GTI i miei primi 1500km............

[EVOLVO]

Passati questi primi kilometri relaziono sulla Perla Nera. L'evento topico è stato il montaggio dei "moon boot", infatti ho montato le Yokohama W drive e sceso di misura con 4 cerchi da 17, esteticamente indubbiamente ha perso qualcosa ma il confort è notevolmente migliorato, non tanto a livello di assorbimento che era buono anche con i 18, quanto a livello di sensibilità all'asfalto,in generale si viaggia con meno vibrazione e la schiena ringrazia. Notoriamente le termiche sono più morbide ,aggiunte alla spalla più ampia il risultato è notevole, ottime impressioni sulle Yokohama una gomma ottima in tutte le circostanze, molto silenziosa, mantiene un ottimo handling, certamente complice il diametro minore ho un po' perso quell'effetto go-kart nei cambi di traiettoria, ma per l'uso trasporto invernale famiglia và bene così. Ottimi risultati dai consumi, ho percorso parecchia strada a 110 /120kmh ed il CDB segna 15,1 km-l , in città con guida pensionistica si fanno davvero i 10, peccato che il serbatoio è piccolo , l'unica cosa che rimpiango della Passat i quasi 70 litri di capienza. Difetti : la manopola di apertura del tetto ha le indicazione di apertura dalla parte sbagliata , per vedere i simboli per aprire e chiudere devi slogarti due vertebre, bastava mettere le scritte specularmente.Per il resto grande confort, motore infinito, interni molto appaganti, ci viaggio molto volentieri . segue

 

[sem1972]

Ciao Evolvo, io sono a quota 1000 km, extraurbano consuma davvero pochissimo, però in città e specialmente nelle soste la media si alza molto, ho notato che comunque anche in qualche ripresino non beve tanto, credo che la città alla fine non è proprio il suo abitat consigliato
Le asperita decise le assorbe molto bene, mentre gli avvallamenti dovuti all'imperfezione dell'asfalto li trasmette tutti, sembra di dondolare, però i 18 rimangono comunque la scelta ideale secondo me.
Sulla mia l'unico scricchiolio lo fa quella parte in acciaio che abbellisce il volante, e qualche guarnizione quando in certi casi il telaio va in torsione, ma nulla di eclatante, per il resto ambiente ovattato e ben insonorizzato. Soddisfatto!

 

[EVOLVO]

Se non ricordo male la tua è manuale ed avendo avuto la serie V manuale devo riconoscere che effettivamente in città il DSG aiuta moltissimo a mantenere i consumi bassi in quanto ,se si stà attenti con l'acceleratore,cosa non facile con il GTI ,snocciola una marcia dietro l'altra ,con una metodologia davvero frustrante a doversi fare manualmente.Certamente in città trafficata i consumi salgono e lì non c'è niente da fare che andare con lo scooter.Sui 18 il problema deriva dalla percezione del manto stradale che spesso è una schifezza, con i 17 e le termiche posso assicurarti che la comodità è fantasticamente aumentata e quel minimo di vibrazione che hai citato svanita. Se hai rumore di guarnizione esiste uno spray apposta che elimina quel rumore, la mia per il momento, sgrat sgrat ed arcisgrat,rumorini zero.

 

[Tourillo]

Perchè frustrante?..Io mi diverto a smanettare col cambio!..Sto facendo allenamento per i pullman che avranno sì e no 1.000giri/min. di fascia di regime utile!.. :lol:

 

[EVOLVO]

Perchè frustrante?..Io mi diverto a smanettare col cambio!..Sto facendo allenamento per i pullman che avranno sì e no 1.000giri/min. di fascia di regime utile!.. :lol:

Ognuno smanetta con ciò che vuole, alla tua età , ricordo, che preferivo smanettare con altri articoli ,e se avessi avuto il cambio automatico............................

 

[Tourillo]

Perchè frustrante?..Io mi diverto a smanettare col cambio!..Sto facendo allenamento per i pullman che avranno sì e no 1.000giri/min. di fascia di regime utile!.. :lol:

Ognuno smanetta con ciò che vuole, alla tua età , ricordo, che preferivo smanettare con altri articoli ,e se avessi avuto il cambio automatico............................

