ibrido e batterie al litio

[4per429]

Leggo spesso che le batterie al litio sono molto più efficienti di quelle al piombo (utilizzate da insight e prius, e dalla gamma lexus). E però se si guarda alla (unica) macchina (mercedes s400) che attualmente è dotata di batterie al litio, sivede che i risultati da essa ottenuti non sono così esaltanti, anzi tutto il contrario!
Faccioamo un confronto tra mercedes s400 e lexus rx450h: a parità di potenza, la jap emette 148 co2 contro i 189 della mercedes. Inoltre il peso della jap è superiore di BEN 325 kg!!
Ora, dando per scontato che il sistema jap sia più efficiente, mi pare che se le batterie al litio fossero così vantaggiose si dovreebbe raggiungere valori di inquinamento simili a quelli di lexus (che monta un sistema nel complesso migliore, ma senza batterie a litio).
Ma così non è. Forse che le batterie al litio rivestono una importanza assai secondaria, rivestendo invece importanza primaria il sistema ibrido nel suo complesso?

 

[Lelligno]

La batteria al litio ha aspetti migliori rispetto a quelle al piombo per altri motivi, in primis mi viene da citare l'effetto memoria, quelle al piombo dopo svariati cicli di ricarica quando non sono completamente scariche ne portano ad un deterioramento veloce che in questo caso potrebbe trattarsi in minor percorrenza quando il motore funziona in solo elettrico, ed inoltre quelle al lito sono più efficenti anche quando stanno per scaricarsi cioè quelle al piombo senti il motore che perde di potenza pian piano quelle al litio ti mollano quasi di colpo ms ti danno tutta la potenza sino all'ultimo, spero che honda si sia inventata qualche dispositivo elettronico per la gestione della ricarica delle batterie perchè secondo me non è una scelta azzeccatissima quella delle batterie al piombo ... cmq posso essere smentito
ciauzzz

 

[retroviseur]

Le batterio al litio però hanno questi aspetti problematici:

- il pericolo di esplosione in caso di surriscaldamento, che finora ha limitato la loro applicazione in campo automobilistico solo ad elementi di piccole dimensioni (es. la Mercedes che ha una batteria abbastanza piccola o la Tesla che utilizza moltissime batterie da laptop). Questo problema probabilmente verrà risolto dal progresso tecnologico;

- le problematiche ambientali e geopolitiche legate alla sua estrazione: gran parte del Litio in forma disponibile per l'estrazione si trova in aree limitate: la maggior parte, attualmente, in Bolivia: questo comporta problemi gravi dal punto di vista di sfuttamento del territorio e della manodopera, e il suo utilizzo massiccio in campo automobilistico aggraverebbe notevolmente questa situazione; questo problema è più difficilmente risolvibile.

 

[GuguLeo]

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