Idrogeno

[mMikel8]

Per i mezzi elettrici alimentati a celle a combustibile, invece di pensare a distributori d'idrogeno (liquido o gassoso) sarebbe molto più pratica una rete di distributori d'idrogeno in bombole, come avviene oer il gas da cucina.
Arrivi al disributore, stacchi e lasci la bombola vuota, inserisci quella piena e riparti. Un attimo.
Ovviamente definendo uno standard unico, mondiale, per attacchi, formati bombole eccetera. Grazie.
michele, Genovs

 

[pikkoz]

Le bombole di una mirai sono 3 e sono voluminose, pesanti una 90ina di kg , e lavorano a 700 bar , per sostituirle bisogna mettere la vettura sul ponte, smontare la carenatura inferiore, le paratie protettive , le fascie metalliche e imbullonature che le rendono solidali con il telaio .
Non lo vedo cosi' immediato.
Non viene preso in considerazione lontanamente per vetture gpl/metano, figuriamoci con l'idrogeno per via delle pressioni e caratteristiche proprie che lo redonono molto piu' pericoloso .

Una bombola gpl da cucina di 30kg totali lavora ad una pressione di esercizio di 4-8 bar e caricata si ha 15kg di bombola e 15 kg di GPL.
Gli 80-90kg di bombole di una mirai ne transportano 5.6kg a 700bar e a dispetto dei 140litri di capacita' interna esternamente sono anche piu' voluminose per via del rivestimento interno di 4 cm e tutti gli avvolgimenti esterni anti esplosione.

C'e' una bella differenza.