Il "sound" dell'I-CTDI

[manowar1978]

Visto che tutti parlano sempre di fantastico sound per ciò che riguarda la Civic 1.8 (e giustamente direi), vorrei spezzare una lancia in favore del "sound" dell'I-CTD che molti preventivamente chiamerebbero "rumore" solo perchè è un diesel...invece no, a partire dal lieve sibilio della turbina, a quel ruggito quasi cupo, maestoso e poderoso del motore in accelerazione, anche l'I-CTDI può vantare il suo fantastico suono, che tutto è fuorchè rumore.

 

[meipso]

In merito a questo argomento, riporto due links che puntano al "vecchio" forum.

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?Page=2&action=messages&threadid=85103

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=89256

... ed un post in particolare, che mi sembra essere particolarmente attinente e sufficientemente riassuntivo:

25/12/06 10:15 PM

meipso:

....per
intendersi, provatelo da fermi, in folle, (meglio se a frizione premuta)
quando è ben caldo; fatelo girare accelerandolo fino ai 4500rpm con un filo
di gas, poi alzate l'acceleratore... appena si è intorno ai 3500 rpm, date
nuovamente gas per toglierlo ancora quando la lancetta del contagiri
lambisce il limitatore....
va su e giù con una risposta talmente schietta,
immediata e genuina che sembra un buon benzina fine '80 non catalizzato.
Gira talmente bene, talmente perfetto, pastoso, pieno e pulito,
permettendosi pure di avere un bel suono, ben accordato, financo
sportiveggiante, che non so veramente come spiegarlo, va provato e basta.
Saluti

....Ok? .... ciao

 

[rosmarc]

beh, visto che ci siamo, vogliate perdonarmi un'autocitazione

"[...] i-ctdi sembra tutto fuorché un diesel, ha un "sound" unico, un rombo pieno e cupo quasi da 6 cilindri (specie quando si slega per bene, dopo i 30.000 km di percorrenza, e se si utilizza l'olio giusto, e se ne controllano costantemente i livelli, la qualità, ecc). Rumorosità minima (solo un po' più accentuata a freddo), niente ticchettio tipico dei diesel "trattori" della concorrenza, nemmeno in accelerazione, niente fumosità allo scarico. Dando gas quando si è in velocità, si ha l'impareggiabile sensazione di essere spinti dal vento (anzi, di stare sulla cresta dell'... Honda ). Si sente solo un lieve sibilo e una vigorosa spinta in avanti. Fluidità, rotondità e pienezza di funzionamento senza pari, capacità di girare in alto tipica da motore "Honda", che non a caso ha inventato il v-tec... e i-ctdi!!!"

ecco la discussione completa: http://forum.quattroruote.it/posts/list/8781.page

 

[rosmarc]

p.s. per manowar: il motore della tua fk3 presumo sia ancora in rodaggio, ma a quanto pare si fa già apprezzare 8) .
Il vero sound di i-ctdi, però, comincia a uscire dopo la sostituzione dell'olio di primo equipaggiamento (che, per inciso, prima si fa e meglio è), me arriva a maturazione - come un buon vino docg - dopo i 35/40.000km (sempre che si sia posta massima attenzione alla qualità e al livello dell'olio e che si siano adottate tutte le precauzioni e la cura manutentiva necessarie, questo è ovvio)

 

[manowar1978]

p.s. per manowar: il motore della tua fk3 presumo sia ancora in rodaggio, ma a quanto pare si fa già apprezzare 8) .
Il vero sound di i-ctdi, però, comincia a uscire dopo la sostituzione dell'olio di primo equipaggiamento (che, per inciso, prima si fa e meglio è), me arriva a maturazione - come un buon vino docg - dopo i 35/40.000km (sempre che si sia posta massima attenzione alla qualità e al livello dell'olio e che si siano adottate tutte le precauzioni e la cura manutentiva necessarie, questo è ovvio)

Ci ho fatto appena 2000 km...
Sinceramente quando per la prima volta ho accelerato ed ho sentito quel suono provenire dal motore, cupo, potente, addirittura sportivo (non ho usato questa parola perchè avevo paura di essere preso per pazzo)...mi sono detto "ma è un benzina o sbaglio?". :-o
E' una cosa fantastica e secondo me, ma qui sono gusti personali, ha un soud che preferisco persino al 1.8.

