Il gigante dell'aria va in pensione

[agricolo]

Addio Airbus A380....

https://www.corriere.it/economia/19...li-82655b84-3036-11e9-8a87-b19e5ce8112e.shtml

Sinceramente sono sempre stato piuttosto perplesso sull'effettiva convenienza di un simile dinosauro con le ali......

 

[eta*beta]

A me piaceva la tecnologia... ho visto anche documentari sulla tecnica di pilotaggio... un regalo alla boeing ed all'inossidabile jumbo... del resto ne sono in servizio poco più di 200, molti emirates (circa metà), che ha appena disdetto un ordine di ben 39... neppure le compagnie di bandiera dei paesi produttori ci hanno investito...

 

[agricolo]

A me piaceva la tecnologia...

Anche a me, ma ho l'impressione che il gigantismo abbia costituito sia il suo fascino, sia il suo limite. Oltre al problema delle strutture aeroportuali necessarie per gestirlo, c'è da considerare che con 500 passeggeri di capienza (che potevano diventare 800 in allestimenti tipo low cost) richiede anche tempi di imbarco e sbarco elevati, mi pare parlassero di tempi di check in di quattro ore.... troppo, finisce che stai più tempo in aeroporto che in volo.....

 

[eta*beta]

Anche a me, ma ho l'impressione che il gigantismo abbia costituito sia il suo fascino, sia il suo limite. Oltre al problema delle strutture aeroportuali necessarie per gestirlo, c'è da considerare che con 500 passeggeri di capienza (che potevano diventare 800 in allestimenti tipo low cost) richiede anche tempi di imbarco e sbarco elevati, mi pare parlassero di tempi di check in di quattro ore.... troppo, finisce che stai più tempo in aeroporto che in volo.....

Checkin o imbarco? Il primo si risolve con più sportelli e favorendo il self, io faccio self da anni anche per il bagaglio imbarcato ove possibile, zero problemi...

Il secondo si risolve con più terminali collegati, ovvero almeno uno per piano se non di più

 

[edoardosavoia]

io l'ho adoperato un 2-3 volte. Tempi di imbarco paragonabili ad un 747 (ci attaccano 3 finger).
Aereo molto bello, ottimo confort acustico interno.

 

[eta*beta]

io l'ho adoperato un 2-3 volte. Tempi di imbarco paragonabili ad un 747 (ci attaccano 3 finger).
Aereo molto bello, ottimo confort acustico interno.

mi piacerebbe provare...

 

[eta*beta]

mi piacerebbe provare...

recentemente sono stato su due Embraer, piuttosto piccolo, tipo il vecchio DC9 o anche più piccolo... non proprio confortevole ma non essendo pieno... ci stavo abbastanza comodo...

 

[agricolo]

Checkin o imbarco?

Credo entrambi, non sono un grande volatile, vado a memoria di qualche documentario che ho visto sul mezzo in questione.

 

[Flexible!]

Gli affari Airbus li ha sempre fatti (e continua a farli) con gli a318-319-320-321, vero asso nella manica.

 

[arizona77]

500 persone

???????????????????'?

Povero Corriere

Sono circa 850

????????????????????

Mi spiace davvero....
Sembrava, con la sua capacita',
la soluzione al traffico aereo sempre piu'
numericamente insostenibile.
Eppure....

 

[agricolo]

500 persone

???????????????????'?

Povero Corriere

Sono circa 850

No, sono circa 500, poco più poco meno. Solo una configurazione della flotta Emirates arriva a 615. 853 è la capacità se allestito con una sola classe (economy, ovviamente).

 

[arizona77]

No, sono circa 500, poco più poco meno. Solo una configurazione della flotta Emirates arriva a 615. 853 è la capacità se allestito con una sola classe (economy, ovviamente).

Ricordavo ( quasi bene ) 853

( Avevo visto un documentario bellissimo su Focus )

https://www.google.com/search?q=air.....69i57j0l5.5941j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.repubblica.it/economia/...li_airbus_manda_in_pensione_l_a380-219092126/

 

[Ripeps53]

La difficoltà è stata anche nel "riempire" l'aereo con 500 persone paganti, tutte dirette al medesimo orario e destinazione, sono più "agili" gli Airbus 320 con 150 posti.

 

[agricolo]

La difficoltà è stata anche nel "riempire" l'aereo con 500 persone paganti, tutte dirette al medesimo orario e destinazione,

....lo stesso problema del car sharing....

 

[arizona77]

La difficoltà è stata anche nel "riempire" l'aereo con 500 persone paganti, tutte dirette al medesimo orario e destinazione, sono più "agili" gli Airbus 320 con 150 posti.

Non ne dubito....
Solo che da commerciale quale sono, mi viene da pensare che quando si produce un bene, oltre a farlo al meglio....
Bisogna essersi accertati che poi ci sia richiesta:
volgarmente, si venda....
Mi ricorda la G....a