<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Guidare in pista | Il Forum di Quattroruote

Guidare in pista

ciao a tutti,
sono in cerca di opinioni e consigli per iniziare a guidare in pista
.Le mie esperienze sono limitate a 4giri su ferrari a Castelletto di Branduzzo. Come auto ho una Alfa Giulia diesel da 150cv.
Divertenti i pacchetti vari per guidare lambo, porsche, ecc ma non mi interessano.
pensavo più ad acquistare una macchina a impronta sportiva, con 5-6000€ e girare nei track day (sono a Brescia).
ma è fattibile? oppure il budget è così limitato da non dare esperienze significative? i track day sono foderati di matti con gtr?
 
ciao a tutti,
sono in cerca di opinioni e consigli per iniziare a guidare in pista
.Le mie esperienze sono limitate a 4giri su ferrari a Castelletto di Branduzzo. Come auto ho una Alfa Giulia diesel da 150cv.
Divertenti i pacchetti vari per guidare lambo, porsche, ecc ma non mi interessano.
pensavo più ad acquistare una macchina a impronta sportiva, con 5-6000€ e girare nei track day (sono a Brescia).
ma è fattibile? oppure il budget è così limitato da non dare esperienze significative? i track day sono foderati di matti con gtr?
Il tuo budget mi pare estremamente limitato, ma non entro nel merito di cosa si potrebbe o non si potrebbe prendere con una certa cifra..... è cosa molto variabile.

Ricorda però che in pista le usure sono enormi, del tutto imparagonabili a quelle stradali, particolarmente per i freni (ci vuol poco a "cuocerli" ed a ritrovarsi con anche i dischi da cambiare), le gomme (ovviamente) ma anche parti della trasmissione. I costi di ripristino possono essere davvero molto onerosi.

E non è finita qui : poiché non tutti hanno la testa sulle spalle, e si trovano regolarmente i deficienti / presuntuosi / prepotenti che esagerano, c'è un forte rischio di danneggiare le auto altrui o essere da queste danneggiati : su strada ci sarebbero le assicurazioni, ma in pista conviene informarsi bene in anticipo su come funziona e quali garanzie si possano avere..... credo che a nessuno farebbe piacere ritrovarsi l'auto distrutta per le pazzie altrui, e scoprire che la copertura RCA non copriva quel genere di situazione.

Da parte mia, quando ho avuto occasione - ormai molti anni fa - di girare in pista, in moto ma qualche volta anche in auto, ho sempre dovuto fare i conti con i pazzi di turno, che facevano cose folli pur di dimostrare che loro non restavano dietro a nessuno - ancorché dotato di mezzo più veloce - o comunque esageravano, nel migliore dei casi uscendo di pista e fermando così l'uso della pista fin quando i mezzi di soccorso non avevano tolto di mezzo i loro veicoli, o quel che ne rimaneva. E questo avveniva spesso, troppo spesso, e ti faceva un po' passar la voglia di scendere in pista, sai che bellezza star lì ad attendere che portassero via il rottame (o l'ambulanza).

Ritengo più soddisfacente e meno rischioso - anche se certo cmq non a buon mercato - prendersi un kart e girare con quello : io a suo tempo l'ho fatto per alcuni anni ed è molto meno frustrante del voler usare la propria auto.
 
Poi c'è, anche se non saprei essere più preciso, la possibilità di affittare un'auto per girare in pista : vedi ad esempio il Nürburgring, ma temo che il budget previsto sia sufficiente per pochissimi giri
 
Concordo con Mastertanto2: con quel budget faresti fatica a prendere una moto 600 e qualche buon treno di gomme.
Anche con i kart saresti strettino, se oltre all'acquisto vuoi anche comprendere un pò di ricambi.

Entrambe le cose non sono paragonabili ai costi di un'auto da track day, ma potrebbero rivelarsi persino più divertenti.

"i track day sono foderati di matti con gtr?"
Più che al nome dell'auto, bisognerà fare attenzione alla quantità di strisciate che hanno
 
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