HRV da 1 mese e già problemi

[fafiar]

Reduce dopo 7 anni di la Accord Tourer dove con 280000 km zero problemi, decido di perseverare con Honda HRV. Purtroppo qui la musica cambia completamente. A 700 Km si accende la spia motore ambra, freno a mano ambra e freno a mano rossa lampeggiante. La descrizione sul display è controllo sistema con le lettere EP dentro un cerchio. SUl manuale non vedo questo errore. La porto dal concessionario che resetta la centralina ma dopo 20 km solito messaggio. La riporto e tutt'ora è li in attesa del ricambio (sensore). A mio parere la Concessionaria, per loro parziale ammissione (sono nuovi modelli e non abbiamo esperienza) brancola nel buio. Voi avete idee ?

 

[Babilrob]

Se non sanno niente in concessionaria la vedo difficile che qualcuno ne sappia di più... Detto questo si tratterà di sensori che danno errori inesistenti con tutta probabilità.

Vero che certi fastidi su un'auto appena acquistata danno fastidio ma sei tutelato dalla garanzia e credo sia presto per allarmarsi.

P.S. ti hanno dato l'auto sostitutiva? Mi pare sia d'obbligo in un caso del genere.

 

[lerobert]

Se non sanno niente in concessionaria la vedo difficile che qualcuno ne sappia di più.

In effetti... anche visto e considerato che al momento le HR-V sono rarissime.
Però mi chiedo, da ignorante, la rete di assistenza non può accedere a qualche tipo di "knowledge base" globale dove consultare le casistiche di certi guasti?

 

[eminem2]

http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=47&t=63037

Sembra essere un difetto ricorrente.

Edit: forse sei lo stesso utente...! 8) 8)

 

[albelilly]

che ci vuoi fare? Anche case notoriamente affidabili come Honda ogni tanto incappano nell'esemplare scalognato; ricordo i primi Cr-v i-ctdi che davano non poche noie sia di motore che soprattutto di trasmissione come pure di freni con i dischi che si ovalizzavano, noie che poi sono state sistemate con gli upgrade successivi, capiterà lo stesso per Hr-v: trattandosi dei primi esemplari della versione europea ci vuole un minimo di pazienza.

 

[larft]

che ci vuoi fare? Anche case notoriamente affidabili come Honda ogni tanto incappano nell'esemplare scalognato; ricordo i primi Cr-v i-ctdi che davano non poche noie sia di motore che soprattutto di trasmissione come pure di freni con i dischi che si ovalizzavano, noie che poi sono state sistemate con gli upgrade successivi, capiterà lo stesso per Hr-v: trattandosi dei primi esemplari della versione europea ci vuole un minimo di pazienza.

:thumbup: Hai dimenticato il filtro dpf e la sua gestione elettronica,il differenziale posteriore e varie noie elettroniche.

 

[albelilly]

che ci vuoi fare? Anche case notoriamente affidabili come Honda ogni tanto incappano nell'esemplare scalognato; ricordo i primi Cr-v i-ctdi che davano non poche noie sia di motore che soprattutto di trasmissione come pure di freni con i dischi che si ovalizzavano, noie che poi sono state sistemate con gli upgrade successivi, capiterà lo stesso per Hr-v: trattandosi dei primi esemplari della versione europea ci vuole un minimo di pazienza.

:thumbup: Hai dimenticato il filtro dpf e la sua gestione elettronica,il differenziale posteriore e varie noie elettroniche.

già, hai ragione anche questi erano difetti di gioventù...

 

[larft]

che ci vuoi fare? Anche case notoriamente affidabili come Honda ogni tanto incappano nell'esemplare scalognato; ricordo i primi Cr-v i-ctdi che davano non poche noie sia di motore che soprattutto di trasmissione come pure di freni con i dischi che si ovalizzavano, noie che poi sono state sistemate con gli upgrade successivi, capiterà lo stesso per Hr-v: trattandosi dei primi esemplari della versione europea ci vuole un minimo di pazienza.

:thumbup: Hai dimenticato il filtro dpf e la sua gestione elettronica,il differenziale posteriore e varie noie elettroniche.

già, hai ragione anche questi erano difetti di gioventù...

Quindi l'esperienza e migliaia di auto prodotte prima,nonché i collaudi della clientela non insegnano e per ogni modello nuovo il copione si ripete.

 

[rosmarc]

ok, però per amor del vero diciamo anche che il dpf 10 anni fa era catastrofico per tutti e, anzi, in casa Honda tutto sommato i danni rispetto ad altri sono stati limitati. Detto questo, se volete vi elenco i "difetti di gioventù" della mia fk3.. anzi no, perché altrimenti faremmo notte

 

[fafiar]

Se non sanno niente in concessionaria la vedo difficile che qualcuno ne sappia di più.

In effetti... anche visto e considerato che al momento le HR-V sono rarissime.
Però mi chiedo, da ignorante, la rete di assistenza non può accedere a qualche tipo di "knowledge base" globale dove consultare le casistiche di certi guasti?

Oggi li ho chiamati ma mi hanno dirotatato all'assistenza honda numero verde. La cosa buffa è che mi danno un auto sostitutiva per max 3 gg perchè ho portato la macchina io. Se fosse stato con il carroattrezzi allora 7 gg. Ma che senso ha?

 

[albelilly]

e' sempre così per ogni casa, anche se Hr-v è in costruzione già da tempo non cambia nulla perché la versione per l'Europa differisce non poco da quella per Usa o altri continenti perciò "la nostra" è come se fosse un modello nuovo in toto; da questo possiamo ben intuire che il rischio "difetto di gioventù" è tuttavia ben presente.
Come sempre, a prescindere dal fattore modello nuovo, può sempre capitare l'esemplare fortunato come quello meno.

 

[fafiar]

http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=47&t=63037

Sembra essere un difetto ricorrente.

Edit: forse sei lo stesso utente...! 8) 8)

No non sono io , ma uno sfigato come me.

 

[fafiar]

Solo per aggiornarvi che il sensore è stato sostituito e dopo quasi 900km dalla sostituzione nessun problema (grat grat)

Grazie a tutti.

In realtà ho un altro problema già detto alla Honda (maniglie con sporco quasi ossidate) che dovrebbero sostituirmele.

Qualcuno ha avuto lo stesso problema ?

 

[lerobert]

il sensore è stato sostituito e dopo quasi 900km dalla sostituzione nessun problema (grat grat)

Oh, meno male

In realtà ho un altro problema già detto alla Honda (maniglie con sporco quasi ossidate) che dovrebbero sostituirmele.

Ma sono di metallo? E io che credevo che ormai fosse tutto resina cromata/verniciata! :shock: Potresti postare foto per curiosità?

 

[HR-V 2016]

Ciao a tutti, mi avete evocato ed eccomi qua: lo sfigato con stessi problemi di fafiar che ha scritto su forum Honda

Anche a me hanno sotituito sonda Lambda, 200km fatti e x adesso spia motore e freno non si accendono...in compenso mi si è accesa quella dei pnuematici. sembra proprio che questa macchina + di 50km senza una spia accesa non li voglia fare.

lavoro nell'automotive e so benissimo che il prodotto che di inizio serie non è mai definitivo, però rompe le balle quando ti ci ritrovi in mezzo.