<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> honda cr-v impianto a gas conviene o no? il motore patisce | Il Forum di Quattroruote

honda cr-v impianto a gas conviene o no? il motore patisce

sono completamente ignorante in materia, mettere un impianto a gas sulla crv conviene oppure si danneggia il motore?? occore fare manutenzione ???cosa si puo' danneggiare??
 
Lascia perdere il gas, piuttosto vai più piano o prendi una macchina più risparmiosa (se è necessario)....
Ma il gas NO!!!
 
Premetto che personalmente sono veramente ignorante in materia meccanica.
Da qualche giorno sono felice(per ora) proprietario di una cr-v benzina. Potevo scegliere sia il diesel che la benzina ma ho optato per quest'ultima a prescindere dal gpl; il concessionario non mi ha parlato di controindicazioni dato che anche loro, in proprio, da alcuni anni montano su quel motore l'impianto gpl; si è solo raccomandato che ad ogni tagliando ricordi io all'officina di controllare le valvole.
Il cugino di mia moglie è mecca installatore di gpl e metano e mi ha rassicurato sulla mancanza di problemi grossi sul gpl + crv; anche lui però si è raccomandato di fare il controllo delle valvole molto più spesso di quanto sarebbe necessario con il solo utilizzo a benzina!!!!
Direi che potenzialmente qualche pericolo ci sarà però io ho voluto fidarmi e il 22 farò installare un impianto brc.

Quello che mi preoccupa di più però è la copertura della garanzia Honda...continuano a dirmi sia in concessionaria che dal mecca che rimane ma....boh!!!
 
non chiedetemi di scendere in dettagli tecnici ma quando ho preso la mia civic benzina il concessionario mi ha detto che se pensavo di installare l'impianto a gas bisognava avere l'accortezza di mettere un sistema per "oliare" le valvole altrimenti imotori honda dopo un po' soffrono
 
VtecEj1 ha scritto:
Lascia perdere il gas, piuttosto vai più piano o prendi una macchina più risparmiosa (se è necessario)....
Ma il gas NO!!!

Non per mancanza di fiducia nei tuoi confronti....ma ancora non l'ho montato per cui spiegazioni più ampie mi potrebbero anche fare cambiare idea!!!!!

Ho letto quà e là di possibili problemi (per ultimo "albelilly"), secondo te invece sono certamente guai?
 
Io ho da poco installato un gpl su nuova jazz. E vi dico subito che mi sono già pentito. Anche se và benone (dopo un pò di impazzimento) non è più la stessa auto. Non è come prendere un'auto qualsiasi e poi con l'impianto va lo stesso ma con meno prestazioni. Vi assicuro che non è più la stessa auto. E' una sensazione strana ma è così. Non la sò spiegare. Inoltre i consumi si sono alzati molto di più dei famosi 20% in meno di potere calorifero del gpl.
Per cui per quanto possa valere il mio consiglio se potete non fatelo.
ciao
 
Meteco ha scritto:
VtecEj1 ha scritto:
Lascia perdere il gas, piuttosto vai più piano o prendi una macchina più risparmiosa (se è necessario)....
Ma il gas NO!!!

Non per mancanza di fiducia nei tuoi confronti....ma ancora non l'ho montato per cui spiegazioni più ampie mi potrebbero anche fare cambiare idea!!!!!

Ho letto quà e là di possibili problemi (per ultimo "albelilly"), secondo te invece sono certamente guai?

Se acquisti un'auto già predisposta con impianto a gas va bene, sono scelte tese al risparmio sul carburante.
Ma se vai a metterci mano DOPO.....Ti assicuro (non per esperienza personale perchè non l'ho mai preso in considerazione) che c'è tanta di quella gente che tornerebbe indietro al volo se potesse.
La vettura potrebbe cambiare volto in peggio....
 
pinguinoIII ha scritto:
[...] impianto a gas sulla crv [...]
lascia stare il gas, non ne vale assolutamente la pena, specie sui motori vtec.
Se fai molti km vai con l'eccellente 2.2 i-ctdi.
Se invece fai pochi km, il benza 2.0 i-vtec garantisce consumi accettabilissimi, almeno in rapporto alla massa e alle caratteristiche complessive del veicolo, non certo favorevoli all'ottenimento di bassi consumi. Ma chi compra un suv lo dovrebbe sapere bene...

