<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Guida allo smontaggio consolle centrale Gtv-Spider 2a serie | Il Forum di Quattroruote

Guida allo smontaggio consolle centrale Gtv-Spider 2a serie

alexmed

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Membro dello Staff
Ciao a tutti... semmai servisse a qualcuno.

Ieri sera mi si è bruciata la lampadina della manopola del clima che seleziona i flussi aria e questa mattina ho affrontato il problema. Ecco come arrivare a tale lampadina.

1) Sfilare l'autoradio con le due apposite chiavi di sblocco.
2) Togliere la copertura della zona cambio. Bisogna sbottonare la cuffia del cambio e tirare la parte plastica che è ad incastro. Sollevate prima il lato verso l'abitacolo.
3) Filare le ghiere gommose delle manopole clima. Basta tirare senza nemmeno troppa forza.
4) Svitare due viti a croce nella parte bassa della consolle. Tolte queste basta tirare la copertura plastica della consolle con delicatezza e viene via.
5) Sfilare 3 connettori elettrici corrispondenti ai tre pulsanti in consolle e la copertura plastica è asportabile.
6) Svitare 4 viti a croce e il blocco manopole clima dopo aver scollegato 3 connettori elettrici posteriori vien via.
7) il blocco manopole clima è chiuso da un coperchio posteriore tenuto da due viti torx. Tolto il coperchio si accede al circuito stampato dove sono presenti 3 lampadine montate su uno zoccolo plastico. Basta ruotarle e sfilarle insieme allo zoccolo.

Oggi andrò a cercare queste lampadine che non sono standard... vediamo all'Alfa quanto mi chiederanno.

Nota a margine, curiosità... il blocco climatizzatore ha una etichetta sopra che dice: assemblato in Messico.
 
Correzione-aggiunta.

Il blocco manopole del climatizzatore è chiuso da un coperchio come dicevo, ma dietro ha tre fori corrispondenti alle tre lampadine e se si ha una pinza dai becchi dritti e lunghi si può sfilare senza aprire nulla. Io non trovavo la mia pinza e ho aperto il blocco data l'estrema semplicità.
 
Passato dal mio meccanico Alfa... ognuna di quelle micro lampadine costa la bellezza di 13.82euro! Ne ho comprate 3 per 40 euro e le ho cambiate tutte tenendomi le due vecchie funzionanti di scorta. Crepi l'avarizia!
 
Complimenti per l'abilità.
Penso che io non avrei il coraggio di smontare la consolle, pur avendo tutta la documentazione che spiega passo passo come farlo...
 
alkiap ha scritto:
Complimenti per l'abilità.
Penso che io non avrei il coraggio di smontare la consolle, pur avendo tutta la documentazione che spiega passo passo come farlo...

Basta far le cose con calma, avere giusto due o tre attrezzi e il divertimento di "scoprire cosa c'è dietro". :)

Metto alcune foto che ho fatto per documentare... il prima dello smontaggio, il dopo smontaggio, il blocco del climatizzatore semiautomatico che contiene la centralina e le lampadine che ho sostituito e infine le microlampadine esose. :D

91380707.jpg


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97077408.jpg
 
alexmed ha scritto:
alkiap ha scritto:
Complimenti per l'abilità.
Penso che io non avrei il coraggio di smontare la consolle, pur avendo tutta la documentazione che spiega passo passo come farlo...

Basta far le cose con calma, avere giusto due o tre attrezzi e il divertimento di "scoprire cosa c'è dietro". :)

Metto alcune foto che ho fatto per documentare... il prima, il dopo e le microlampadine esose. :D

91380707.jpg


97179386.jpg


97077408.jpg

Complimenti Alex,
e grazie delle foto, non mi ricordavo che fosse così bella la plancia della spider e così tipicamente Alfa!!!
Se penso invece a come hanno disegnato quella della giulietta :evil: :evil:
 
fpaol68 ha scritto:
Complimenti Alex,
e grazie delle foto, non mi ricordavo che fosse così bella la plancia della spider e così tipicamente Alfa!!!

Grazie!

A me è sempre piaciuta e molto... pure oggi e credo pure domani... ;)

Ecco una foto più di insieme della plancia:

img0067.jpg
 
La plancia delle 916 è davvero bella, orientata verso il guidatore, gli elementi circolari disposti simmetricamente, la leva del cambio ben a portata di mano
 
alkiap ha scritto:
La plancia delle 916 è davvero bella, orientata verso il guidatore, gli elementi circolari disposti simmetricamente, la leva del cambio ben a portata di mano

Per me è perfetto questo della seconda serie. Rispetto al prima serie hanno modificato il volante che da 4 razze è passato a 3, diventando più leggero visivamente. Altra cosa che cambiarono le bocchette dell'aria da rettangolari a circolari che per me si sposa perfettamente con un'Alfa insieme ai tre strumenti secondari circolari.

Ergonomicamente è ottima, io mi son sempre trovato a mio agio, "la indosso" come un guanto dalla prima volta che mi son seduto. Appoggiapiedi adeguato, consolle centrale dove ci si può appoggiare comodamente col ginocchio nella guida più sportiveggiante, volante e cambio al posto giusto, contagiri bello grande e facile di lettura... tutto quello che serve.

Se poi pensiamo che la mia ha 12 anni... come si può vedere ha gli interni pari al nuovo, non si sono rovinati col sole o con altro. Volante in pelle ancora ottimo, come i sedili in pelle e tutte le varie plastiche. Il prima serie aveva il problema della verniciatura proprio della consolle centrale nera che dopo una decina di anni diventava collosa e screpolata, la seconda serie non presenta più questo difetto.
 

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