<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> I video più belli di Toyota AURIS HYBRID | Il Forum di Quattroruote
Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
Quattroruote
Visualizza Profilo
Impostazioni e Dati
Auto
Quotazioni
Abbonamenti
Esci
Termini e Condizioni d'Uso  -  Privacy  -  Cookie

I video più belli di Toyota AURIS HYBRID

M

marcoheart

0
Vorrei aprire questo spazio semplicemente per inserire i video, in modo che ognuno possa farsi un'idea quanto meno sull'estetica della macchina
Chiunque ne trova di belli e completi per favore li inserisca

Su questo si mostrano le rifiniture dell'auto

http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/le-nostre-prove/toyota-auris-2013-1/t/video

qui si sottolinea il silenzio di marcia (non sono molto d'accordo sui consumi che in molti altri casi sono dichiarati inferiori, forse il ragazzo ha spinto troppo)

http://www.youtube.com/watch?v=RJ9Ug8uBXgo

Questo video è strabiliante: sfruttando i falso piani, le frenate e le decelerazioni si vede come si possa andare per gran parte del viaggio in elettrico (occorre esperienza ma è possibile)
http://www.youtube.com/watch?v=-rL-47px-Xg

qui si mostra la differenza di rumore tra modalità elettrica e termica oltre che..l'accensione luci automatica in galleria
http://www.youtube.com/watch?v=dlomLq1uDgA
 
marcoheart ha scritto:
Questo video è strabiliante: sfruttando i falso piani, le frenate e le decelerazioni si vede come si possa andare per gran parte del viaggio in elettrico (occorre esperienza ma è possibile)
http://www.youtube.com/watch?v=-rL-47px-Xg
Clicca per allargare...

Non c'e' molto di strabiliante. Il ragazzo rimane sotto i 50 km/h di tachimetro per un bel pezzo, con la nuova Auris è ancora più facile perchè il limite dell'elettrico è più alto. Non è da tutti poter andare ai 40 km/h per minuti prima che qualcuno ti tamponi.
Io non capisco questa goduria nel prolungare a tutti i costi la fase EV. I miei record di consumi su tratta per ora li ho fatti proprio infrangendo non solo la fase EV ma addirittura sforando in zona power.
 
Si è vero ciò che dici ma sapere che si può sfruttare ogni situazione di ricarica batteria per poter amplificare i km in modalità EV mi fa molto piacere
 
Video sugli interni (non è la ibrida, quindi senza il cambio automatico)

http://www.youtube.com/watch?v=DE5j88QTEpY

Questi gli interni della Ibrida versione active

http://www.youtube.com/watch?v=YwQkT5BBXes
 
Anche se li ho già postati altre volte questi 2 sono i miei fatti un anno fa.

Acelerazione 0-100, e da varie andature.
http://www.youtube.com/watch?v=YgSFxQak9E4

Un pezzo di tragitto casa-lavoro.
http://www.youtube.com/watch?v=0WAq3jFYVbc

Di quest'ultimo se ti interessa ho anche la crono-storia momento per momento visto che la strada non è inquadrata.
 
Certo che mi interessa! Nell'attesa che arrivi l'auto voglio sapere tutto.

Questo è un video francese sugli interni dell'auto:

http://www.youtube.com/watch?v=ETXdxHSRVic&feature=fvwp&NR=1
 
marcoheart ha scritto:
Certo che mi interessa! Nell'attesa che arrivi l'auto voglio sapere tutto.
Clicca per allargare...

Ecco qua quello del tragitto lavoro-casa.

0:00 - 0: 26 sec. accensione e partenza dal parcheggio del lavoro e sosta allo stop per entrare sul provinciale con finestrini abbassati, infatti i rumori che sentite sono solo quelli di altri veicoli.

0:34 sec. fermo allo stop aspettando che si liberava la strada ho chiuso i finestrini, infatti si sente differenza e la buona insonorizzazione della macchina.

0:41 - 0:56 sec. partenza e ripresa abbastanza decisa per l'arrivo di altre macchine immettendomi in una colonna, infatti il termico viene aiutato dall'elettrico e la luce vede a sinistra che indica che stai guidando in modo economico si spegne per qualche secondo.

0:57 - 1:07 min. rilascio per fare la rotonda infatti il termico si spegne e la fai ricaricando e in elettrico

1:08 - 1: 26 min. accelerazione fuori della rotonda su rettilineo per raggiungere la velocità desiderata. Notare che dopo un inizio in elettrico si accende il termico e per un breve periodo si spegne la luce verde a sinistra ( 1:08 min. ) che indica ho richiesto più potenza uscendo dalla zona economica.

1:27 - 1:44 min. velocità mantenuta con il solo elettrico.

1:45 - 2:14 min. richiesta di media potenza, infatti la luce verde a sinistra non si è spenta, per un sorpasso di un veicolo lento.

2:15 - 2:41 min. velocità mantenuta con il solo elettrico.

2:42 - 3:04 min. rallentamento per un'auto che doveva girare, la batteria si ricarica, e poi accelerazione per tornare alla velocità.

3:05 - 3:22 velocità mantenuta con il solo elettrico.

3:23 - 3:39 rilascio per arrivo ad un semaforo, termico sempre spento e si ricaricano le batterie.

- Sosta al semaforo di circa 1:30 min. senza affumicare nessuno. (che per ragioni di spazio ho tagliato).

3:44 - 4:26 min. partenza dal semaforo e dato che avevo davanti altre macchine la richiesta di potenza è stata normale infatti la luce verde eco non si spegne.

4:27 - 5:05 min. velocità mantenuta con il solo elettrico

5:06 - 5:47 min. elettrico più un qualcosa di termico e rilascio per un incrocio di strade che puoi anche non fermarti se non arriva nessuno, infatti non mi fermo del tutto.

5:48 - 6:12 ripresa su una rampa di immissione infatti interviene il termico e l'elettrico ( per 7 secondi) per aiutare per poi quando si è in piano l'elettrico si spegne

6:13 min. purtroppo devo aver toccato il cellulare che ha bloccato la videocamera che però. trovando il semaforo a cui stavo arrivando rosso, ho potuto riaccenderla solo qualche minuto dopo ed ho aperto i finestrini infatti quello che sentirete poi sono i fruscii aerodinamici e le altre macchine.

6:16 - 6:53 min.partenza con un po' di vigore, infatti la luce verde eco si spegne per arrivale nei secondi successivi ( fino al 7:19 min.) in decelerazione, con termico spento e ricarica delle batterie, ad un altro semaforo.

- Sosta di circa 1:00 min. anche qui senza affumicare nessuno. (che per ragioni di spazio ho tagliato).

7: 34 - 7:49 min. partenza e accelerazione

7:50 - 7:54 min. rotonda con termico spento e ricarica

7:55 - 8:13 min. accelerazione fuori dalla rotonda

8:14 - 8:24 min. altra rotonda con termico spento e ricarica

8:25 - 9:24 min. strada mista e ingresso nel parcheggio davanti a casa.

9.25 - 9:27 min. arresto con spegnimento e la macchina che per farti capire che hai fatto una guida con basso consumo di "premia" con un Excellent ovvero in questo caso con una media di 4,2 litri x 100 km. che puoi vedere nel dettaglio consultando il cdb.
 
FILMATO SULLA AURIS IBRIDA SERIE PRECEDENTE MA MOLTO BEN REALIZZATO

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=O3-s6JOQEFY
 
Per rispondere devi eseguire la login o registrarti.

Discussioni popolari

Back
Alto