Per maggiori info:

topic 1

topic 2

... e poi, se ti vuoi sbizzarrire...

magie del tasto Ricerca :D
 
E' un argomento di cui si è scritto moltissimo; riporto alcuni links per i molteplici 3d che sono stati trattati nel vecchio forum:

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=60903

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=147740

Ed infine, riporto la mia personale opinione, in chiaro, qui, oltre a quanto sia già possibile evincere dal contenuto che si ritrova ai links riportati.
Il gpl è sempre e comunque un compromesso, senza garanzie di riuscita. Così come il metano. Può darsi che vada bene, come può darsi che vada male. Non esiste un motore predisposto per l'uso del gas, nemmeno quelli venduti dalla casa già con l'impianto (che comunque, è sempre messo a posteriori, da istallatori convenzionati) la cui unica differenza è il riconoscimento da parte della casa della garanzia, cosa che, negli altri casi, sovente decade (non ci confondiamo con la garanzia sull'impianto; questa, copre l'impianto a gas, non il motore della vettura).
Si può solo cercare di usare la vettura in modo da rovinarla il meno possibile (che comunque si rovina, anche se in alcuni casi, assai rari, questa usura è abbastanza contenuta da rendere gli interventi manutentivi piuttosto ridotti e relativamente poco ricorrenti) ovvero curando molto la manutenzione (registrando le valvole, usando un olio consono e mantenendolo fresco, usare il motore solo a regimi medio-bassi, montare candele specifiche, sostituire le sedi valvola con altre più robuste in sede di istallazione e quant'altro).
Inoltre, motori ottimizzati per il massimo rendimento a benzina, ovvero che rechino una profonda integrazione tra la modalità di alimentazione, distribuzione, sequenza di accensione e così via, come la ritroviamo, ad esempio, esplicitamente in moltissimi motori Honda, fa cadere questa simbiosi e si abbassano i rendimenti, oltre che la regolarità di funzionamento, al punto che i consumi si innalzano in maniera preoccupante e tale da decurtare drasticamente la convenienza di uso del carburante gassoso. Uniamo a questo i potenziali - ma probabili - problemi di affidabilità meccanica, la diminuzione delle prestazioni, la diminuzione del piacere di guida ed abbiamo un quadro che si staglia, aldilà di ogni e qualsiasi congettura, in un contesto poco confortante e da valutare con estrema attenzione al fine di non ricavarne un vero e proprio danno anziché una convenienza.
In sintesi: per le motivazioni scritte sopra, per quanto ritrovabile ai links di cui sopra, sconsiglio vivamente di intraprendere questa iniziativa.
 
rosmarc ha scritto:
pinguinoIII ha scritto:
[...] impianto a gas sulla crv [...]
lascia stare il gas, non ne vale assolutamente la pena, specie sui motori vtec.
Se fai molti km vai con l'eccellentissimo 2.2 i-ctdi.
Se invece fai pochi km, il benza 2.0 i-vtec garantisce consumi accettabilissimi, almeno in rapporto alla massa e alle caratteristiche complessive del veicolo, non certo favorevoli all'ottenimento di bassi consumi, ma chi compra un suv lo dovrebbe sapere bene...

Per maggiori info:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/22509.page

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?Page=1&action=messages&threadid=147740

... e poi, se proprio ti vuoi sbizzarrire (magie del tasto Ricerca :D ):
http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=gpl+gas&search_terms=all&search_forum=51&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=

.... ;) thanks a lot
 
Meteco ha scritto:
VtecEj1 ha scritto:
Lascia perdere il gas, piuttosto vai più piano o prendi una macchina più risparmiosa (se è necessario)....
Ma il gas NO!!!

Non per mancanza di fiducia nei tuoi confronti....ma ancora non l'ho montato per cui spiegazioni più ampie mi potrebbero anche fare cambiare idea!!!!!

Ho letto quà e là di possibili problemi (per ultimo "albelilly"), secondo te invece sono certamente guai?

ciao, eccomi qua, dato che mi sento chiamato in causa non posso che ribadire quanto si è scritto in precedenza da me, da Meipso e, attualmente, come vedo qua sopra, anche da molti altri il suggerimento è corale : NON MONTARE L' IMPIANTO A GAS :!: :!:
Dell'argomento si è ampiamente disquisito in passato, si sono analizzati i pro ed i contro e, ti assicuro, è sufficiente tu prenda un po'di tempo per leggere solo alcuni dei post sull'argomento per farti scappare l'idea... :D Ti accorgerai che il risparmio, a conti fatti, è assolutamente illusorio.
Come forse avrai letto io posseggo un CR-V a benzina con cambio manuale; i consumi non superano i 10km/l , nella migliore delle ipotesi raggiungono anche i 13, cosa vuoi di più ? Se il tuo chilometraggio resta contenuto in 10 - 15mila km l'anno l'unica ipotesi possibile è il (magnifico) i-vtec senza "avvelenamenti" da GPL... ;)
 
