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I nodi vengono al pettine della SOAP OPERA

Trovato in rete:

Vacilla l'accordo Opel-Magna (La Repubblica)

Mauro Introzzi giovedì, 25 giugno 2009 - 10:32

Il giornale di Ezio Mauro torna a parlare dell'operazione che vedrà Opel passare da General Motors a Magna. La gara, a cui partecipava anche Fiat, fu vinta dal produttore di componenti austro-canadese. Tuttavia, come già circolava sotto forma di indiscrezione qualche tempo fa, l'accordo starebbe vacillando, tanto che General Motors ha parlato di una "partita aperta". Nel frattempo anche la francese Psa potrebe stringere presto un'alleanza a livello internazionale. Il produttore guarda a Mitsubishi o Bmw.
 
Opel: la partita è riaperta
GM chiede nuove offerte. Cinesi, belgi e italiani di nuovo in gara

Il fidanzamento tra Opel e Magna non è ancora un matrimonio e così i vecchi contendenti possono tornare a farsi avanti. Sembra la storia di una telenovela, ma in gioco ci sono i nuovi equilibri nel mercato automobilistico. La controllata di General Motors fa gola a molti, Fiat in testa, che conquistandola avrebbe la possibilità di avvicinarsi a quell'obiettivo di diventare un colosso da 5,5 milioni di vetture l'anno che Sergio Marchionne giudica indispensabile per superare questo difficile momento. Dopo la firma del memorandum d'intesa con la Magna, la General Motors ha invitato diversi investitori a rilanciare le proprie offerte.

Anche se Magna resta il candidato numero uno e l'obiettivo è arrivare ad un accordo definitivo entro il 15 luglio, la Casa di Detroit, in bancarotta pilotata, vuole andare sul sicuro e avere pronta un'alternativa. Come riportato oggi dal Financial Times, tra le società che dovrebbero essere pronte a ripresentarsi ci sono il costruttore cinese Beijing Automotive Industry Corporation (Baic), la cui prima offerta era giunta fuori tempo massimo, e la società d'investimento belga Rhj International, che come i cinesi era stata ammessa a guardare i conti della filiale europea in vendita. Anche la Fiat ha un piano di riserva, ma per il momento non ci sono indiscrezioni circa il suo contenuto.

Di certo c'è che il tempo stringe. La Opel, come riportato dal quotidiano Westdeutsche Allgemeine Zeitung (Waz), brucia ogni giorno tra 5 e 6 milioni di euro: circa il triplo rispetto ai due milioni di euro di euro cui si parlava finora. A questi ritmi, spiega il giornale, il finanziamento ponte da 1,5 miliardi di euro concesso dallo Stato federale e dalle quattro regioni che ospitano gli stabilimenti della Opel (Assia, Turingia, Renania Palatinato e Nord Reno-Westfalia) è destinato ad esaurirsi in pochi mesi.

Autore: Eleonora Lilli
Data: 25 Giugno 2009
Tags: Mercato
 
ECONOMIA
giovedì 25 giugno 2009, 07:00
«La partita per Opel è ancora aperta» Fiat resta alla finestra
di Pierluigi Bonora