Ehm... :XD:

 

[sem1972]

Se non ricordo male la tua è manuale ed avendo avuto la serie V manuale devo riconoscere che effettivamente in città il DSG aiuta moltissimo a mantenere i consumi bassi in quanto ,se si stà attenti con l'acceleratore,cosa non facile con il GTI ,snocciola una marcia dietro l'altra ,con una metodologia davvero frustrante a doversi fare manualmente.Certamente in città trafficata i consumi salgono e lì non c'è niente da fare che andare con lo scooter.Sui 18 il problema deriva dalla percezione del manto stradale che spesso è una schifezza, con i 17 e le termiche posso assicurarti che la comodità è fantasticamente aumentata e quel minimo di vibrazione che hai citato svanita. Se hai rumore di guarnizione esiste uno spray apposta che elimina quel rumore, la mia per il momento, sgrat sgrat ed arcisgrat,rumorini zero.

Si, è manuale, consuma ugualmente molto in città anche guardando ed eseguendo il consiglio del pc di bordo che con una freccia e il numero del rapporto adeguato, indica di cambiare marcia è anche vero che con 210 cv non si riesce a stare molto attenti a non schiacciare però in città cosa vuoi schiacciare...oltretutto è pericoloso...
Grazie per il consiglio sul prodotto da applicare sulle guarnizioni, ci avevo pensato sinceramente, però si sa mai che sia stata l'acqua del lavaggio di settimana scorsa che mi è sembrata molto dura, anche se c'era scritto osmotizzata, evidentemente qualcosa non andava....
Sicuramente con i 17 è tutt'altra musica...ma credimi, non riuscirei a gustarmela senza i 18, anzi aggiungo senza i Detroit
L'unica cosa che manca secondo me alle nostre GTI è un sistema tipo il Blue&Me della Fiat, infatti i comandi anche vocali per gestire il proprio cellulare (come pure quelli del Nav) si sarebbero rivelati di sicuro molto comodi, purtroppo il sistema Bluetooth a parte che non è proprio a buon prezzo non mi è stato consigliato anche perchè la pulizia delle linee della plancia venivano invase da un portatelefono....Vabbè, non si può mica avere tutto

 

[EVOLVO]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

 

[Tourillo]

Se non ricordo male la tua è manuale ed avendo avuto la serie V manuale devo riconoscere che effettivamente in città il DSG aiuta moltissimo a mantenere i consumi bassi in quanto ,se si stà attenti con l'acceleratore,cosa non facile con il GTI ,snocciola una marcia dietro l'altra ,con una metodologia davvero frustrante a doversi fare manualmente.Certamente in città trafficata i consumi salgono e lì non c'è niente da fare che andare con lo scooter.Sui 18 il problema deriva dalla percezione del manto stradale che spesso è una schifezza, con i 17 e le termiche posso assicurarti che la comodità è fantasticamente aumentata e quel minimo di vibrazione che hai citato svanita. Se hai rumore di guarnizione esiste uno spray apposta che elimina quel rumore, la mia per il momento, sgrat sgrat ed arcisgrat,rumorini zero.

Si, è manuale, consuma ugualmente molto in città anche guardando ed eseguendo il consiglio del pc di bordo che con una freccia e il numero del rapporto adeguato, indica di cambiare marcia è anche vero che con 210 cv non si riesce a stare molto attenti a non schiacciare però in città cosa vuoi schiacciare...oltretutto è pericoloso...
Grazie per il consiglio sul prodotto da applicare sulle guarnizioni, ci avevo pensato sinceramente, però si sa mai che sia stata l'acqua del lavaggio di settimana scorsa che mi è sembrata molto dura, anche se c'era scritto osmotizzata, evidentemente qualcosa non andava....
Sicuramente con i 17 è tutt'altra musica...ma credimi, non riuscirei a gustarmela senza i 18, anzi aggiungo senza i Detroit
L'unica cosa che manca secondo me alle nostre GTI è un sistema tipo il Blue&Me della Fiat, infatti i comandi anche vocali per gestire il proprio cellulare (come pure quelli del Nav) si sarebbero rivelati di sicuro molto comodi, purtroppo il sistema Bluetooth a parte che non è proprio a buon prezzo non mi è stato consigliato anche perchè la pulizia delle linee della plancia venivano invase da un portatelefono....Vabbè, non si può mica avere tutto

Il bello dei Detroit è che sono un pò verniciati di nero all'interno delle razze..è solo per quello che con i 17" la GTI sembra più brutta a vedersi..perchè i 17" sono completamente grigi..non sono bicolore..

