Guardate che marce lunghe ha la mia seicentina 1.1 (video)

[Dav_83]

PREMESSA:
Ovviamente è solo una prova, con questo motore è assolutamente inutile tirare la terza oltre i 120-125 km/h (è anche controproducente, va meglio la quarta dopo quelle velocità) . . altrettanto inutile è tirare la seconda oltre i 90 (anche se in genere la tengo massimo fino a 30 all'ora eehe) e in ogni caso in una guida normale si tengono sempre marce alte e si sta a bassi giri, molto molto più bassi di quelli di questo video, si può stare in quinta già da 60 km/h volendo, e il motore sopporta benissimo nonostante la lunghezza delle marce.

IL FATTO:

http://www.youtube.com/watch?v=cdqbnoBH2yw

Limitatore in terza a 145 km/h indicati :-O e poi, in seconda a quasi 100. Specie la terza l'ho tirata in leggera salita, non importa tanto non avevo fini cronometrici, ma dovevo solo raggiungere la velocità massima di queste marce.

Sentite come scende il regime del motore una volta innestate quarta e quinta alla fine della tirata della terza: sentite il regime a 140 km/h (indicati), peccato non avere il contagiri, ma sembra una quinta bella lunga per un 1.1 da 54 cv, a quanti giri andrà secondo voi a 130-140 in quinta il mio motore?

CONCLUSIONE:
I fire hanno le marce lunghette non è vero? :-O

 

[kanarino]

Anche io sulla mia tirai per bene un paio di volte le marce...e confermo quanto detto...tirando la prima, la seconda e la terza mi ritrovavo in terza marcia a 120 km/h...concordo sul fatto che è inutile tiralo, anche io lo feci per curiosità...quel motore comunque è un piccolo gioiello...forse l'unica cosa che non mi piace è il rumore, ma per il resto è una piccola bomba.

 

[gabrielelucio]

se fossi stato un pò più basso l'avrei comprata la 600!

 

[Aissel]

peccato non avere il contagiri, ma sembra una quinta bella lunga per un 1.1 da 54 cv, a quanti giri andrà secondo voi a 130-140 in quinta il mio motore?

CONCLUSIONE:
I fire hanno le marce lunghette non è vero? :-O

sì, le marce della Seicento sono lunghette, però l'Abarth ha i rapporti + corti!!
..per il contagiri è una vera e propria mancanza, per questo motivo la mia Sei è dall'elettrauto per farselo montare!
..se tutto va bene domani la ritiro.

comunque dico anche a te come ad altri che se ti interessa per trovare delle risposte alla domanda "a quanti giri andrà secondo voi a 130-140 in quinta il mio motore?" e a 1000 altre, per trovare gente competente e amici con la tua stessa passione esiste un Club per le piccole Cinquecento e Seicento con il rispettivo forum!
Lascio il link!! &gt http://www.clubcentoitalia.it/

ciaooooo!!!!!!!!!

 

[SediciValvole]

PREMESSA:
Ovviamente è solo una prova, con questo motore è assolutamente inutile tirare la terza oltre i 120-125 km/h (è anche controproducente, va meglio la quarta dopo quelle velocità) . . altrettanto inutile è tirare la seconda oltre i 90 (anche se in genere la tengo massimo fino a 30 all'ora eehe) e in ogni caso in una guida normale si tengono sempre marce alte e si sta a bassi giri, molto molto più bassi di quelli di questo video, si può stare in quinta già da 60 km/h volendo, e il motore sopporta benissimo nonostante la lunghezza delle marce.

IL FATTO:

http://www.youtube.com/watch?v=cdqbnoBH2yw

Limitatore in terza a 145 km/h indicati :-O e poi, in seconda a quasi 100. Specie la terza l'ho tirata in leggera salita, non importa tanto non avevo fini cronometrici, ma dovevo solo raggiungere la velocità massima di queste marce.

Sentite come scende il regime del motore una volta innestate quarta e quinta alla fine della tirata della terza: sentite il regime a 140 km/h (indicati), peccato non avere il contagiri, ma sembra una quinta bella lunga per un 1.1 da 54 cv, a quanti giri andrà secondo voi a 130-140 in quinta il mio motore?

