Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
ma dov'eri finito? a controllare di persona la produzione fujy??
zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
gallongi ha scritto:zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
Secondo me si..non tutte le subaru devono essere dinamiche,ci devono essere anche le trasversali dalla guida tranquilla...devi essere bravo tu nella scelta a te più idonea
matteomatte1 ha scritto:zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
caro "lacustre", si legga codesto topic...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/89261.page
A parte l'estetica, trovo il forester migliore solamente sul piano della tecnologia di bordo.zero c. ha scritto:Kren2 ha scritto:Bertornato caro Lei....zero c. ha scritto:
a parte questo dobbiamo chiederci se la maggiore versatilità e modernità e estetica del forester ne giustifichi le lacune strutturali
con l'avvertenza che tra gomme assetto "ciclistica" etc etc ci sono parecchi compromessi nella guida di...un certo tipo
per guide tranquille invece va bene Imho e se fai neve o offroad hai ben altri angoli di attacco e potenzialità con le gomme giuste
chissà se mettono il lineartronic presto anche su XV e forester che qualche minimo numero di vendita lo fanno
Venire a fare un giro con me primaKren2 ha scritto:
