimenticato l'octavia.... ;-)

.....az......

 

[doby651]

hai dimenticato l'octavia.... ;-)

eccola

http://forum.quattroruote.it/posts/list/35800.page

 

[PASSATTONE]

Galileo4 :twisted: è assolutamente vietato il cross-posting! Ociò!

Gli altri tre thread identici (tranne che per il millantato mezzo soggetto all'inconveniente) sono stati lucchettati! :twisted:

 

[PASSATTONE]

Per la turbina... molto probabile ti stia progressivamente "abbandonando" e... stai tranquillo che se e quando dovesse farlo definitivamente... te ne accorgerai.

Puoi provare a farti un giretto in officina... anche se probabilmente ormai poco potranno se non dirti... ehm... ehm... sarebbe bene sostituirla! 8)

 

[manuel46]

Scusate la mia immensa ignoranza, ma perchè una persona arriva a vare queste cose? non capisco sul serio, non sto scherzando!

 

[tyzz76]

Anche la mia Golf ha iniziato a fischiare, per la precisione a 78.000 km. Ora sono a 93.000.

 

[gianko1982]

Anche la mia Golf ha iniziato a fischiare, per la precisione a 78.000 km. Ora sono a 93.000.

no buono.. hai notato trafilamenti d'olio dai manicoti dell'aspirazione? quelli che vanno all'intercooler intendo...

fai raffreddare/lubrificare la turbina al minimo quando ti fermi da giretti più o meno lunghi?

"tiri" da freddo?

rimappa?

 

[galileo4]

Grazie per le risposte.
Ho imparato che il "cross posting" è vietato. Mi scuso, non volevo fare niente di male . Semplicemente cercavo più risposte, essendo il 1900 TDI montato su più vetture. Ho in effetti una Golf, domani vado dal mio meccanico (che era chiuso per ferie). Cercando velocemente su internet ho trovato che potrebbe essere semplicemente un manicotto, ma anche l'alberino; io penso a un cuscinetto, se ce ne sono.
Sulla mia vettura il fischio mi sembra che scompaia poco dopo aver chiuso il gas (il pedale dell'acceleratore), e questo mi fa pensare che a soffiare sia l'aria spinta nel turbo e non invece il "trascinamento" degli organi meccanici.

Aggiungo: non tiro a freddo (tutt'altro!). Nessuna rimappatura, tutto originale.

Piuttosto chiedo: con il motore in funzione, il turbo per quanto tempo rimane a girare per inerzia anche dopo che non viene più attivato (dai giri del motore, ma anche dall'apertura dell'acceleratore)? Ho sempre saputo che il turbo continua a girare, come confermano le raccomandazioni di lasciare girare il motore prima di spegnerlo dopo l'uso, specie se l'uso è stato intenso, come una tirata in autostrada.

 

[gianko1982]

la turbina gira sempre e per quanto vada piano credo che siamo sempre su qualche migliaio di giri al minuto. l'ideale è lasciare girare il motore al minimo per un minuto o due soprattutto dopo buone tirate. Poi pupoi avere tutte le cure del caso ma se hai beccato un componente sfigato questo ti abbandonerà sempre e comunque.. fai controllare i manicotti ma se non sono quelli e senti sempre un fischio fatti il segno della croce.

controlla il livello dell'olio e pulisci bene i manicotti che portano all'intercooler così vedi se la turbina sputa pareccio olio (lo fanno tute anche se funzionano bene, però se stanno morendo il fenomeno è più accentuato)

 

[galileo4]

La turbina gira sempre? Davvero?
Ho sempre pensato che entrasse in funzione soltanto quando il motore deve spingere. Ovvero quando si raggiungono determinati regimi di rotazione, ma anche quando si apre il gas oltre una certa soglia. Se vai piano, il turbo non lavora, pensavo.
Mi sembra di averne avuto conferma proprio in questi giorni, grazie al fischio. Andando molto piano, non sento alcun fischio, perchè (credo io) il turbo non è in azione. Non devi salire troppo di giri (per esempio, devo cambiare marcia sui 1200 g/') ma soprattutto non devi premere l'acceleratore, perchè altrimenti, anche a 1000 g/' il fischio (e il turbo) entrano in azione. In quinta, sempre accelerando molto lentamente con poco gas, riesci a salire all'incirca fino a1800 g/', circa 85 km/h.
Si sente anche il ritardo nella risposta (a occhio, tre-quattro decimi di secondo) e poi si sente il particolare andamento del turbo, che mi ricorda l'andamento in accelerazione dei motori dei moderni scooter monomarcia con variatore.
Preoccupante è anche l'affermazione che sarebbe bene lasciare acceso il motore addirittura per uno o due minuti dopo un uso intenso. Credo che ben pochi lo facciano.

 

[tyzz76]

Anche la mia Golf ha iniziato a fischiare, per la precisione a 78.000 km. Ora sono a 93.000.

no buono.. hai notato trafilamenti d'olio dai manicoti dell'aspirazione? quelli che vanno all'intercooler intendo...

fai raffreddare/lubrificare la turbina al minimo quando ti fermi da giretti più o meno lunghi?

"tiri" da freddo?

rimappa?

Non tiro da freddo, anzi se devo essere sincero tiro poco anche a caldo, guido in modo molto tranquillo e non ho mai rimappato la centralina. Non faccio raffreddare la turbina dopo un viaggio. Non ho notato nessun trafilamento, e in occasione del tagliando mi hanno detto che la macchina va bene e quindi se il fischio non aumenta mi hanno consigliato di non fare niente.

 

[PASSATTONE]

Cercando velocemente su internet ho trovato che potrebbe essere semplicemente un manicotto.....

Se ci fosse un manicotto fessurato te ne accorgeresti dalla elevata fumosità allo scarico ad ogni minima accelerata, con una mandata d'aria insufficiente per ovvi motivi la corretta combustione del gasolio iniettato sarebbe compromessa.