CONCLUSIONE:
I fire hanno le marce lunghette non è vero? :-O

Vero,la mia Y di seconda fa 100 e poi entra il limitatore,la terza non l'ho mai tirata ma in compenso sono arrivato a 185 con una leggera pendenza (in pianura mai oltre i 175)

 

[kanarino]

Vero,la mia Y di seconda fa 100 e poi entra il limitatore,la terza non l'ho mai tirata ma in compenso sono arrivato a 185 con una leggera pendenza (in pianura mai oltre i 175)

Anche io ho raggiunto la stessa velocità con la Punto 60...quel motore andava una favola...l'unica cosa è che oltre i 150 km/h cominciavi a sudare un pochino, perchè io sotto avevo i 13" e non erano prorpio il massimo come stabilità

 

[Dav_83]

Vero,la mia Y di seconda fa 100 e poi entra il limitatore,la terza non l'ho mai tirata ma in compenso sono arrivato a 185 con una leggera pendenza (in pianura mai oltre i 175)

Che y hai?

Comunque, in una bella pendenza autostradale, anche io ho toccato i 185 (che nella seicento equivalgono a una cifra non segnata, oltre al fondoscala di 180 :-o) . . magari però a questa velocità il mio tachimetro sballa un pò di più . .ma il motore ne aveva ancora, vi assicuro! Ovviamente in pianura non esistono queste velocità ehe, massimo sui 170-175.. comunque sicuramente i fire hanno i rapporti belli lunghetti e il motore sopporta bene! Ricordo anche i 200 tachimetrici spaccati di un mio amico con la Y 1.2 elefantino rosso (16 v 86 cv), visti coi miei occhi.

 

[paulein118]

Vero,la mia Y di seconda fa 100 e poi entra il limitatore,la terza non l'ho mai tirata ma in compenso sono arrivato a 185 con una leggera pendenza (in pianura mai oltre i 175)

Anche io ho raggiunto la stessa velocità con la Punto 60...quel motore andava una favola...l'unica cosa è che oltre i 150 km/h cominciavi a sudare un pochino, perchè io sotto avevo i 13" e non erano prorpio il massimo come stabilità

avevo la punto 55.....che macchina!
Ho fatto 50000 km al limitatore! Mangiava solo un po' d'olio, ma mi sono divertito mai tanto...

 

[2481]

Vero,la mia Y di seconda fa 100 e poi entra il limitatore,la terza non l'ho mai tirata ma in compenso sono arrivato a 185 con una leggera pendenza (in pianura mai oltre i 175)

Anche io ho raggiunto la stessa velocità con la Punto 60...quel motore andava una favola...l'unica cosa è che oltre i 150 km/h cominciavi a sudare un pochino, perchè io sotto avevo i 13" e non erano prorpio il massimo come stabilità

avevo la punto 55.....che macchina!
Ho fatto 50000 km al limitatore! Mangiava solo un po' d'olio, ma mi sono divertito mai tanto...

Io pure avevo la 55, la mia prima macchina! Mi piaceva un sacco! Quella con 5 marce aveva il limitatore della terza a 110 e della quarta a 140 o sto dicendo una fesseria?

 

[marcoamedeo]

Grande auto la punto55, ce l'avevo prima della 500.
Secondo me la 500, sebbene abbia 15 cavalli in più, ha meno ripresa dovuta ai rapporti troooooooooooppo lunghi. Ricordo che con la 55s si poteva quasi partire in 2^.

Però sterzo e cambio erano osceni...

 

[kanarino]

Grande auto la punto55, ce l'avevo prima della 500.
Secondo me la 500, sebbene abbia 15 cavalli in più, ha meno ripresa dovuta ai rapporti troooooooooooppo lunghi. Ricordo che con la 55s si poteva quasi partire in 2^.

Però sterzo e cambio erano osceni...

Beh è normale, il fire sulla Punto prima serie era Euro 2 mentre sulla 500 Euro 5 quindi anche se più potente è più "strozzato" dalla nuova normativa...poi la 500 seppur piccolina comunque pesa di più della vecchia Punto...e poi anche la gommatura: la Punto prima serie aveva i 13" o i 14"massimo mentre la 500 ha i 15" ed i 16" (la Pop se non sbaglio monta i 14").

 

[2481]

Grande auto la punto55, ce l'avevo prima della 500.
Secondo me la 500, sebbene abbia 15 cavalli in più, ha meno ripresa dovuta ai rapporti troooooooooooppo lunghi. Ricordo che con la 55s si poteva quasi partire in 2^.

Però sterzo e cambio erano osceni...

Il cambio era come dire... approssimativo, gommoso specialmente con la prima e la retro potevi grattare se non c'eri abituato, è vero.