 

[Tourillo]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

:shock: :-o Cos'è che cerca???.. :lol: :twisted:

 

[PASSATTONE]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

:shock: :-o Cos'è che cerca???.. :lol: :twisted:

Metti che je va de farse 'na bella "vascOna" tra 'n semaforo e l'altro!!

 

[EVOLVO]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

:shock: :-o Cos'è che cerca???.. :lol: :twisted:

Metti che je va de farse 'na bella "vascOna" tra 'n semaforo e l'altro!!

Ho beccato il solito....parolavelox

 

[sem1972]

Se non ricordo male la tua è manuale ed avendo avuto la serie V manuale devo riconoscere che effettivamente in città il DSG aiuta moltissimo a mantenere i consumi bassi in quanto ,se si stà attenti con l'acceleratore,cosa non facile con il GTI ,snocciola una marcia dietro l'altra ,con una metodologia davvero frustrante a doversi fare manualmente.Certamente in città trafficata i consumi salgono e lì non c'è niente da fare che andare con lo scooter.Sui 18 il problema deriva dalla percezione del manto stradale che spesso è una schifezza, con i 17 e le termiche posso assicurarti che la comodità è fantasticamente aumentata e quel minimo di vibrazione che hai citato svanita. Se hai rumore di guarnizione esiste uno spray apposta che elimina quel rumore, la mia per il momento, sgrat sgrat ed arcisgrat,rumorini zero.

Si, è manuale, consuma ugualmente molto in città anche guardando ed eseguendo il consiglio del pc di bordo che con una freccia e il numero del rapporto adeguato, indica di cambiare marcia è anche vero che con 210 cv non si riesce a stare molto attenti a non schiacciare però in città cosa vuoi schiacciare...oltretutto è pericoloso...
Grazie per il consiglio sul prodotto da applicare sulle guarnizioni, ci avevo pensato sinceramente, però si sa mai che sia stata l'acqua del lavaggio di settimana scorsa che mi è sembrata molto dura, anche se c'era scritto osmotizzata, evidentemente qualcosa non andava....
Sicuramente con i 17 è tutt'altra musica...ma credimi, non riuscirei a gustarmela senza i 18, anzi aggiungo senza i Detroit
L'unica cosa che manca secondo me alle nostre GTI è un sistema tipo il Blue&Me della Fiat, infatti i comandi anche vocali per gestire il proprio cellulare (come pure quelli del Nav) si sarebbero rivelati di sicuro molto comodi, purtroppo il sistema Bluetooth a parte che non è proprio a buon prezzo non mi è stato consigliato anche perchè la pulizia delle linee della plancia venivano invase da un portatelefono....Vabbè, non si può mica avere tutto

Il bello dei Detroit è che sono un pò verniciati di nero all'interno delle razze..è solo per quello che con i 17" la GTI sembra più brutta a vedersi..perchè i 17" sono completamente grigi..non sono bicolore..

Toury non è solo il nero lucido (delicatissimo) dell'interno del cerchio a fare la differenza, ma soprattutto la diamantatura dell'esterno

 

[sem1972]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

:shock: :-o Cos'è che cerca???.. :lol: :twisted:

Metti che je va de farse 'na bella "vascOna" tra 'n semaforo e l'altro!!

