Honda S660 concept

[EdoMC]

Moore poco impegnativo, ma in posizione centrale, trazione posteriore, massa contenuta. La linea mi piace. In Europa dovrebbe arrivare, forse, con un 1.0 da 100cv (speriamo a 4 cilindri). Secondo me, è proprio una bella trovata, se il prezzo sarà contenuto, potrebbe risvegliare la passione soprattutto dei giovani. Per me, idea interessante.

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/honda-s660-concept-ritorno-alle-origini-con-una-spider-compatta?comeFrom=forum_QRT

 

[Jambana]

Spettacolo
Io invece spero che il mille ipotizzato sia a tre cilindri e che giri in alto come da tradizione: il tre cilindri della Beat aveva un suono davvero inconfondibile e per me molto bello e sportivo nonostante la piccola cilindrata, molto più particolare di quello di un quattro, inoltre il "tre" è "filosoficamente" il motore delle kei car per eccellenza.

https://www.youtube.com/watch?v=naoho6e3tfE

https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko

Assomiglia a un 6 di quelli cattivi... ti ricorda qualcosa?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzGSjytGnE

 

[EdoMC]

Spettacolo
Io invece spero che il mille ipotizzato sia a tre cilindri e che giri in alto come da tradizione: il tre cilindri della Beat aveva un suono davvero inconfondibile e per me molto bello e sportivo nonostante la piccola cilindrata, molto più particolare di quello di un quattro, inoltre il "tre" è "filosoficamente" il motore delle kei car per eccellenza.

https://www.youtube.com/watch?v=naoho6e3tfE

https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko

Assomiglia a un 6 di quelli cattivi... ti ricorda qualcosa?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzGSjytGnE

Il 6 cilindri ha un suono più grave e cupo, però ci somiglia, ineffetti. Il 3 cilindri è più acuto. Però, bel sound, veramente. Poi Honda in fatto di motori a benzina non ha nulla da invidiare a nessuno, penso riuscirà a bilanciare bene il 3 cilindri e ad eliminarne le vibrazioni. Comunque, sempre contando che l'Europa sarà un mercato marginale per quest'auto, complimenti ad Honda per il coraggio: quando anche le grandi Europee si mettono a far auto all'insegna del contenimento dei costi e e della praticità, Honda lancia una piccola spider. Da applausi veramente.

 

[elancia]

Spettacolo
Io invece spero che il mille ipotizzato sia a tre cilindri e che giri in alto come da tradizione: il tre cilindri della Beat aveva un suono davvero inconfondibile e per me molto bello e sportivo nonostante la piccola cilindrata, molto più particolare di quello di un quattro, inoltre il "tre" è "filosoficamente" il motore delle kei car per eccellenza.

https://www.youtube.com/watch?v=naoho6e3tfE

https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko

Assomiglia a un 6 di quelli cattivi... ti ricorda qualcosa?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzGSjytGnE

Il 6 cilindri ha un suono più grave e cupo, però ci somiglia, ineffetti. Il 3 cilindri è più acuto. Però, bel sound, veramente. Poi Honda in fatto di motori a benzina non ha nulla da invidiare a nessuno, penso riuscirà a bilanciare bene il 3 cilindri e ad eliminarne le vibrazioni. Comunque, sempre contando che l'Europa sarà un mercato marginale per quest'auto, complimenti ad Honda per il coraggio: quando anche le grandi Europee si mettono a far auto all'insegna del contenimento dei costi e e della praticità, Honda lancia una piccola spider. Da applausi veramente.

Subirà le stesse sorti della CR-Z, ovvero l'oblìo in Italia.

Ciò che non è 1.6 TDI o 2.0 TDI per le luxury, in Italia è ahimè morto.
Inoltre non sarà un'utilitaria perchè avrà 2 posti e sarà spider.

Nei paesei emergenti o con ancora una vitalità socio-economica, invece, potrà trovare il suo posto.

La nuova CR-Z da 136 cv e batterie al litio NEPPURE VIENE IMPORTATA in Italia, se n'è parlato nella room Honda.

 

[suppasandro]

Le k CAR giapponesi mi hanno sempre incuriosito....la Honda beat, la capcino....auto piccolissime, leggere, con motori piccoli ma con linee accattivanti....

 

[EdoMC]

Spettacolo
Io invece spero che il mille ipotizzato sia a tre cilindri e che giri in alto come da tradizione: il tre cilindri della Beat aveva un suono davvero inconfondibile e per me molto bello e sportivo nonostante la piccola cilindrata, molto più particolare di quello di un quattro, inoltre il "tre" è "filosoficamente" il motore delle kei car per eccellenza.

https://www.youtube.com/watch?v=naoho6e3tfE

https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko

Assomiglia a un 6 di quelli cattivi... ti ricorda qualcosa?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzGSjytGnE

Il 6 cilindri ha un suono più grave e cupo, però ci somiglia, ineffetti. Il 3 cilindri è più acuto. Però, bel sound, veramente. Poi Honda in fatto di motori a benzina non ha nulla da invidiare a nessuno, penso riuscirà a bilanciare bene il 3 cilindri e ad eliminarne le vibrazioni. Comunque, sempre contando che l'Europa sarà un mercato marginale per quest'auto, complimenti ad Honda per il coraggio: quando anche le grandi Europee si mettono a far auto all'insegna del contenimento dei costi e e della praticità, Honda lancia una piccola spider. Da applausi veramente.

Subirà le stesse sorti della CR-Z, ovvero l'oblìo in Italia.

Ciò che non è 1.6 TDI o 2.0 TDI per le luxury, in Italia è ahimè morto.
Inoltre non sarà un'utilitaria perchè avrà 2 posti e sarà spider.

Nei paesei emergenti o con ancora una vitalità socio-economica, invece, potrà trovare il suo posto.

La nuova CR-Z da 136 cv e batterie al litio NEPPURE VIENE IMPORTATA in Italia, se n'è parlato nella room Honda.

Forse hai ragione: le due automoili più simili per concezione, la Smart Roadster e la Daihatsu Copen, non hanno fatto grandi numeri. Sarà l'ennesimo prodotto di nicchia. Se penso che quando eravamo ragazzini si sognava la spider tutti quanti...I giovanotti d'oggi, invece, sognano l'iPhone. Tempi che cambiano.

 

[agricolo]

Spettacolo

Tu che sei un intenditore, ricorderai questa......

http://www.honda600coupe.com/photos/drivers_side.jpg

 

[Jambana]

Spettacolo

Tu che sei un intenditore, ricorderai questa......

http://www.honda600coupe.com/photos/drivers_side.jpg

La AMO, ovviamente!

 

[Jambana]

Alcune Z600..

Attached files /attachments/1696288=30628-honda-z600-coupe-3.jpg /attachments/1696288=30627-htup_1104_11_o+1972_honda_z600+front.jpg /attachments/1696288=30626-old_school_japan_9_n600.jpg

 

[perdegola]

Spettacolo
Io invece spero che il mille ipotizzato sia a tre cilindri e che giri in alto come da tradizione: il tre cilindri della Beat aveva un suono davvero inconfondibile e per me molto bello e sportivo nonostante la piccola cilindrata, molto più particolare di quello di un quattro, inoltre il "tre" è "filosoficamente" il motore delle kei car per eccellenza.

https://www.youtube.com/watch?v=naoho6e3tfE

https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko

Assomiglia a un 6 di quelli cattivi... ti ricorda qualcosa?

https://www.youtube.com/watch?v=8tzGSjytGnE

Però mica male!! :thumbup:

 

[Brumista]

Spiderino niente male.... :thumbup: :thumbup:

 

[gallongi]

Moore poco impegnativo, ma in posizione centrale, trazione posteriore, massa contenuta. La linea mi piace. In Europa dovrebbe arrivare, forse, con un 1.0 da 100cv (speriamo a 4 cilindri). Secondo me, è proprio una bella trovata, se il prezzo sarà contenuto, potrebbe risvegliare la passione soprattutto dei giovani. Per me, idea interessante.

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/honda-s660-concept-ritorno-alle-origini-con-una-spider-compatta?comeFrom=forum_QRT

Se abbinata a costi di gestione proporzionati alla nostra povera Italia ,senz'altro

 

[EdoMC]

Moore poco impegnativo, ma in posizione centrale, trazione posteriore, massa contenuta. La linea mi piace. In Europa dovrebbe arrivare, forse, con un 1.0 da 100cv (speriamo a 4 cilindri). Secondo me, è proprio una bella trovata, se il prezzo sarà contenuto, potrebbe risvegliare la passione soprattutto dei giovani. Per me, idea interessante.

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/honda-s660-concept-ritorno-alle-origini-con-una-spider-compatta?comeFrom=forum_QRT

Se abbinata a costi di gestione proporzionati alla nostra povera Italia ,senz'altro

Si parla di un 1.0 da 100cv. I motori Honda bevono notoriamente poco. Penso non saranno poi così differenti da quelli di una utilitaria. Piuttosto, le riparazioni sono un'incognita: so per esperienza che, quando si ha a che fare con motori centrali, tocca smontare mezza macchina ogni volta. Ma, anche qua, le Honda sono famose per rompersi molto poco.

EDIT: fossi un giovane che deve scegliere tra la Grande Punto e la Honda S660, non avrei dubbi...

 

[renatom]

, forse, con un 1.0 da 100cv (speriamo a 4 cilindri).

Un CBR 1000 depotenziato.

 

[gallongi]

Si parla di un 1.0 da 100cv. I motori Honda bevono notoriamente poco. Penso non saranno poi così differenti da quelli di una utilitaria. Piuttosto, le riparazioni sono un'incognita: so per esperienza che, quando si ha a che fare con motori centrali, tocca smontare mezza macchina ogni volta. Ma, anche qua, le Honda sono famose per rompersi molto poco.

EDIT: fossi un giovane che deve scegliere tra la Grande Punto e la Honda S660, non avrei dubbi...

Eh beh,te credo....certo ,la riparazione il costo dei ricambi diventa una cosa da non sottovalutare nel caso però ci si leva uno sfizi etto con relativamente poco ..un po come a suo tempo la dahiatsu copen,imho anche interessante come vetturino sportiva