Ha fatto bene FCA ed il ministro Del Rio a dare il 2 di picche alla Germania?

[domi2204]

Ha fatto bene FCA a non presentarsi al ministro tedesco per fornire spiegazioni sulle sue omologazioni?

 

[Bombazza95]

Ha fatto bene FCA a non presentarsi al ministro tedesco per fornire spiegazioni sulle sue omologazioni?

Se per legge la parola spetta al paese dove è stata omologata la vettura non ha fatto nè bene nè male, ha fatto come bisognava fare.

Che poi....mica gli altri paesi si sono messi a discutere sull'efficacia degli interventi correttivi da applicare nei richiami (nonostante la credibilità di produttore e omologatore sia ormai s******ata), hanno applicato la normativa e se li sono presi per buoni, in quanto omologati in uno stato membro della Comunità.

 

[JigenD]

ha fatto benissimo

 

[momonedusa]

visto l'andazzo direi che non c'è da fidarsi molto dell'obiettività dell'ente tedesco...

 

[RickGrifone]

Dunque, a parte il termine "2 di picche" che trovò francamente fuori luogo ma capisco che, ora che si è visto che la Giulia non si smonta da ferma, la guerra al tedesco è totale e senza confini, quindi.....dicevo, a parte il titolo, la domanda più semplice è:
Cosa gli sarebbe accaduto andandoci?imboscata?ostaggio? Boh, io non discuto se formalmente abbia fatto bene o meno. Io non ci trovo nulla di male a rispondere ad una convocazione. Poi magari sbaglio.

 

[U2511]

Dobrint non può e non ha titolo per convocare nel merito della vicenda alcun costruttore che abbia passato le omologazioni presso altri enti. Dobrint può chiedere informazioni a Delrio. Con tutta la simpatia e stima per il mondo tedesco che "naturalmente" ho, questo è un atto di arroganza e un tentativo nemmeno tanto velato di buttarla in caciara per evitare di costringere VW ad un richiamo che sarebbe peggio di un bagno di sangue.

 

[alexmed]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

 

[montaq52]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

spiegami come mai con la stessa logica VW è stata convocata (ed è andata) dalle autorità USA....

 

[alexmed]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

spiegami come mai con la stessa logica VW è stata convocata (ed è andata) dalle autorità USA....

Gli Usa non fanno parte della comunità europea e l'omologazione americana indovina chi la decide?

 

[bumper morgan]

Dobrint non può e non ha titolo per convocare nel merito della vicenda alcun costruttore che abbia passato le omologazioni presso altri enti. Dobrint può chiedere informazioni a Delrio. Con tutta la simpatia e stima per il mondo tedesco che "naturalmente" ho, questo è un atto di arroganza e un tentativo nemmeno tanto velato di buttarla in caciara per evitare di costringere VW ad un richiamo che sarebbe peggio di un bagno di sangue.

VW? che ha fatto la VW?

 

[bumper morgan]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

concordo al 100%
dei tedeschi, da tempo, non mi fido piú.

 

[Maxago2]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

concordo al 100%
dei tedeschi, da tempo, non mi fido piú.

Straquoto al 1000%

 

[JigenD]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

concordo al 100%
dei tedeschi, da tempo, non mi fido piú.

il problema è che quando ce ne accorgeremo tutti, sarà già troppo tardi (anzi, è già troppo tardi adesso...)

 

[Maxetto883]

Dunque, a parte il termine "2 di picche" che trovò francamente fuori luogo ma capisco che, ora che si è visto che la Giulia non si smonta da ferma, la guerra al tedesco è totale e senza confini, quindi.....dicevo, a parte il titolo, la domanda più semplice è:
Cosa gli sarebbe accaduto andandoci?imboscata?ostaggio? Boh, io non discuto se formalmente abbia fatto bene o meno. Io non ci trovo nulla di male a rispondere ad una convocazione. Poi magari sbaglio.

Fuori luogo mi pare il tuo intervento.
Non rispondi alla domanda e fai una polemica sulla Giulia e su una fantomatica guerra al tedesco.

 

[Maxetto883]

Non vorranno far passare per più disonesta FCA... rispetto una VW a caso? Son malizioso?

Formalmente la vedo come una grossa gaffe tedesca, probabilmente generata da una certa arroganza di base... però posso capire, son molti anni che i tedeschi dettano legge sulle normative europee del settore auto e vogliono quindi diventare anche gli unici a giudicare e decidere in merito.

spiegami come mai con la stessa logica VW è stata convocata (ed è andata) dalle autorità USA....

Gli Usa non fanno parte della comunità europea e l'omologazione americana indovina chi la decide?

:thumbup: