<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> i-CDTI 200.000km e oltre | Il Forum di Quattroruote

i-CDTI 200.000km e oltre

Ciao a tutti,

apro questo topic per raccogliere le vostre opinioni ed esperienze su importanti chilometraggi con questo motore. Ho effettuato il tagliando dei 200.000 settimana scorsa, come sempre ordinaria manutenzione. Cambiero' gli ammortizzatori a breve (credo con dei Kyb) perche' ormai quelli originali sono andati e comunque non li ho mai amati particolarmente.
Il meccanico mi diceva che se penso di tenerla a 240/250.000km sarebbe il caso di cambiare la catena di distribuzione, con una spesa indicativa di 1400 EUR. L'intenzione e' quella di tenerla per continuare a macinare chilometri, in questi primi 200.000km non mi ha mai dato problemi e continuando a fare la manutenzione che serve spero di percorrerci almeno altri 100.000km.
Avevo valutato di cambiarla con la nuova Serie 3, ma alla fine ho desistito e ho deciso di affiancarla con una Subaru BRZ. Sara' una lunga attesa, ma almeno la prossima estate sapro' come divertirmi :)

P.S. ho avuto la nuova Civic come auto sostitutiva, sinceramente come linea preferisco la mia, ma all'interno e come assetto secondo me il passo avanti e' tangibile.
 
twostroke ha scritto:
Ciao a tutti,

apro questo topic per raccogliere le vostre opinioni ed esperienze su importanti chilometraggi con questo motore. Ho effettuato il tagliando dei 200.000 settimana scorsa, come sempre ordinaria manutenzione. Cambiero' gli ammortizzatori a breve (credo con dei Kyb) perche' ormai quelli originali sono andati e comunque non li ho mai amati particolarmente.
Il meccanico mi diceva che se penso di tenerla a 240/250.000km sarebbe il caso di cambiare la catena di distribuzione, con una spesa indicativa di 1400 EUR. L'intenzione e' quella di tenerla per continuare a macinare chilometri, in questi primi 200.000km non mi ha mai dato problemi e continuando a fare la manutenzione che serve spero di percorrerci almeno altri 100.000km.
Avevo valutato di cambiarla con la nuova Serie 3, ma alla fine ho desistito e ho deciso di affiancarla con una Subaru BRZ. Sara' una lunga attesa, ma almeno la prossima estate sapro' come divertirmi :)

P.S. ho avuto la nuova Civic come auto sostitutiva, sinceramente come linea preferisco la mia, ma all'interno e come assetto secondo me il passo avanti e' tangibile.

Grazie per il report twostroke.
Io non cambierei la catena fin quando non comincerei ad avvertire qualche segnale specifico. Ma qui possono dire la loro i veri esperti in meccanica (meipso, cristian e compagnia). Mio cugino, ad esempio, ha cambiato la catena alla sua Toyota a 400.000 km, quando ha cominciato a dare qualche problema.

Per il resto io sto a 131mila km con la mia Civic ed anche a me solo ordinaria amministrazione, eccetto la frizione, che prima o poi dovrò cambiare...ma qui si parla di motore.
Ti faccio qualche domanda:
Che gradazione olio hai usato durante tutto questo tempo?
Hai sempre effettuato il cool-down prima dello spegnimento?
 
twostroke ha scritto:
Ciao a tutti,

apro questo topic per raccogliere le vostre opinioni ed esperienze su importanti chilometraggi con questo motore. Ho effettuato il tagliando dei 200.000 settimana scorsa, come sempre ordinaria manutenzione. Cambiero' gli ammortizzatori a breve (credo con dei Kyb) perche' ormai quelli originali sono andati e comunque non li ho mai amati particolarmente.
Il meccanico mi diceva che se penso di tenerla a 240/250.000km sarebbe il caso di cambiare la catena di distribuzione, con una spesa indicativa di 1400 EUR. L'intenzione e' quella di tenerla per continuare a macinare chilometri, in questi primi 200.000km non mi ha mai dato problemi e continuando a fare la manutenzione che serve spero di percorrerci almeno altri 100.000km.
Avevo valutato di cambiarla con la nuova Serie 3, ma alla fine ho desistito e ho deciso di affiancarla con una Subaru BRZ. Sara' una lunga attesa, ma almeno la prossima estate sapro' come divertirmi :)

P.S. ho avuto la nuova Civic come auto sostitutiva, sinceramente come linea preferisco la mia, ma all'interno e come assetto secondo me il passo avanti e' tangibile.

Cioè... la nuova è più da buche come assetto?

L'i-CTDI nemmeno a me dà scuse per cambiare auto: 130.000 km.

Per ora l'ho "affiancata" con una bici.
 
La mia è ancora "incellophanata" visto che ha solo 83000km....volevo cambiarla con la nuova, ma non ho ancora deciso, visto che va così bene. Intanto a Settembre la porto a fare un giretto in Polonia :) . L'anno scorso l'ho affiancata a una BMW Z4 usata. Devo dire che questa estate la Civic era quasi sempre nel garage... :lol:
 
La mia Accord ha 247000 è la catena è perfetta. Se non fa rumore non lo cambi.
L'anno scorso a 220000 ho cambiato gli ammortizatori, ho messo su KYB costo 400 ?.
 
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