il render della low cost Felicia

[mcriscuo]

sbirciando su autoblog ...
non so quanto possa essere vero ...

http://www.autoblog.it/post/27221/skoda-il-render-della-low-cost-felicia

 

[agusmag]

Secondo me, tranne il frontale, è assolutamente realistico e si vede la stretta derivazione dalla VW Gol...

Purtroppo non si dice nulla del pianale. La Lavida usa il Pq43 (quella de lGolf IV) per intenderci, mentre la VW Gol quella derviata Fabia I/ Fabia II.

 

[agusmag]

qui ci sono notizie un po' più approfondite...che avevo postato un po' di mesi fa con un altro rendering....

http://forum.quattroruote.it/posts/list/25916.page

In teoria la nuova Skoda si dovrebbe basare sul pianale della Gol... non della Lavida. Non avrebbe senso fare un pianale su base Golf IV per una low cost perchè è un pianale costoso.

Il pianale sarà un PQ24 con parti del nuovo PQ25.

 

[vertemati]

Agus, perchè pianale costoso? Spiega qualche cosa di più, solo perchè mi interessa e mi hai incuriosito..grazie

 

[DreamingOctavia]

Secondo me, tranne il frontale, è assolutamente realistico e si vede la stretta derivazione dalla VW Gol...

Purtroppo non si dice nulla del pianale. La Lavida usa il Pq43 (quella de lGolf IV) per intenderci, mentre la VW Gol quella derviata Fabia I/ Fabia II.

Ma quindi il pianale della Fabia II non è diverso da quello della Fabia I?

 

[Brumista]

A questo punto preferisco molto di più la Fabia Wagon...

 

[DreamingOctavia]

A questo punto preferisco molto di più la Fabia Wagon...

Oserei dire... per fortuna, perché questa è davvero brutta! Quasi peggio della vecchia Astra!

 

[gbortolo]

Come dicevo in un altro post il low cost arriva dal Brasile dove è venduto a marchio VW.
Se poi il pianale è di origine skoda ...

Una domanda per Agus: Ma la Fox su che pianale è realizzata?

 

[Brumista]

A questo punto preferisco molto di più la Fabia Wagon...

Oserei dire... per fortuna, perché questa è davvero brutta! Quasi peggio della vecchia Astra!

Io 11 anni fà avevo questa ( 2.0 DI16v sw 82 cv ), per me non era niente male come wagon...

Davanti la trovavo molto bella, un pò meno il posteriore, che però aveva dalla sua il portellone verticale che permetteva uno stivaggio nel bagagliaio esemplare, pur essendo lunga solo 4.26 mt...
La cosa che più mi ha soddifatto di quest'auto è il telaio, era sviluppato in collaborazione con la LOTUS, niente meno, ed era veramente eccezionale...
Oltretutto disponeva di sopensioni posteriori con serbatoio d'aria, quindi potevi variare l'altezza da terra in base al carico in modo tale d'avere sempre l'auto perfettamente parallela al piano stradale...
Anche scarica io la tenevo sempre leggermente caricata sul posteriore in modo tale d'avere più appoggio sull'asse anteriore, aveva una rigidità, in questo modo, ottimale e potevi sfruttare al meglio le potenzialità del telaio..
E devo dire, sinceramente, che mi ha dato delle belle soddifazioni quando la "guidavo", soprattutto nel misto, non troppo stretto però, altrimenti denunciava un marcato sottosterzo che molte volte era fastidioso...

 

[agusmag]

PQ24 platform:
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999-2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001-on)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002-2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002-2006)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
Volkswagen Gol Mk5 (2008-present) (with some parts of PQ25)

PQ25 is a development of the PQ24 platform
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-on) MOLTI DUBBI QUI Vedi sotto
Audi A1 (2010-on)

Attenzione che in realtà il pianale Polo Mk5 SEAT Mk4 è diverso da quello Fabia Mk2, è stato evoluto.

 

[gbortolo]

PQ24 platform:
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999-2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001-on)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002-2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002-2006)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
Volkswagen Gol Mk5 (2008-present) (with some parts of PQ25)

PQ25 is a development of the PQ24 platform
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-on)
Audi A1 (2010-on)

Attenzione che in realtà il pianale Polo Mk5 SEAT Mk4 è diverso da quello Fabia Mk2, è stato evoluto.

Grazie Agus,

Adesso ho capito, infatti trovavo strano che il pianale Fabia Mk2 fosse ancora il PQ24. Quindi è basata sulla "prima release" del PQ25.

La differenza maggiore credo sia nelle sospensioni per gestire le ruote di maggior diametro.

 

[agusmag]

La differenza maggiore credo sia nelle sospensioni per gestire le ruote di maggior diametro.

Scusa su quali basi si può dire una cosa del genere?
Posso solo supporre che un pianale nuovo lo si faccia per una questione di:

- evoluzione del prodotto
- evoluzione del processo costruttivo

Le modifiche supppongo siano tante e tali che quello che hai riportato sia un aspetto solo marginale...delle modifiche.

Lo dico solo per chiarire, che ciò che vediamo da fuori è la punta di un iceberg....

Un esempio è che il PQ25, a differenza del PQ24, è stato progettato addirittura per poter ospitare la trazione integrale....

 

[agusmag]

PQ24 platform:
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999-2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001-on)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002-2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002-2006)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
Volkswagen Gol Mk5 (2008-present) (with some parts of PQ25)

PQ25 is a development of the PQ24 platform
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-on)
Audi A1 (2010-on)

Attenzione che in realtà il pianale Polo Mk5 SEAT Mk4 è diverso da quello Fabia Mk2, è stato evoluto.

Infatti, purtroppo nella pagina in cui ho riportato questo c'è un errore....

la situazione giusta è questa...

PQ24 platform:
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999-2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001-on)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002-2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002-2006)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-on)
Volkswagen Gol Mk5 (2008-present) (with some parts of PQ25)

PQ25 is a development of the PQ24 platform
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on)
Audi A1 (2010-on)

Cioè la Fabia II ha il pianale della Fabia I un po' modificato.

La conferma di questo la si ottiene sul fatto che

sia Polo che l'Ibiza hanno visto un aumento del passo di 9 mm e una lunghezza totale di circa 30mm in più.
La Fabia II invece rispetto alla I ha un incremento del passo di 2 mm solo per alcune versioni. In altri casi, il passo è rimasto il medesimo e la lunghezza è cresciuta di 4cm.

Purtroppo su wikipedia ci sono un sacco di contraddizioni:

http://en.wikipedia.org/wiki/Škoda_Fabia

 

[gbortolo]

Ah, Ok allora parola turna 'ndré

E' invece ovvio che fra 24 e 25 ci siano differenze strutturali importanti (poi quello che uno vede da fuori sono le dimensioni di ruote passo etc).

Comunque già da qui si nota un "minor pregio telaistico" del prodotto Skoda che usa, pur modificandolo, un pianale più datato (per rifarmi ai discorsi che abbiamo trattato i giorni scorsi sul brand skoda)

Se le differenze restano queste non c'è problema.
Interessante leggere il commento francese al render. Si evidenzia come il cliente skoda non possa più accettare macchine di scarsa qualità e senza alcuni accessori (ESP, servosterzo etc.). Insomma la pensano come noi. :!:

 

[agusmag]

Ah, Ok allora parola turna 'ndré

Ho messo io l'info sbagliata per primo, sorry.