Salve, anch'io perfettamente a digiuno di conoscenze tecniche, proprietario da poche settimane di crv ivtec, porto la mia opinione personale.
Nel mio caso, l'acquisto del benzina è legato esclusvamente alla bassisima percorrenza annua, probabilmente meno di 10.000, mentre per il calcolo maggiore spesamaggiore resa avrei pensato all'ottimo i-ctdi dai 20.000in su. Non escludo in un futuro di passare al gpl, ma esclusivamente per non dovere sottostare ai penosi e inutili blocchi del traffico, che nei prossimi anni saranno nella mia città ancora più penalizzanti. Onestamente di pareri contrari nei forum se ne leggono diversi, ma per esperienza invito a fare un paio di considerazioni, la prima è che da "forumista" anche del settore moto, noto che, giustamente, si tende spesso a rendere noti i problemi, i difetti o gli aspetti negativi, raramennte mi imbatto in topic che "esaltano" positivamente un particolare argomento. Normalmente chi e contento o molto soddisfatto raramente inizia un topic per dirlo....in ultimo molto dipende anche dall'aspettativa che si pone in questa scelta, se si è consapevoli di tutte le componenti sia negative che positive si potrà fare una scelta ponderata, per questo...AVANTI TUTTI QUELLI CHE SONO PASSATI A GPL E NE SONO SODDISFATTI SI FACCIANO SENTIRE; SU FORZA portate la vostra esperienza!! Altrimenti anch'io sarò portato a pensare, aimè, che veramente sono solo rogne....! Saluti
 
ilduka ha scritto:
Salve, anch'io perfettamente a digiuno di conoscenze tecniche, proprietario da poche settimane di crv ivtec, porto la mia opinione personale.
Nel mio caso, l'acquisto del benzina è legato esclusvamente alla bassisima percorrenza annua, probabilmente meno di 10.000, mentre per il calcolo maggiore spesamaggiore resa avrei pensato all'ottimo i-ctdi dai 20.000in su. Non escludo in un futuro di passare al gpl, ma esclusivamente per non dovere sottostare ai penosi e inutili blocchi del traffico, che nei prossimi anni saranno nella mia città ancora più penalizzanti. Onestamente di pareri contrari nei forum se ne leggono diversi, ma per esperienza invito a fare un paio di considerazioni, la prima è che da "forumista" anche del settore moto, noto che, giustamente, si tende spesso a rendere noti i problemi, i difetti o gli aspetti negativi, raramennte mi imbatto in topic che "esaltano" positivamente un particolare argomento. Normalmente chi e contento o molto soddisfatto raramente inizia un topic per dirlo....in ultimo molto dipende anche dall'aspettativa che si pone in questa scelta, se si è consapevoli di tutte le componenti sia negative che positive si potrà fare una scelta ponderata, per questo...AVANTI TUTTI QUELLI CHE SONO PASSATI A GPL E NE SONO SODDISFATTI SI FACCIANO SENTIRE; SU FORZA portate la vostra esperienza!! Altrimenti anch'io sarò portato a pensare, aimè, che veramente sono solo rogne....! Saluti

hai ragione, parliamo tutti o quasi in senso negativo, sarebbe davvero interressante poter leggere le opinioni di chi ne è soddisfatto, con le dovute argomentazioni, s'intende. ;)

Dai, forza...così abbiamo un argomento intrigante su cui discutere.... :D
 
In attesa delle opinioni degli apologeti del gpl (attendo con ansia) riporto alcune informazioni che ho raccolto oggi:

- da fonte ufficiale Honda, dato che questa non omologa gpl/metano, dal momento che vengono posti in essere gli impianti la garanzia, su ogni guasto riconducibile anche solo ipoteticamente agli impianti citati, decade;
- la BRC con qualche decina di euro rilascia una garanzia aggiuntiva che copre per due anni i danni all'auto riconducibili all'impianto (solo su auto con non più di 100.000 km e non più di 10 anni di vita).

Il problema garanzia quindi, in qualche modo, potrebbe essere risolto ma rimane il grande dubbio della godibilità dell'auto e dei potenziali infiniti problemi che potrebbe dare l'utilizzo del gpl......così come si legge nei vari interventi nuovi e datati.

Dato che, ingenuamente, mi sono fatto convincere ad acquistare la mia cr-v a benzina anche dalle informazioni del concessionario lacunose sulla perdita immediata della garanzia e garantiste sul corretto funzionamento del gpl, potrei secondo voi fare delle rimostranze? In sostanza il bando dell'euro4 rappresenterà per me un grosso problema e ero informato bene su quanto so adesso avrei aspettato qualche mese l'euro 5!!!!!!!

Grazie a tutti (mannaggia) per le preziose informazioni ricevute :(
 

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