Guarnizione bruciata: riparazione o cambio auto?

[danilorse]

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Comunque dopo un piccolo consiglio di famiglia abbiamo deciso che per il momento sistemeremo il motore confidando di poterci fare ancora un po' di km e sperando nella bravura del nuovo meccanico e quando il mio piccolo bolide (XD) ci abbandonerà procederemo ad un nuovo acquisto
Ringrazio ancora una volta tutti per i comunque preziosi e rapidissimi consigli dati

Fai verificare anche la pompa dell'acqua. Potrebbe essere lei la causa della bruciatura della guarnizione.

 

[Thumbs]

usa il silicato di sodio.Mi sa' che quel motore non e' FIRE e' il derivato 1108 della 128 brasiliano....in quanto ai FIRE ne ho avuto diversi e mai avuto problemi di guarnizione testata

 

[nickymartin]

usa il silicato di sodio.Mi sa' che quel motore non e' FIRE e' il derivato 1108 della 128 brasiliano....in quanto ai FIRE ne ho avuto diversi e mai avuto problemi di guarnizione testata

La Punto non ha mai montato il 1116 c.c., appannaggio della Fiat Uno prima serie.

 

[umbiBerto]

Se il meccanico ha usato una guarnizione testa rimasuglio della vecchia serie è chiaro che si ribrucia (Erano difettose). Se invece si acquista una guarnizione rinforzata, unito alla rettifica testa (Fagli fare 0,3mm) con pochi ? si ha ancora un ottimo motore e con l'RC più alto anche un po' di autonomia in più (Sempre ammesso che non consumi olio quello che hai). A meno che non ne trovi in demolizione con pochi km (A volte si è fortunati) e allora ne varrebbe la pena.

 

[geronimo 007]

Fai verificare anche la pompa dell'acqua. Potrebbe essere lei la causa della bruciatura della guarnizione.

Si infatti ci stavo pensando anche io...
Ho una punto 176 con il 1.1 fire ed ha manifestato problemi alla pompa dell'acqua ad un chilometraggio poco più alto del tuo, ottima l'idea di danilorse :thumbup: