Honda: qualche news...

[rosmarc]

dal salone di parigi 2014

civic type r
http://world.honda.com/news/2014/4141002Paris-Motor-Show/?r=m
http://world.honda.com/news/2014/4140929All-new-Civic-Type-R/?r=m

tre nuovi motori earth dreams
http://world.honda.com/news/2014/4141001Three-New-Earth-Dreams-Technology-Engines/?r=m

power unit per la f1
http://world.honda.com/news/2014/c141001Formula1-Power-Unit/?r=m

roba già nota, cmq tant'è...

 

[Cristiano F.]

Tutto in Italiano, foto più grandi e belle, link unico e completo

http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/10/02/honda-al-salone-mondiale-dellautomobile-di-parigi-2014/

(chi si loda si imbroda!) 8)

 

[rosmarc]

grande Cristiano, una (auto)lodatina ogni tanto ci vuole pure :thumbup:

 

[lerobert]

Limitatamente all'estetica: i restyling al frontale di Civic e CR-V non sono male; la prima in particolare, pur meno originale, ora è molto più piacevole e digeribile.
L'HR-V invece riprende lo stile della casa però rielabora un pò il concetto di base della serie iX di Hyundai con le tre prese d'aria sovrapposte.

Invece sul lato tecnico vorrei capire per il 1.3 di Jazz in cosa consiste la reingegnerizzazione secondo le nuove tecnologie.
Buttando un occhio ai cugini coreani, non si può non notare il 3 cilindri 1000 da 120 cavali che hanno presentato sulla nuova i-20 (che è pure cresciuta in dimensioni).
Per carità, io se dovessi comprare una nuova Jazz preferisco il primo non fosse altro perchè dovrebbe essere esente da sorprese e supercollaudato, ma così si torna sempre la solito discorso sull'innovazione tecnologica che non regge il passo con i concorrenti... :?

 

[Cristiano F.]

Limitatamente all'estetica: i restyling al frontale di Civic e CR-V non sono male; la prima in particolare, pur meno originale, ora è molto più piacevole e digeribile.
L'HR-V invece riprende lo stile della casa però rielabora un pò il concetto di base della serie iX di Hyundai con le tre prese d'aria sovrapposte.

Invece sul lato tecnico vorrei capire per il 1.3 di Jazz in cosa consiste la reingegnerizzazione secondo le nuove tecnologie.
Buttando un occhio ai cugini coreani, non si può non notare il 3 cilindri 1000 da 120 cavali che hanno presentato sulla nuova i-20 (che è pure cresciuta in dimensioni).
Per carità, io se dovessi comprare una nuova Jazz preferisco il primo non fosse altro perchè dovrebbe essere esente da sorprese e supercollaudato, ma così si torna sempre la solito discorso sull'innovazione tecnologica che non regge il passo con i concorrenti... :?

Aggiungo anche, e qui l'hanno detto in pochi, che non è che Honda è la prima a presentare un 1.6 diesel da 160....visto che l'ha fatto pure Renault 6 mesi fa..

http://www.omniauto.it/magazine/25494/renault-16-dci-twin-turbo-160-cv

La differenza è che Honda metterà il nuovo 160cv solo sulla versione di punta del CR-V che è sostanzialmente fuori target per quello che si è ridotta Honda sul mercato Italiano e Europeo, mentre Renault (e Nissan e Infiniti) lo metteranno su una gamma di veicoli del segmento D e sulle versioni di punta del C (pensiamo alle future Megane sportive).

Per non parlare che 160cv sono potenze normali per GTD e simili berline C tedesche...

E prendi sto naftone pompato e piazzalo in una Civic Type (D)S , No??!

Se non è "autotarparsi" le vendite questo...

 

[lerobert]

Effettivamente... Boh, forse avranno pensato di puntare sul SUV perchè attira una clientela potenzialmEte più ampia, mentre nel secondo caso non avrebbero avuto altrettanto successo.
O forse con la Civic X... :XD:

 

[elancia]

Effettivamente... Boh, forse avranno pensato di puntare sul SUV perchè attira una clientela potenzialmEte più ampia, mentre nel secondo caso non avrebbero avuto altrettanto successo.
O forse con la Civic X... :XD:

Penso XI.