Gt affaticamento frizione

[Gtdriving]

Guido da 25 anni, d'accordo non sarò un manico ma ho imparato a guidare in una città tutta "a saliscendi" quindi le partenze in salita CREDO di saperle fare, e nelle macchine che ho avuto non ho mai cotto una frizione. Però con la Gt quando parto da un parcheggio in una salita ripida, usando il freno a mano, mi suona il cicalino di affaticamento della frizione (che sul libretto è descritto a proposito del cambio automatico ma evidentemente c'è anche con quello manuale): sono io l'incapace, il sensore è troppo sensibile o la frizione è più delicata?

 

[speak17]

Io l'ho presa nel 2004. Quando l'ho rivenduta nel 2007 il concessionario mi ha detto che la frizione era un pò "provata". Non mi era successo con nessuna altra auto quindi penso che la frizione sia un pò delicata.

 

[75turboTP]

Guido da 25 anni, d'accordo non sarò un manico ma ho imparato a guidare in una città tutta "a saliscendi" quindi le partenze in salita CREDO di saperle fare, e nelle macchine che ho avuto non ho mai cotto una frizione. Però con la Gt quando parto da un parcheggio in una salita ripida, usando il freno a mano, mi suona il cicalino di affaticamento della frizione (che sul libretto è descritto a proposito del cambio automatico ma evidentemente c'è anche con quello manuale): sono io l'incapace, il sensore è troppo sensibile o la frizione è più delicata?

Questo non mi e' mai successo.

L'unico problema e' in retromarcia su salite rapide comincia a vibrare l'avantreno e mi costringe a sfizionare ed usare il freno a mano,comunque il volano bimassa ha dato alcuni problemi,se non ci sono rimappe con aumenti di coppia i problemi dovrebbero essere limitati.

 

[BufaloBic]

io ho imparato a partire così: nella stragrande maggioranza delle volte rilascio la frizione e subito dopo comincio ad accelerare dolcemente, lo faccio anche nelle salite non molto ripide, o anche con maggior forza dipende da come mi va di partire. Le due azioni sono quasi contestuali non appena la macchina comincia a muoversi accelero e stacco immediatamente la frizione. Ora ha 115mila km passati e và ancora bene. Avverto solo un leggero saltellamento la mattina appena accesa soprattutto d'inverno ma passa nel giro di 3 o 4 minuti.

Quando invece voglio partire forte inverto l'ordine delle operazioni: accelero lievemente e stacco immediatamente la frizione: c'è un punto critico che viene superato immediatamente essendo il motore a non meno di 1.300 giri, raggiunto quel punto si molla tutto subito e la frizione ottiene la minor sollecitazione possibile. Io mi trovo bene in questi 2 modi