Grande entusiasmo anche degli spagnoli per la giulietta

[mommotti]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

 

[156jtd.]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

Fa molto piacere vedere che le prime comparazioni sono favorevoli alla Giulietta

 

[BufaloBic]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

io ve l'avevo detto che il 2.0 M-Jet è attualmente se non il migliore uno dei CR in circolazione, lo si vedeva chiaramente dal vecchio confronto fatto da Quattroruote tra 159 ed Exeo che io poi estesi alla 320d SW perchè questa aveva l'identico peso della 159. Questo motore verrà superato solo da Bmw 184 cv che sta per uscire e di cui si dice già un gran bene, ciò in attesa che FPT ci regali il promesso step del MultiJet2 con incrementi di potenza del 10% (da 170 a 187 cv) e di emissioni (da 126 record assoluto a 115). Ovviamente il Gruppo Fiat raggiunti questi livelli tecnologici ha oggi ben altre priorità, però se venisse non farebbe male

 

[mommotti]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

io ve l'avevo detto che il 2.0 M-Jet è attualmente se non il migliore uno dei CR in circolazione, lo si vedeva chiaramente dal vecchio confronto fatto da Quattroruote tra 159 ed Exeo che io poi estesi alla 320d SW perchè questa aveva l'identico peso della 159. Questo motore verrà superato solo da Bmw 184 cv che sta per uscire e di cui si dice già un gran bene, ciò in attesa che FPT ci regali il promesso step del MultiJet2 con incrementi di potenza del 10% (da 170 a 187 cv) e di emissioni (da 126 record assoluto a 115). Ovviamente il Gruppo Fiat raggiunti questi livelli tecnologici ha oggi ben altre priorità, però se venisse non farebbe male

L'eccellenza è raggiunta, l'unica cosa che mi dispiace sono i tempi un pò lunghi per l'industrializzazione dei progetti, a fronte di case come bmw che sfornano a getto continuo. Certo fpt deve far fronte a limitazioni finanziarie ben diverse....
Spero che il mjet 2 non arrivi quando nel frattempo a bmw saranno arrivati ai 100 cavalli per litro con il monoturbina.....

 

[BufaloBic]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

io ve l'avevo detto che il 2.0 M-Jet è attualmente se non il migliore uno dei CR in circolazione, lo si vedeva chiaramente dal vecchio confronto fatto da Quattroruote tra 159 ed Exeo che io poi estesi alla 320d SW perchè questa aveva l'identico peso della 159. Questo motore verrà superato solo da Bmw 184 cv che sta per uscire e di cui si dice già un gran bene, ciò in attesa che FPT ci regali il promesso step del MultiJet2 con incrementi di potenza del 10% (da 170 a 187 cv) e di emissioni (da 126 record assoluto a 115). Ovviamente il Gruppo Fiat raggiunti questi livelli tecnologici ha oggi ben altre priorità, però se venisse non farebbe male

L'eccellenza è raggiunta, l'unica cosa che mi dispiace sono i tempi un pò lunghi per l'industrializzazione dei progetti, a fronte di case come bmw che sfornano a getto continuo. Certo fpt deve far fronte a limitazioni finanziarie ben diverse....
Spero che il mjet 2 non arrivi quando nel frattempo a bmw saranno arrivati ai 100 cavalli per litro con il monoturbina.....

bah se devo dirti la verità io non sono preoccupato, ancora pochi mesi perchè passi il 2010 poi tutto si sistemerà a dovere... son passati i tempi in cui la concorrenza tedesca sembrava inarrivabile, le cose cambieranno e io credo ben prima di quanto non si possa immaginare... ne vedremo delle belle

 

[GenLee]

L'eccellenza è raggiunta, l'unica cosa che mi dispiace sono i tempi un pò lunghi per l'industrializzazione dei progetti, a fronte di case come bmw che sfornano a getto continuo. Certo fpt deve far fronte a limitazioni finanziarie ben diverse....
[/quote]

Esatto...Inoltre c'è una certa inerzia a diffondere le motorizzazioni in maniera più estesa sulle gamme dei tre Marchi: penso al 1,9 tst (al 2,0 a proposito ma arriva?)....

 

[lucacrocenzi]

Esatto due volte!!!

Ma di questo 2.0 tst, ma non si riesce ad avere qualche informazione?!!?
E' da una vita che se ne parla ma ancora non lo si trova in nessuna recensione ufficiale?
E in generale, sapete cosa blocca FIAT a diffondere il 1.9tst? E' solo un problema di norme ambientale o ci sono precisi accordi commerciali?i

 

[r.richter]

Ho letto con piacere la prova della giulietta su un sito spagnolo, molto analitico, Km77.com
Grande entusiasmo del tester per tanti aspetti dell'auto, in particolare i motori hanno entusiasmato (il 170 1.4 multiair e il 170 diesel).
Secondo il giornalista spagnolo il 1.4 italiano spinge pari o di più dei corrispondenti turbo già sul mercato (in particolare richiama gli ottimi tfsi volks).
Il diesel ugualmente è considerato ottimo, superiore al pari potenza volks common rail e con ottima erogazione già da 1500 giri.
L'unico motore che lo insidia è il pari potenza (più o meno) renault.

io ve l'avevo detto che il 2.0 M-Jet è attualmente se non il migliore uno dei CR in circolazione, lo si vedeva chiaramente dal vecchio confronto fatto da Quattroruote tra 159 ed Exeo che io poi estesi alla 320d SW perchè questa aveva l'identico peso della 159. Questo motore verrà superato solo da Bmw 184 cv che sta per uscire e di cui si dice già un gran bene, ciò in attesa che FPT ci regali il promesso step del MultiJet2 con incrementi di potenza del 10% (da 170 a 187 cv) e di emissioni (da 126 record assoluto a 115). Ovviamente il Gruppo Fiat raggiunti questi livelli tecnologici ha oggi ben altre priorità, però se venisse non farebbe male

Qual'è questo step di cui parli? Non ne sapevo nulla, potresti dare qualche dettaglio in più?

Tutti e 2 i diesel sono Mjet2 dell'ultima generazione.
Tra l'altro, se ne è parlato poco ma, debutta il 1,6 Mjet2 già al vertice della sua categoria prima (figuriamoci ora), bella bestiolina!!

Ciao