Buongiorno a tutti, ho una Jazz del 2009 con quasi 300.000 km. Circa un mese addietro ho fatto eseguire: registrazione valvole, pulizia corpo farfallato e valvola egr. Mai fatta nessuna registrazione e pulizia CF prima di allora. Dopo aver fatto queste operazioni, tutto benissimo. Motore rinato e minimo sempre performante (700 giri) Dopo aver percorso 300 km in scioltezza, ho notato che l’auto ogni tanto strattona, specie in sotto coppia tra i 1000 e i 2000 giri. In autostrada tutto bene. In città va benissimo, sembra ben altro motore. Non capisco questi strattonamenti sporadici, che si verificano specie quando in seconda sono attorno ai 1000 e pigio acceleratore per dare gas. Lo fa qualche volta anche con marce basse o alte, ma sempre in sotto coppia. Candele sono originali all’iridio ed hanno 60.000 km. Filtro carburante sostituito l’anno scorso. Batteria sostituita l’anno scorso. Bobine mai sostituite. Minimo è perfetto, non ha alcun problema di accensione. Provato anche con due pieni 100 ottani. Ma nulla. Ovviamente portata dal meccanico, l’ha guidata 15 minuti e non si è presentato il problema. Cosa potrebbe essere? Ah dimenticavo nessuna spia accesa. Prima o poi mi segnalerà una qualche spia spero. Questi strattonamenti non li avvertivo prima della regolazione valvole e della pulizia di egr e CF. Il motore ovviamente ne ha guadagnato, ma ogni tanto avverto questi strattonamenti. Per non avvertirli devi guidare da “nonno”.
Complimenti per la quantità di km fatti io nella mia vita mai fatti questa è la prima honda speriamo...per quanto riguarda il problema sembra dal tuo racconto della benzina sporca che magari si ripropone nel ciclo di guida se fosse sempre allora un meccanico lo potrebbe risolvere così è difficile individuarlo .
Già provveduto a fare due pieni 100 ottani. presso altro distributore. Ho dato anche una bella tirata in autostrada. Gli strattonamenti sporadici si verificano in sotto coppia.
Ciao, sicuro che la centralina non debba fare una qualche procedura di autoapprendimento dopo lo stacco e riattacco del corpo farfallato? Intanto sostituirei le bobine...magari prima l'auto faticava lo stesso a prendere giri e non te ne accorgevi dei piccoli mancamenti. Le valvole non c'entrano, è sicuramente un problema o elettrico o di alimentazione.
Credo che il reset della centralina sia stato eseguito, così come rifatto il minimo di base. Mi sembrano operazioni quasi scontate. In ogni caso anche io credo siano le bobine. Probabile che staccare e rimontare le bobine abbia generato il problema. In ogni caso quale delle 4 bobine sarà da sostituire? altri dubbi non me ne vengono. Adesso il punto è se: Attendere il prox tagliando o portarla nuovamente. Non è grave comunque vi terrò aggiornati. Grazie
Perde colpi. Strattona sotto i 2000. Ma lo fa raramente e a caldo, specie tra la seconda e la terza marcia. Sopra i 2000 giri il problema non si verifica, ma ripeto, 20 giorni fa lo faceva più frequentemente. Adesso la frequenza è diminuita sensibilmente fino ad essere sporadica (comunque almeno una volta al giorno lo fa)
mah, se sei fortunato magari vedi qualcosa di incrinato in una, altrimenti, per non ammattire cambiale tutte insieme, sempre che non costino una fortuna...
Certo. Ma non mi va di cambiare pezzi a caso. Chiederò, al prox tagliando ormai, di fare un test in the road con strumento diagnostico per verificare eventuali misfire. Il problema non è grave. Sicuramente prima o poi una spia si accenderà… O candele o bobine credo sia una di queste la causa.
