I veri consumi della TSI (122 hp) DSG

[pietrogambadilegno]

Siccome al riguardo ho letto di tutto e di più, mi permetto di pubblicare alcune mie rilevazioni:
Km percorsi ad oggi 4.600

Percorso-prova di 140 km di cui 20 di città congestionata ed il resto su strada scorrevole pianeggiante con limiti 90 e 70 (più 70 in verità).
18.8 km litro (con la 1.6 automatica, 13.7)

Percorso-prova di 22 km di saliscendi (partenza 500mt arrivo 600mt di altitudine passando per un fondovalle a 200mt) strada tormentata tornanti etc.
10.8 km litro (con la 1.6 automatica, 10)

In ambo i casi guida da anzianotto molto fluida, poche accelerazioni vivaci.

Che cosa ne ho concluso?

Il motore fa il suo dovere, il cambio pure, il consumo aumenta vertiginosamente nei percorsi di montagna o sfruttando la vivacità delle accelerazioni perchè l'auto è troppo troppo pesante. Con 200kg in meno farebbe miracoli anche in questa situazione.
Mi spiace che il sistema Mazda (che su di una auto di categoria B ha limato 80 kg senza rinunciare a niente) non sia stato seguito da nessuno, e men che meno dalla VW che continua a sfornare veicoli-autoblindo.
Con un 1.6 aspirato estremamente economico ma due quintali in meno avrebbe ottenuto gli stessi risultati.

Controprove 1) in autostrada scorrevole le percorrenze sono sempre molto elevate; in presenza di rallentamenti ridiventano normali. 2) vediamo i risultati di consumo sulla A1 con lo stesso motore ma molto più leggera.

Conclusione: inutile proporre soluzioni meccaniche di assoluto pregio se poi sul cavallo di razza carichi quattro sacchi di cemento Portland.

 

[Fancar_]

La Golf 6 è diminuita di peso rispetto alla 5.
Lo dice il libretto di di circolazione ed i pesi dichiarati dal costruttore.

A me sembrano buoni consumi per la macchina, specialmente a velocità stabilizzata.

Le salite o i cambi di ritmo ( accelerazioni, ecc) incidono sui consumi di tutte le vetture.

 

[agusmag]

Siccome al riguardo ho letto di tutto e di più, mi permetto di pubblicare alcune mie rilevazioni:
Km percorsi ad oggi 4.600

Percorso-prova di 140 km di cui 20 di città congestionata ed il resto su strada scorrevole pianeggiante con limiti 90 e 70 (più 70 in verità).
18.8 km litro (con la 1.6 automatica, 13.7)

Percorso-prova di 22 km di saliscendi (partenza 500mt arrivo 600mt di altitudine passando per un fondovalle a 200mt) strada tormentata tornanti etc.
10.8 km litro (con la 1.6 automatica, 10)

In ambo i casi guida da anzianotto molto fluida, poche accelerazioni vivaci.

Che cosa ne ho concluso?

Il motore fa il suo dovere, il cambio pure, il consumo aumenta vertiginosamente nei percorsi di montagna o sfruttando la vivacità delle accelerazioni perchè l'auto è troppo troppo pesante. Con 200kg in meno farebbe miracoli anche in questa situazione.
Mi spiace che il sistema Mazda (che su di una auto di categoria B ha limato 80 kg senza rinunciare a niente) non sia stato seguito da nessuno, e men che meno dalla VW che continua a sfornare veicoli-autoblindo.
Con un 1.6 aspirato estremamente economico ma due quintali in meno avrebbe ottenuto gli stessi risultati.

Controprove 1) in autostrada scorrevole le percorrenze sono sempre molto elevate; in presenza di rallentamenti ridiventano normali. 2) vediamo i risultati di consumo sulla A1 con lo stesso motore ma molto più leggera.

Conclusione: inutile proporre soluzioni meccaniche di assoluto pregio se poi sul cavallo di razza carichi quattro sacchi di cemento Portland.

Che gomme hai? 225 o 205?

 

[pietrogambadilegno]

205, ma adesso per le invernali monterò le 195 su nuovi cerchi e sono certo di migliorare tutti i risultati.