Ormai son finiti i tempi della Uno Turbo i.e. per me
Quelli si che erano pol position a quell'età era in un certo senso permesso, pensa che sul Sempione all'altezza di Rho ci sono solo 4 semafori (allora 3) in un rettilineo lungo quasi 3 km fino a Barbaiana, il bello era trovarli tutti con il rosso e attendere l'incravattato con la sua macchinona che di sicuro pensava: "Dove vuoi che va questo ragazzino con una Uno...ti lascio solo immaginare il mio sorriso
Adesso non mi metto mica a fare i garini con le pesanti berlinone...il GTI è per altre soddisfazioni, è spettacolare come sia già pronta anche a 1500 g/min, sembra che ti chieda di pigiare a fondo perchè sotto sotto la sua indole è quella di auto sportiva e abbastanza potente, forse molti credono che rappresenti un bel compromesso per chi cerca una vettura sportiva ma senza eccessi, invece dopo averla guidata per un bel pò ti accorgi che gli eccessi ci sono, eccome se ci sono, già il sound ti da la prima indicazione... credo che questa auto li maschera bene gli eccessi, ma ripeto, solo dopo averla guidata per un bel pò di km ci si può realmente rendere conto di quanto invece sia sportiva, altro che compromesso...
Il cambio e lo sterzo forse non sono da sportiva pura, l'avrei preferito con degli innesti più corti e aggiungo più duri, risulta infatti molto morbido considerando gli appena 1000 km percorsi, più in là magari si addolcirà di più, spero di no, il servosterzo lo trovo abbastanza leggero, ma prima avevo la Highline del 99 con l'idraulico quindi è naturale che la differenza l'avverto molto...
Una cosa ancora non ho capito, sono arrivato a poco più di 6000 g/min con la terza marcia per un attimo (il tempo di cambiare), ma del limitatore nessuna traccia, a quali giri entrerà in funzione?

 

[PASSATTONE]

il problema del vivavoce l'ho risolto attivando l'altoparlante del telefonino, si posa vicino e tutto risolto, sui consumi posso assicurarti che con la precedente serie V non riuscivo a fare più di 5-6 in città, ora senza starci troppo attento 7-8 tranquillamente e pelando l'acceleratore 10, ribadisco che DSG in questo aiuta enormemente, certamente se cerchi la pool tra un semaforo e l'altro i consumi lievitano.

:shock: :-o Cos'è che cerca???.. :lol: :twisted:

Metti che je va de farse 'na bella "vascOna" tra 'n semaforo e l'altro!!

Ormai son finiti i tempi della Uno Turbo i.e. per me
Quelli si che erano pol position a quell'età era in un certo senso permesso, pensa che sul Sempione all'altezza di Rho ci sono solo 4 semafori (allora 3) in un rettilineo lungo quasi 3 km fino a Barbaiana, il bello era trovarli tutti con il rosso e attendere l'incravattato con la sua macchinona che di sicuro pensava: "Dove vuoi che va questo ragazzino con una Uno...ti lascio solo immaginare il mio sorriso
Adesso non mi metto mica a fare i garini con le pesanti berlinone...il GTI è per altre soddisfazioni, è spettacolare come sia già pronta anche a 1500 g/min, sembra che ti chieda di pigiare a fondo perchè sotto sotto la sua indole è quella di auto sportiva e abbastanza potente, forse molti credono che rappresenti un bel compromesso per chi cerca una vettura sportiva ma senza eccessi, invece dopo averla guidata per un bel pò ti accorgi che gli eccessi ci sono, eccome se ci sono, già il sound ti da la prima indicazione... credo che questa auto li maschera bene gli eccessi, ma ripeto, solo dopo averla guidata per un bel pò di km ci si può realmente rendere conto di quanto invece sia sportiva, altro che compromesso...
Il cambio e lo sterzo forse non sono da sportiva pura, l'avrei preferito con degli innesti più corti e aggiungo più duri, risulta infatti molto morbido considerando gli appena 1000 km percorsi, più in là magari si addolcirà di più, spero di no, il servosterzo lo trovo abbastanza leggero, ma prima avevo la Highline del 99 con l'idraulico quindi è naturale che la differenza l'avverto molto...
Una cosa ancora non ho capito, sono arrivato a poco più di 6000 g/min con la terza marcia per un attimo (il tempo di cambiare), ma del limitatore nessuna traccia, a quali giri entrerà in funzione?

Famo... "pole position"... va!! Che je mejo...