GPL ICOM su swift

[d15/11]

allora, dato il cambio di lavoro repentino, mi sono trovato a percorrere parecchia strada e sto spendendo una barca di soldi; diciamo che sono sugli 80 euro a settimana; quindi urge un impianto gpl.
il primo pensiero è andato al Vialle iniezione liquida; contatto i tecnici Vialle che dopo qualche giorno mi danno esito negativo; sono molto seri e non hanno ancora testato l'impianto su questo motore e non mi faranno fare da cavia...
perciò l'unica alternativa a iniezione liquida si chiama Icom;
mi informo allora da uno che monta sia Vialle che Icom e mi ribadisce l'impossibilità di montare il Vialle sulla swift ma che ha montato L'impianto Icom su un aio di Jymny dal 2005; mi ha detto che hanno avuto vari problemi con le pompe Gpl, ma per via della pompa difettosa all'origine; mi ha detto anche che ora le pompe sono diverse e il problema non dovrebbe ripresentarsi.
i due jymny su cui ha montato l'Icom hanno percorso ben 200 mila km senza alcun problema tecnico relativo alle sedi valvole ( anzi mi diceva che con i vialle e icom i problemi alle valvole sono praticamente zero in quanto il gpl liquido sparato in camera di aspirazione arriva a -50° pertanto non subiscono un surriscaldamento le sedi ma anzi vengono raffreddate).
a questo punto dato anche il prezzo di 1300 euro finito ( con incentivo) direi che mi sembra una soluzione ideale....che ne dite?

 

[matteomatte1]

allora, dato il cambio di lavoro repentino, mi sono trovato a percorrere parecchia strada e sto spendendo una barca di soldi; diciamo che sono sugli 80 euro a settimana; quindi urge un impianto gpl.
il primo pensiero è andato al Vialle iniezione liquida; contatto i tecnici Vialle che dopo qualche giorno mi danno esito negativo; sono molto seri e non hanno ancora testato l'impianto su questo motore e non mi faranno fare da cavia...
perciò l'unica alternativa a iniezione liquida si chiama Icom;
mi informo allora da uno che monta sia Vialle che Icom e mi ribadisce l'impossibilità di montare il Vialle sulla swift ma che ha montato L'impianto Icom su un aio di Jymny dal 2005; mi ha detto che hanno avuto vari problemi con le pompe Gpl, ma per via della pompa difettosa all'origine; mi ha detto anche che ora le pompe sono diverse e il problema non dovrebbe ripresentarsi.
i due jymny su cui ha montato l'Icom hanno percorso ben 200 mila km senza alcun problema tecnico relativo alle sedi valvole ( anzi mi diceva che con i vialle e icom i problemi alle valvole sono praticamente zero in quanto il gpl liquido sparato in camera di aspirazione arriva a -50° pertanto non subiscono un surriscaldamento le sedi ma anzi vengono raffreddate).
a questo punto dato anche il prezzo di 1300 euro finito ( con incentivo) direi che mi sembra una soluzione ideale....che ne dite?

che fossi in te mi informerei bene, visti i problemi che, ad esempio, ICOM ha avuto con Subaru...

 

[garfu]

direi che se fai parecchi km alla fine conviene il gas. e in più ti da la possibilità di girare ovunque...

hai provato a chiedere info sul Landi? mi sembra che qui a milano montino quello ( se sbaglio correggetemi ) e poche lamentele a riguardo...

 

[matteomatte1]

chiedi anche a BRC...

