Con -27% continua l'emorragia di vendite sul nostro mercato.
come sempre Alfa perde sempre di più (-60%) - mi chiedo quando parlano di rilancio, come possano essere seri e credibili - , Citroen, Peugeot e Opel. Insomma sempre che in Italia sta fusione proprio bene non stia andando. La ncia con la sua Ypsilon, limita le perdite al 9% e tocca una quota di mercato pari al %. In crescita anche Jeep e Fiat (dal 5.02 al 5.27 e da 13.76 al 14.42).
Il gruppo VW è in linea col mercato, Dacia fa peggio (-31)cosìcome ford. Toyota col suo -4% tocca una quota del 6.17%.
Tra i modelli più venduti, la Panda è l'unica che supera le 3mila unità seguita per poche decine di pezzi dalla 500 che avrebbe potuto per una volta essere la pù venuta. 2066 le Ypsilon. E poi Captur di nuovo la cross over più venduta seguita dalla Puma e poi finalmente la nostrana Renegade. Settimo poi la Yaris, a sopresa seguita dalla Compass. A chiudere la 500X e la Clio entrambe abituate a gradini più alti della classifica.
Più indietro i Suv VW, e la Duster (spesso molto su) seguite a ruota da 500L. Tipo prima dietro Golf che non riesce a prendere terreno.
Diesel al 21.5%, benzina al 25 (erano entrambi sopra il 30% un anno fa), volano le mild hybrid al 31.5%. E le elettriche che superano quota 5% piazzandosi davanti a plug in e metano.
come sempre Alfa perde sempre di più (-60%) - mi chiedo quando parlano di rilancio, come possano essere seri e credibili - , Citroen, Peugeot e Opel. Insomma sempre che in Italia sta fusione proprio bene non stia andando. La ncia con la sua Ypsilon, limita le perdite al 9% e tocca una quota di mercato pari al %. In crescita anche Jeep e Fiat (dal 5.02 al 5.27 e da 13.76 al 14.42).
Il gruppo VW è in linea col mercato, Dacia fa peggio (-31)cosìcome ford. Toyota col suo -4% tocca una quota del 6.17%.
Tra i modelli più venduti, la Panda è l'unica che supera le 3mila unità seguita per poche decine di pezzi dalla 500 che avrebbe potuto per una volta essere la pù venuta. 2066 le Ypsilon. E poi Captur di nuovo la cross over più venduta seguita dalla Puma e poi finalmente la nostrana Renegade. Settimo poi la Yaris, a sopresa seguita dalla Compass. A chiudere la 500X e la Clio entrambe abituate a gradini più alti della classifica.
Più indietro i Suv VW, e la Duster (spesso molto su) seguite a ruota da 500L. Tipo prima dietro Golf che non riesce a prendere terreno.
Diesel al 21.5%, benzina al 25 (erano entrambi sopra il 30% un anno fa), volano le mild hybrid al 31.5%. E le elettriche che superano quota 5% piazzandosi davanti a plug in e metano.