«Il finale per Opel è ancora tutto da decidere, General Motors continua a parlare con diversi investitori. In questo momento, con Magna, esiste solo una dichiarazione d?intenti senza vincoli legali». Le dichiarazioni di Fred Irwin, presidente della società fiduciaria incaricata di amministrare temporaneamente la casa automobilistica di Rüsselsheim, riportate ieri sul quotidiano Handelsblatt, si prestano a due interpretazioni: il tentativo di Fritz Henderson, amministratore delegato di Gm, di alzare la posta e costringere Magna a essere più generosa (non bisogna dimenticare, in proposito, che Detroit vuole riservarsi la possibilità di tornare in possesso di Opel, una volta risanata; altra pressione sugli austro-canadesi, poco inclini però a sottoscrivere questa clausola); la presa d?atto che l?opzione Magna, in cordata con i russi di Gaz e Sberbank, consegnerebbe di fatto - e chiavi in mano - il patrimonio Opel a Vladimir Putin.
Secondo il quotidiano tedesco il cambio di strategia del gruppo Usa sarebbe direttamente legato all?aumento delle vendite realizzato da Opel grazie ai contributi pubblici per la rottamazione e ai buoni risultati conseguiti dall?ammiraglia Insignia. Ciò non toglie che i pretendenti tagliati fuori dopo i recenti lunghi negoziati con Gm e Berlino sono pronti a farsi avanti nuovamente. Tra questi, molto attivi sono i cinesi di Baic che stanno passando al setaccio i conti della casa automobilistica. Impegnato nella due diligence è pure Ripplewood, anche se è opinione diffusa che il fondo americano potrebbe essere solo una soluzione temporanea per Opel nel caso la vendita al gruppo Magna non andasse in porto. L?azienda guidata da Carl-Peter Forster, infatti, ha bisogno di un vero partner industriale. Ecco allora rispuntare anche l?ipotesi Fiat. Per ora l?amministratore delegato Sergio Marchionne continua a restare alla finestra, convinto di aver messo nelle mani di Gm e del governo di Berlino l?unico programma di rilancio valido per la casa tedesca.
Marchionne, poi, sa di poter contare sul governo italiano, pronto a dare il suo apporto sul piano del rispetto delle regole Ue in tema di concorrenza. Nei giorni scorsi il ministro dello Sviluppo economico, Claudio Scajola, aveva confermato la possibilità di un «forte intervento» perché si mantenga la libera concorrenza europea nel settore dell?auto.
Scajola ha poi assicurato il pressing di Palazzo Chigi affinché Bruxelles vigili «con molta attenzione sugli aiuti di Stato che alcuni Paesi (Francia e Germania, in particolare) hanno dato o si accingono a dare, come sembra profilarsi nel caso di Opel».
In proposito i vertici di Magna stanno trattando in questi giorni con le autorità di Regno Unito, Spagna e Belgio, gli altri Paesi dove esistono fabbriche Opel (Vauxhall oltre la Manica) proprio per garantirsi nuovi finanziamenti.
 
Praticamente senza tanti giri di parole, userò un detto comune: NON SI POSSONO FARE LE NOZZE CON I FICHI SECCHI ! :twisted: 8) :D
 
MultiJet150 ha scritto:
Praticamente senza tanti giri di parole, userò un detto comune: NON SI POSSONO FARE LE NOZZE CON I FICHI SECCHI ! :twisted: 8) :D

Tutte le buche portano nella tana del RAGNO!Ehehehehe :twisted: :twisted:
 
MultiJet150 ha scritto:
Praticamente senza tanti giri di parole, userò un detto comune: NON SI POSSONO FARE LE NOZZE CON I FICHI SECCHI ! :twisted: 8) :D

praticamente è quello che ti ho sempre detto.
MAI VENDERE LA PELLE DELL'ORSO PRIMA DI AVERLO UCCISO.
questo vale sempre non solo con opel, ricordalo.
 
sicuramente la partita non era finita, lo si sapeva ( x problemi elettorali) , ma non illudiamoci non la daranno mai agli italiani!!!!!!!!!
 
oggi Marchionne ha detto che Fiat è ancora interessata ma l'offerta non cambia. Insomma, nessuna concessione oltre ciò che è stato concesso. Prendere o lasciare.
 
Io l'abbasserei pure l'offerta,pensa un po!
Non ti è piaciuta prima? E ora, se ti va, la mia offerta scende, perchè nel frattempo si è perso tempo prezioso e i debiti sono aumentati.
 
Ligos ha scritto:
Io l'abbasserei pure l'offerta,pensa un po!
Non ti è piaciuta prima? E ora, se ti va, la mia offerta scende, perchè nel frattempo si è perso tempo prezioso e i debiti sono aumentati.

non io l'abbasserei....io l'abbasso.
 
blackblizzard ha scritto:
sono loro con le pezze ar qulo, che calino loro le braghe :D
che scelgano:

prendono tempo e intanto perdono 6 milioni di euro al giorno

scelgono il primo arrivato senza piano industriale e falliscono

accettano fiat e forse si salvano anche se glie rode er ...lo!
 
il boia ha scritto:
blackblizzard ha scritto:
sono loro con le pezze ar qulo, che calino loro le braghe :D
che scelgano:

prendono tempo e intanto perdono 6 milioni di euro al giorno

scelgono il primo arrivato senza piano industriale e falliscono

accettano fiat e forse si salvano anche se glie rode er ...lo!

E' vero che Opel sarebbe un bel bocconcino da pappare, ma se rischia il default, forse converrebbe lasciarli nel loro brodo e poi acquistarla all'asta per 1 cent ! :twisted: :twisted: :twisted:
 

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