 

[ogurek]

io al momento ho circa 2500 km all'attivo, golf TSI 160 DSG
vivo nelle Langhe, quindi salite e discese tutto il tempo più pianura, diciamo 50/50. senza traffico, mai code (sì, lo so che mi invidiate in molti )

capitolo consumi: la mia da pieno a pieno mi fa una media da calcolatrice di 14-14,5 km/l, che ritengo ottima per la prestanza del motore.
non sono uno che va forte ma non guido certo da nonno.
nei percorsi saliscendi secondo me il consumo rimane buono, in quanto anche se salendo si schiaccia un po' di più sul gas, in discesa il cut-off e il freno motore (comodissimo scalare con le palette) salvano sia benzina che pastiglie dei freni.
mi sa tanto che c'è chi si abitua al DSG velocemente e chi invece no...ma è solo una mia supposizione...per me è stato come averlo sempre avuto

 

[giancotti]

Ho il TSI 160 CV ..... mi ritrovo completamente nei consumi sulle statali ..... spuntando nel parziale del CDB anche dei 19 e fischia ( senza mai essere arrivato alla soglia psicologica del 20, che e' invece ottenibile con il TDI e un po' di calma sull'acceleratore ) ...

Non mi ritrovo assolutamente in quei 10,8 Km/l ..... nei saliscendi .... dove tirar fuori dei 13/14 Km litro e' comunque agevole senza sforzi eccessivi..... per vedere dei 10/11 ( gia' successo ) devo "tirare" allegro ..... ma lo devi fare ( l'allegrotto ) per tutto il percorso altrimenti ti riassesti sui 12 con poco .....

Non ho pero' chiaro se la tua abbia sia una manuale o abbia il cambio automatico ..... nel secondo caso il colpevole non potrebbe che essere lui ....

Qualora fosse il secondo caso la domanda da porre e' la seguente ... quei 10,8 li tiri fuori in modalita' completamente automatica o in quella parziale con i paddle al volante ????

P.S. Il mio ha il cambio .... manuale intendo !!!

 

[pietrogambadilegno]

mi spiace sentire questi discorsi, dopo che guido da 41 anni di cui gli ultimi 20 solo automatici (ogni tipo di automatico); quando si avanzano delle perplessità sulla VW è sempre colpa del guidatore.

 

[gianko1982]

mi spiace sentire questi discorsi, dopo che guido da 41 anni di cui gli ultimi 20 solo automatici (ogni tipo di automatico); quando si avanzano delle perplessità sulla VW è sempre colpa del guidatore.

dipende molto dalla strada salita con molte curve o salita regolare, pendenza, modo in cui viene pigiato l'acceleratore, la benzina (qualità) che hai nel serbatoio, la temperatura esterna, le gomme che monti (modello oltere che misura), tipo di asfalto, ecc...

 

[Fancar_]

Dipende tutto dallo stile di guida.

Se voglio confrontare due auto, una con 100 cv e l'altra con 200 cv, devo fare il paragone alla stessa velocità.

Se pigio tutto l'acceleratore con quella da 200 cv ovvio che consumerà di più di quella da 100 cv, perchè i cavalli non arrivano dal nulla, ma dalla trasformazione in Lavoro del potere calorifero del combustibile.

 

[pietrogambadilegno]

ma voi li leggete i messaggi iniziali del thread o vi limitate a cazzeggiare?
Avete visto che ho messo anche i risultati che ottenevo con la precedente auto?
Vabbè. cuocete nel vostro brodo.

 

[gianko1982]

ma voi li leggete i messaggi iniziali del thread o vi limitate a cazzeggiare?
Avete visto che ho messo anche i risultati che ottenevo con la precedente auto?
Vabbè. cuocete nel vostro brodo.

se ti riferisci a me, non mi sembra di aver scritto niente di male, solo che la cosa dipende da molte variabili e che quindi i tuoi consumi nel TUO tratto di strada non sono così facilmente confrontabili con quelli degli altri utenti che dicono di consumare anche meno

 

[ogurek]

ma voi li leggete i messaggi iniziali del thread o vi limitate a cazzeggiare?
Avete visto che ho messo anche i risultati che ottenevo con la precedente auto?
Vabbè. cuocete nel vostro brodo.

allora, la tua macchina con il tuo stile di guida e i tuoi percorsi ha come risultato il consumo che tu evidenzi.

lo stesso posso dire della mia, dei cui consumi non posso che essere soddisfattto

non abbiamo lo stesso motore, teoricamente il mio dovrebbe consumare di più. dai tuoi dati e dai miei sembra che il tuo consumo sia più altalenante, più dovuto alle caratteristiche del percorso, mentre il mio è abbastanza costante, senza grossi sbalzi.