Il The Frog che è in me

[jaccos]

E' una cosa che è talmente semplice che dubito nessuno ci abbia mai pensato.

I distributori di pile
Dunque, come sappiamo una gran rogna delle auto elettriche è dovuta ai biblici tempi di ricarica.
Se realizzassimo delle batterie facilmente estraibili e standardizzate per tutti modelli, si potrebbe realizzare una rete di approvigionamento di pile cariche per auto elettriche.
In pratica, l'automobilista in cambio di una cauzione partecipa a questo programma e quando ha bisogno di una ricarica va da un distributore che in meno tempo di un rifornimento tradizionale ritira la pila da ricaricare e la sostituisce con una carica. L'automobilista paga il distributore un prezzo che comprende il servizio, la ricarica e il mantenimento in piena efficienza delle batterie usate in questo sistema e riparte col "pieno".
Ovviamente il gestore di questa rete di distribuzione garantisce per legge degli standard alle pile ed alla loro efficienza.

Il sistema in se non ha grosse pecche, a parte un enorme investimento iniziale, una standardizzazione forzata e delle forti perdite iniziali... diciamo che lo potrebbe mettere in piedi solo la UE con uno sforzo faraonico....

 

[agricolo]

E' da mo' che ci hanno pensato. Il problema è che le batterie delle auto non sono pile ministilo AAA, ma delle casse da morto che pesano decine di kg e sono alloggiate in posizioni poco raggiungibili. Per realizzare ciò che tu proponi, ma che ripeto è un'idea che gira da anni e io stesso ne avevo scritto qualcosa in passato, ci vorrebbe una rete di stazioni automatizzate dove effettuare il cambio delle batterie. Fattibilissimo, ma estremamente costoso da avviare

 

[jaccos]

E' da mo' che ci hanno pensato. Il problema è che le batterie delle auto non sono pile ministilo AAA, ma delle casse da morto che pesano decine di kg e sono alloggiate in posizioni poco raggiungibili. Per realizzare ciò che tu proponi, ma che ripeto è un'idea che gira da anni e io stesso ne avevo scritto qualcosa in passato, ci vorrebbe una rete di stazioni automatizzate dove effettuare il cambio delle batterie. Fattibilissimo, ma estremamente costoso da avviare

AH ah ah, che strano trovarsi nei panni del ranocchio!!!!

Cmq si, il problema più grosso è proprio il costo esagerato... poi per la tecnica la soluzione si trova...

 

[agricolo]

E' da mo' che ci hanno pensato. Il problema è che le batterie delle auto non sono pile ministilo AAA, ma delle casse da morto che pesano decine di kg e sono alloggiate in posizioni poco raggiungibili. Per realizzare ciò che tu proponi, ma che ripeto è un'idea che gira da anni e io stesso ne avevo scritto qualcosa in passato, ci vorrebbe una rete di stazioni automatizzate dove effettuare il cambio delle batterie. Fattibilissimo, ma estremamente costoso da avviare

AH ah ah, che strano trovarsi nei panni del ranocchio!!!!

Cmq si, il problema più grosso è proprio il costo esagerato... poi per la tecnica la soluzione si trova...

Se pensi che non hanno ancora standardizzato i caricabatterie dei cellulari....

 

[belpietro]

E' una cosa che è talmente semplice che dubito nessuno ci abbia mai pensato.

I distributori di pile

è un cavallo di battaglia di Octane.

del resto è del tutto logico, quando fai il pieno mica ti distillano il petrolio sul posto: anche lì c'è una standardizzazione alla base, un'immobilizzazione e una rete distributiva.

 

[leolito]

Non farci queste cose!

 

[GheddoStella]

Ma perchè non limare sui tempi di rifornimento facendo la stessa cosa con le auto a petrolio? Io ti do il serbatoio vuoto e tu me lo dai pieno

 

[lucianoVE]

Ma perchè non limare sui tempi di rifornimento facendo la stessa cosa con le auto a petrolio? Io ti do il serbatoio vuoto e tu me lo dai pieno

dai ragazzi non spariamo addosso al buon Jaccos :lol:

in effetti però come ha proposto una (nuova?) idea già qualcuno ci aveva pensato prima. lasciamo queste cose al Frog originale !

 

[jaccos]

E' una cosa che è talmente semplice che dubito nessuno ci abbia mai pensato.

I distributori di pile
Dunque, come sappiamo una gran rogna delle auto elettriche è dovuta ai biblici tempi di ricarica.
Se realizzassimo delle batterie facilmente estraibili e standardizzate per tutti modelli, si potrebbe realizzare una rete di approvigionamento di pile cariche per auto elettriche.
In pratica, l'automobilista in cambio di una cauzione partecipa a questo programma e quando ha bisogno di una ricarica va da un distributore che in meno tempo di un rifornimento tradizionale ritira la pila da ricaricare e la sostituisce con una carica. L'automobilista paga il distributore un prezzo che comprende il servizio, la ricarica e il mantenimento in piena efficienza delle batterie usate in questo sistema e riparte col "pieno".
Ovviamente il gestore di questa rete di distribuzione garantisce per legge degli standard alle pile ed alla loro efficienza.

Il sistema in se non ha grosse pecche, a parte un enorme investimento iniziale, una standardizzazione forzata e delle forti perdite iniziali... diciamo che lo potrebbe mettere in piedi solo la UE con uno sforzo faraonico....

L'avevo scritto eh!

 

[EdoMC]

Da qando abbiamo ghettizzato l'estro creativo di The Frog, ogni giorno qualcuno si improvvisa inventore! Non è che un po' ci manca?

PS. Quando ho letto il titolo pensavo alludessi ad un distributore d pile per uso domestico. Quella sarebbe un'invenzione veramente utilissima, e, come quella che proponi, talmente semplice che nessuno ci ha mai pensato (almeno dalle mie parti)! E sì che una delle caratteristiche fondamentali delle pile è che si scaricano quando ne hai bisogno e soprattutto quando non puoi procurartene di nuove.

 

[lucianoVE]

E' una cosa che è talmente semplice che dubito nessuno ci abbia mai pensato.

I distributori di pile
Dunque, come sappiamo una gran rogna delle auto elettriche è dovuta ai biblici tempi di ricarica.
Se realizzassimo delle batterie facilmente estraibili e standardizzate per tutti modelli, si potrebbe realizzare una rete di approvigionamento di pile cariche per auto elettriche.
In pratica, l'automobilista in cambio di una cauzione partecipa a questo programma e quando ha bisogno di una ricarica va da un distributore che in meno tempo di un rifornimento tradizionale ritira la pila da ricaricare e la sostituisce con una carica. L'automobilista paga il distributore un prezzo che comprende il servizio, la ricarica e il mantenimento in piena efficienza delle batterie usate in questo sistema e riparte col "pieno".
Ovviamente il gestore di questa rete di distribuzione garantisce per legge degli standard alle pile ed alla loro efficienza.

Il sistema in se non ha grosse pecche, a parte un enorme investimento iniziale, una standardizzazione forzata e delle forti perdite iniziali... diciamo che lo potrebbe mettere in piedi solo la UE con uno sforzo faraonico....

L'avevo scritto eh!

lo so

si scherza eh ?????