 

[d15/11]

che sia necessario il gpl ne sono convinto....anche perchè sto mese ho speso solo di benzina ben 350 euro....
il problema sta nel trovare un impianto che sia adatto alla swift;
fondamentalmente il 1.3 16v non ha problemi per digerire il gpl e questo è testimoniato dal fatto che le nuove swift bifuel vendute direttamente dalla Casa non hanno avuto necessità tecniche particolari; il mio meccanico suzuki mi ha fatto sapere, dopo una ricerca , che le sedi valvole della swift si posso definire già rinforzate e la casa non è intervenuta per fare nuove sedi valvole per adattarle al gpl.
questo però non toglie che possano usurarsi ugualmente;
l'usura dipende dal fatto che il gas immesso nella camera di combustione aumenta la temperatura di esercizio e a lungo andare deforma le sedi delle valvole che sono appunto da sostituire; l'unica soluzione, oltre alla regolazione periodica delle valvole è data dall' iniezione del gpl allo stato liquido invece che gassoso; questo fa si che la temeperatura in camera di combustione diminuisca rispetto al gpl iniettato a gas che allo stato liquido viene iniettato a -50°. questo riduce l'usura delle sedi valvole;
inoltre a vantaggio dell'iniezione liquida c'è il fatto che non ha bisogno della sostituzione filtri ogni 20mila km.
ora il fatto è che solo Vialle e Icom producono impianti a ineizione liquida; Vialle non posso montarlo, quindi mi rimane solo Icom.
spero abbiano risolto il problema con le pompe visto che hanno dato vari problemi...
qualcuno ha esperienza di gpl gassoso su swift?

 

[atrax]

io nel dicembre 2008 ho acquistato una swift 4x4 con annesso impianto gpl della BRC, ad oggi ho fatto c.a 10.000 km , fatti in buona parte in città, tranne i weekend.. il computer di bordo si è assestato su 13,4 km/L, direi discreto visto il mio stile di guida...devo dira che a oggi non ho avuto il ben che minimo problema
le prestazioni sono praticamente sovrapponibili al benzina .Per quanto riguarda le valvole non saprei che dire ... Il tecnico installatore BRC mi ha consigliato di fare andare ogni tanto un pieno a benzina x lubrificare le valvole.. ... Vedremo . Per adesso sono pienamente soddisfatto della mia suzukina..

 

[d15/11]

visto che hai l'impianto, monti la bombolona o hai una toroidale?
perchè mi dicono che la 4x4 non può montare il toroidale al posto della ruoa di scorta, confermi?
ancora 10 mila km non fanno testo, il problema è sul lungo periodo;io ora ho 60mila km e sto macinando almeno 4000 km al mese, diciamo che fra un anno ne ho almeno 40 mila in più. cambiare auto ora sarebbe una mazzata, quind ho deciso che la poro a fine vita e diciamo dovrebbe durare almeno tre anni 180.000km; pertanto con molta autostrada le sedi valvole siusurano più precocemente....e vorre evitare di dovere rifare la testa al motore....

 

[atrax]

Mi hanno necesariamente dovuto mettere una toroidale in quanto il classico bombolone non si poteva omologare sulla 4x4.

 

[d15/11]

ma che Italia!!!!
da te il toroidale obbligatorio e da me non si può nemmeno montare....
POVERA ITALIA:...
in ogni caso oggi mi sono informato con un installatore in un'altra provincia e per lui non ci sono problemi a montare il Toroidale, anzi ha già fatto una Swift 4x4 perciàò sa che alla motorizzazione non ci sono problemi.
come ti sembra il prezzo di 1300 euro tutto incluso?

 

[simo1988]

ma che Italia!!!!
da te il toroidale obbligatorio e da me non si può nemmeno montare....
POVERA ITALIA:...
in ogni caso oggi mi sono informato con un installatore in un'altra provincia e per lui non ci sono problemi a montare il Toroidale, anzi ha già fatto una Swift 4x4 perciàò sa che alla motorizzazione non ci sono problemi.
come ti sembra il prezzo di 1300 euro tutto incluso?

onesto!

 

[d15/11]

si, a regola mi sembra un ottimo prezzo considerando tutto;
pensa che un altro installatore per lo stesso impianto mi chiede 1600 euro...trecento euro in più....