Hyundai i20 vs Skoda Fabia

[renexx]

Hyundai i 20 1.2 84cv Comfort ? 14.800
Skoda Fabia 1.2 TSI 90 cv Ambition ? 15.230

Vel. max H 172,7 S 176,5
0-100 H 12,1 S 11,4
70-120 H 26,8 S 21,8
giro di pista H 1'34"41 S 1'32"84
Consumi km/l
autostr. H 13,7 S 14,4
città 13,2 15,1
statale 17,2 16,5
media 14,4 15,3

La Fabia aveva i seguenti optionals tecnici: cerchi 16" (709 ?, pacchetto), sospensioni sportive (? 140 )

 

[renexx]

Il quadro prestazionale è decisamente favorevole alla Fabia (rilevanti i 5 sec. In ripresa), a fronte di consumi inferiori (quasi 2 km/l i città e 1 di media).

 

[agricolo]

Un mio collega ha dovuto rifare la testata alla sua Yeti col TSI, e senza un euro di contributo da VAG.... che abbiano risolto negli ultimi?

 

[Brumista]

Un mio collega ha dovuto rifare la testata alla sua Yeti col TSI, e senza un euro di contributo da VAG.... che abbiano risolto negli ultimi?

Sì... Così pare....

Ai posteri l'ardua sentenza...

 

[Baron89]

Stando a quei prezzi, dico Skoda Fabia.
Poi se si vuole si va in VW si comprano per 100 euro tutti i vari stemmi (cofano, baule, coppette cerchi e volante) e puoi dire di esserti fatto la Polo, ovviamente senza dimenticarsi di staccare la scritta Fabia ed incollare Polo....chi se ne accorgerà mai?
Però se ci pensate....non è che sia un'idea tanto scema... :lol: :lol: :lol:

 

[XPrience74]

i20 tutta la vita (motore aspirato, estetica generale, marchio...)!

 

[renexx]

Le due auto hanno molte valutazioni equivalenti. La Hyundai ha un'abitabilità posteriore migliore e una dotazione di serie più ricca; la Fabia, oltre alle migliori doti prestazionali, ha una maggiore possibilità di personalizzazione.
Qualità buona per entrambe: meglio Skoda per i lamierati e le guarnizioni, meglio la i20 per i sedili, solita moquette corta dalla pedaliera.
Comfort acustico sulla i20 di gran livello.

 

[renexx]

i20 tutta la vita (motore aspirato,!

Presto il motore sarà affiancato (poi rimpiazzato?) da un ben più moderno tre cilindri turbo, da un litro.

 

[53AR]

Basta leggere l'elenco degli accessori di serie su Hyundai, e gli stessi a pagamento su Skoda.

Non c'è gara, la Skoda sarà "tetesca" ma la strapaghi.

La i20 1.2 da 84 CV allestimento comfort + pacchetto Login 13.300 in strada.

 

[renexx]

Di certi accessori non c'è tutto quel bisogno, e il listino è piuttosto simile per le versioni provate.
La Skoda, però, si può personalizzare maggiormente.

La Hyundai propone 5 anni di garanzia, ottimi, ma devi fare anche il doppio dei tagliandi: 1 anno/15mila km contro i 2 anni/30mila della Fabia.
E i ricambi? Un faro della i20 costa più di 700 euro, contro i 440 della Fabia; i dischi freni quasi il doppio; le pastiglie 104 euro contro 88.

 

[renexx]

Come design, le trovo entrambe piacevoli, e, sempre entrambe, un bel passo avanti rispetto alle precedenti versioni

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[renexx]

Come personalizzazione, la Skoda offre più scelta

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[renexx]

Anche gli interni li trovo ambedue decisamente piacevoli come impatto (non mi piace nella i20 la "torretta" per lo smartphone)

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[cibeles]

La Fabia ha un pianale vecchio di 10 anni e il passo più corto di tutto il segmento. Detto questo il confronto aspirato / turbo non è ovviamente corretto ma la I20 ne esce molto bene. Tra le due comunque è di gran lunga la più riuscita anche per via degli interni molto più belli e curati. Quanto alle personalizzazioni mi sembrano i soliti specchietti per allodole.

 

[Ma2]

La Fabia ha un pianale vecchio di 10 anni e il passo più corto di tutto il segmento. Detto questo il confronto aspirato / turbo non è ovviamente corretto ma la I20 ne esce molto bene. Tra le due comunque è di gran lunga la più riuscita anche per via degli interni molto più belli e curati. Quanto alle personalizzazioni mi sembrano i soliti specchietti per allodole.

Ti sbagli alla grande riguardo il pianale della Fabia... E' un pianale nuovissimo che in futuro adotteranno anche i futuri nuovi modelli di Polo, Ibiza e A1