hsd launch-control

[XPrience74]

ebbene si, testato su yaris...

questo lo ho potuto apprendere dalla rete e parrebbe proprio che siffatto sistema possa "vantare" tale funzione... o per lo meno un "fac simile"(leggi: "non voluto/previsto")...

nella pratica tale funzione la si avrebbe previa una certa manovra:
ovverosia tenendo il freno premuto contemporaneamente all'acceleratore, da fermo.

così facendo oltre ad accendersi il motore termico, cosa che di norma ed altrimenti rimarrebbe spento, porta lo stesso in alto di giri e con anche un leggero carico applicato in quanto inizia a caricare la batteria, ma non appena si stacca il freno con l'acceleratore a tavoletta, il motore elettrico da 82 Hp eroga istantaneamente la sua coppia massima di 207 Nm, mentre il termico a benzina gradatamente aggiunge i suoi cavalli.

in partenza il picco di corrente dalla batteria è il massimo possibile ed è tanto consistente che la yaris con i 75hp del suo termico da 1,5lt, fa lo 0-50 km/h in 4 secondi (su auris non ancora misurato) e chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura il quale dura per alcuni secondi e che quando questo recede il termico si trova già in pieno regime...

EDIT

 

[derblume]

ebbene si, testato su yaris...

questo lo ho potuto apprendere dalla rete e parrebbe proprio che siffatto sistema possa "vantare" tale funzione... o per lo meno un "fac simile"(leggi: "non voluto/previsto")...

nella pratica tale funzione la si avrebbe previa una certa manovra:
ovverosia tenendo il freno premuto contemporaneamente all'acceleratore, da fermo.

così facendo oltre ad accendersi il motore termico, cosa che di norma ed altrimenti rimarrebbe spento, porta lo stesso in alto di giri e con anche un leggero carico applicato perchè sin da subito si accende iniziando a caricare la batteria, ma non appena si stacca il freno con l'acceleratore a tavoletta, il motore elettrico da 82 Hp eroga istantaneamente la sua coppia massima di 207 Nm, mentre il termico a benzina gradatamente aggiunge i suoi cavalli.

in partenza il picco di corrente dalla batteria è il massimo possibile ed è tanto consistente che la yaris con i 75hp del suo termico da 1,5lt, fa lo 0-50 km/h in 4 secondi (su auris non ancora misurato) e chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura il quale dura per alcuni secondi e che quando questo recede il termico si trova già in pieno regime...

EDIT

ma senso ha tale test ?
lo trovo ridicolo per una macchina ecologica!!!

a chi serve fare partenze di questo tipo, ci sono tantissimi modelli sportive. e ne la Yaris, Auris o Prius sono macchine sportive !!!

 

[paulein118]

ai semafori anche la yaris ha il suo perchè nei primi metri anche senza lancio.
Siamo sicuri che non faccia male sfruttare codesto lancio?

 

[XPrience74]

ebbene si, testato su yaris...

questo lo ho potuto apprendere dalla rete e parrebbe proprio che siffatto sistema possa "vantare" tale funzione... o per lo meno un "fac simile"(leggi: "non voluto/previsto")...

nella pratica tale funzione la si avrebbe previa una certa manovra:
ovverosia tenendo il freno premuto contemporaneamente all'acceleratore, da fermo.

così facendo oltre ad accendersi il motore termico, cosa che di norma ed altrimenti rimarrebbe spento, porta lo stesso in alto di giri e con anche un leggero carico applicato perchè sin da subito si accende iniziando a caricare la batteria, ma non appena si stacca il freno con l'acceleratore a tavoletta, il motore elettrico da 82 Hp eroga istantaneamente la sua coppia massima di 207 Nm, mentre il termico a benzina gradatamente aggiunge i suoi cavalli.

in partenza il picco di corrente dalla batteria è il massimo possibile ed è tanto consistente che la yaris con i 75hp del suo termico da 1,5lt, fa lo 0-50 km/h in 4 secondi (su auris non ancora misurato) e chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura il quale dura per alcuni secondi e che quando questo recede il termico si trova già in pieno regime...

EDIT

ma senso ha tale test ?
lo trovo ridicolo per una macchina ecologica!!!

a chi serve fare partenze di questo tipo, ci sono tantissimi modelli sportive. e ne la Yaris, Auris o Prius sono macchine sportive !!!

certo certo...

e con l'occasione ne approfitto anche con lo specificare che ho postato tale procedura per pura curiosità circa le potenzialità di tale sistema...

 

[XPrience74]

Siamo sicuri che non faccia male sfruttare codesto lancio?

niente di "sicuro"... e difatti dove ho appreso la cosa l'interrogativo (non risolto) era lo stesso... ergo: se lo si fa che lo si faccia "col contagoccie"...

 

[agricolo]

chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura

Mi sa che si spaventa con poco.....

 

[amosca86]

Ma un'accelerazione simile non si dovrebbe ottenere attivando la modalità POWER ? Io ho provato con questa modalità inserita e ottengo scatti brucianti, partendo da fermo con il motore termico spento (ho un'Auris 2014 HSD)

Non riesco a capire questo "launch-control" di quanto migliorerebbe lo scatto... (fermo restando che le HSD non sono auto da sparo ai semafori, anche se scattano bene e riesci a bruciare quasi tutti)

 

[XPrience74]

chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura

Mi sa che si spaventa con poco.....

eh beh... guarda che lo ha detto un tuo collega mica uno normale...

 

[agricolo]

chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura

Mi sa che si spaventa con poco.....

eh beh... guarda che lo ha detto un tuo collega mica uno normale...

Ah, ecco.......

 

[derblume]

ebbene si, testato su yaris...

questo lo ho potuto apprendere dalla rete e parrebbe proprio che siffatto sistema possa "vantare" tale funzione... o per lo meno un "fac simile"(leggi: "non voluto/previsto")...

nella pratica tale funzione la si avrebbe previa una certa manovra:
ovverosia tenendo il freno premuto contemporaneamente all'acceleratore, da fermo.

così facendo oltre ad accendersi il motore termico, cosa che di norma ed altrimenti rimarrebbe spento, porta lo stesso in alto di giri e con anche un leggero carico applicato perchè sin da subito si accende iniziando a caricare la batteria, ma non appena si stacca il freno con l'acceleratore a tavoletta, il motore elettrico da 82 Hp eroga istantaneamente la sua coppia massima di 207 Nm, mentre il termico a benzina gradatamente aggiunge i suoi cavalli.

in partenza il picco di corrente dalla batteria è il massimo possibile ed è tanto consistente che la yaris con i 75hp del suo termico da 1,5lt, fa lo 0-50 km/h in 4 secondi (su auris non ancora misurato) e chi lo ha testato questo "launch-control" dice che procurerebbe un calcio nel sedere dall'elettrico da paura il quale dura per alcuni secondi e che quando questo recede il termico si trova già in pieno regime...

EDIT

ma senso ha tale test ?
lo trovo ridicolo per una macchina ecologica!!!

a chi serve fare partenze di questo tipo, ci sono tantissimi modelli sportive. e ne la Yaris, Auris o Prius sono macchine sportive !!!

certo certo...

e con l'occasione ne approfitto anche con lo specificare che ho postato tale procedura per pura curiosità circa le potenzialità di tale sistema...

secondo me assolutamente da sconsigliare, perché la macchina non è fatta per le gare e comunque scatta molto bene se è necessario...cosa che serve soprattutto nelle rotatorie. per il resto a lungo di sicuro non fa bene ala tecnica.