PASSATTONE ha scritto:
Tourillo ha scritto:
EVOLVO ha scritto:
il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.
:shock: :-o Cos'è che cerca???..
:lol:
:twisted:
Metti che je va de farse 'na bella "vascOna" tra 'n semaforo e l'altro!!
Ormai son finiti i tempi della Uno Turbo i.e. per me
Quelli si che erano
pol position a quell'età era in un certo senso permesso, pensa che sul Sempione all'altezza di Rho ci sono solo 4 semafori (allora 3) in un rettilineo lungo quasi 3 km fino a Barbaiana, il bello era trovarli tutti con il rosso e attendere l'incravattato con la sua macchinona che di sicuro pensava: "Dove vuoi che va questo ragazzino con una Uno...ti lascio solo immaginare il mio sorriso
Adesso non mi metto mica a fare i garini con le pesanti berlinone...il GTI è per altre soddisfazioni, è spettacolare come sia già pronta anche a 1500 g/min, sembra che ti chieda di pigiare a fondo perchè sotto sotto la sua indole è quella di auto sportiva e abbastanza potente, forse molti credono che rappresenti un bel compromesso per chi cerca una vettura sportiva ma senza eccessi, invece dopo averla guidata per un bel pò ti accorgi che gli eccessi ci sono, eccome se ci sono, già il sound ti da la prima indicazione... credo che questa auto li maschera bene gli eccessi, ma ripeto, solo dopo averla guidata per un bel pò di km ci si può realmente rendere conto di quanto invece sia sportiva, altro che compromesso...
Il cambio e lo sterzo forse non sono da sportiva pura, l'avrei preferito con degli innesti più corti e aggiungo più duri, risulta infatti molto morbido considerando gli appena 1000 km percorsi, più in là magari si addolcirà di più, spero di no, il servosterzo lo trovo abbastanza leggero, ma prima avevo la Highline del 99 con l'idraulico quindi è naturale che la differenza l'avverto molto...
Una cosa ancora non ho capito, sono arrivato a poco più di 6000 g/min con la terza marcia per un attimo (il tempo di cambiare), ma del limitatore nessuna traccia, a quali giri entrerà in funzione?