 

[rosmarc]

[...] "ma è un benzina o sbaglio?"[...]

in effetti, è quel che dicono tutti quelli che entrano per la prima volta nella mia fk3. Poi quando gli dico che è diesel restano tutti fortemente interdetti, quasi che non ci credessero

... e, per inciso, è più o meno quel che ho pensato anch'io la prima volta che l'ho guidata
lo ricordo bene: ho messo in moto la macchina "demo" del conce - che a dire il vero aveva fatto altri giri poco prima e il motore non era quindi freddo - con lo sportello guida aperto, ho schiacciato il pulsante Engine start e già a minimo cacciava quel rombo cupo che ben poco aveva a che fare col classico sferragliamento dei diesel che avevo visto/sentito/guidato fino ad allora (e anche dopo!), anzi, quasi quasi si dava arie da sei cilindri a benzina

 

[elancia75]

p.s. per manowar: il motore della tua fk3 presumo sia ancora in rodaggio, ma a quanto pare si fa già apprezzare 8) .
Il vero sound di i-ctdi, però, comincia a uscire dopo la sostituzione dell'olio di primo equipaggiamento (che, per inciso, prima si fa e meglio è), me arriva a maturazione - come un buon vino docg - dopo i 35/40.000km (sempre che si sia posta massima attenzione alla qualità e al livello dell'olio e che si siano adottate tutte le precauzioni e la cura manutentiva necessarie, questo è ovvio)

Ci ho fatto appena 2000 km...
Sinceramente quando per la prima volta ho accelerato ed ho sentito quel suono provenire dal motore, cupo, potente, addirittura sportivo (non ho usato questa parola perchè avevo paura di essere preso per pazzo)...mi sono detto "ma è un benzina o sbaglio?". :-o
E' una cosa fantastica e secondo me, ma qui sono gusti personali, ha un soud che preferisco persino al 1.8.

:!: ATTENTO, gli amici "veri hondisti" potrebbero processarti per tale affermazione!

 

[manowar1978]

:!: ATTENTO, gli amici "veri hondisti" potrebbero processarti per tale affermazione!

Con relativa assoluzione, ovviamente

Comunque spero solo che quando entrerà in vigore ovunque il diesel privo di zolfo come gli attuali diesel speciali, non intacchi nulla.
Approposito, qualcuno lo ha provato con i diesel speciali? Giusto per capire se questo motore manterrà comunque le sue caratteristichè "sonore".

 

[rosmarc]

niente diesel speciali, lascia perdere, almeno finché si può
specie nel tuo caso, con un motore da soli 2000 km

eventualmente di tanto in tanto aggiungi l'additivo Diesel4 Agip prima di un pieno (di diesel Esso normale, possibilmente, o comunque di gasolio, sempre e solo normale, di altra marca)

... ah, dimenticavo, con l'additivo Diesel4 diventa un filino più silenzioso, ancora più del consueto.

 

[manowar1978]

niente diesel speciali, lascia perdere, almeno finché si può
specie nel tuo caso, con un motore da soli 2000 km

eventualmente di tanto in tanto aggiungi l'additivo Diesel4 Agip prima di un pieno (di diesel Esso normale, possibilmente, o comunque di gasolio, sempre e solo normale, di altra marca)

... ah, dimenticavo, col Diesel4 diventa un filino più silenzioso, ancora più del normale.

Ho solo paura che tra qualche tempo alle pompe si troveranno solo gasoli privi di zolfo...perciò volevo sapere cosa aspettarmi dal mio motore magari se già qualcuno li aveva provati.

 

[rosmarc]

niente di buono da aspettarsi, purtoppo, ne aveva parlato anche meipso in un vecchio thread: prova a fare la ricerca, se è sul nuovo forum lo trovi al volo

 

[manowar1978]

niente di buono da aspettarsi, purtoppo, ne aveva parlato anche meipso in un vecchio thread: prova a fare la ricerca, se è sul nuovo forum lo trovi al volo

Anzi, dal 1 Gennaio 2009 ho letto che alle pompe già tutti i gasoli normali sono a minimo tenore di zolfo per LEGGE....quindi quello che mettiamo ora è già quello nuovo...vabè, se è così, mi sta bene.