Maxetto ha scritto:
renexx ha scritto:
pietrogambadilegno ha scritto:
hai delle ide non chiare sullo scambio di pacchetti azionari, che interessano la proprietà e non la società in sè, che ha personalità giuridica e dunque è un ente del tutto autonomo.
Il vantaggio di queste fusioni è che anche il marchio piccolo può usufruire di economie di scala.
E' chiaro che se una società come la Suzuki trova chi gli offre un motore per lo meno equivalente senza pretendere di mettere le mani nella gestione aziendale e magari a condizioni migliori, è libera di scegliere.
Per altro Suzuki utilizza da anni motori fiat con la massima soddisfazione (mentre ebbe stranamente molti problemi di affidabilità con i Peugeot)
L'operazione di cui stiamo parlando non è stata fatta per acquisire azioni, ma entrare de facto nella gestione di un marchio; singolare che questi ultimi ignorino la economie di scala per andare a prendersi altri fornitori terzi.
Sarebbe un po' come vedere delle Chrysler col motore Renault...
Ma VW non ha il controllo di Suzuki, Fiat invece controlla Chrysler.
A parte il fatto che sembra che sia Chrysler a controllare Fiat (la nuova sede del Gruppo non sarà a Detroit?), non credo, come ho detto prima, che VW abbia versato quasi tre miliardi di dollari per il 29,9% di Suzuki per scopi benefici.
Bene così, vorrà dire che vedremo capolavori come la SX4 durare a lungo...
