Gomme X1

[zec]

Sapete dirmi se l'X1, o se avete esperienza con l'X3, esce con gomme da strada o con gomme all terrain??
e se in questo secondo caso se vanno bene per la neve?
Grazie

 

[paolo958]

Ciao Zec, ho una X3 da circa 10 mesi; le gomme di serie
sono marchiate "M+S" ma non devono trarre in inganno, non sono invernali ma possono essere classificate "all terrain" (anche se la vettura non è adatta x il fuoristrada). Su neve vanno abbastanza bene in trazione, ma il problema è in frenata ed in discesa (con 18 e passa quintali che spingono...). Io ho messo 4 invernali (su cerchi da 17", mentre quelle estive sono su cerchi da 18"), e non ho avuto particolari problemi su neve; non si sente il bisogno di catene. Consiglio vivamente di montare gomme termiche su questo tipo di vetture.
Ciao
Paolo

 

[zec]

Ciao Zec, ho una X3 da circa 10 mesi; le gomme di serie
sono marchiate "M+S" ma non devono trarre in inganno, non sono invernali ma possono essere classificate "all terrain" (anche se la vettura non è adatta x il fuoristrada). Su neve vanno abbastanza bene in trazione, ma il problema è in frenata ed in discesa (con 18 e passa quintali che spingono...). Io ho messo 4 invernali (su cerchi da 17", mentre quelle estive sono su cerchi da 18"), e non ho avuto particolari problemi su neve; non si sente il bisogno di catene. Consiglio vivamente di montare gomme termiche su questo tipo di vetture.
Ciao
Paolo[/quote]

M+S dovrebbe essere fango e neve, ossia gomme termiche.
Almeno, io sul mio 330d ho montato delle termiche ed erano siglate m+s ( sulla neve qualche difficoltà in salita la ho avuta).
Mi chiedevo se con il 4x4 erano sufficenti o cosa bisognasse fare.
Grazie

 

[|Mauro65|]

M+S dovrebbe essere fango e neve, ossia gomme termiche.
Almeno, io sul mio 330d ho montato delle termiche ed erano siglate m+s ( sulla neve qualche difficoltà in salita la ho avuta). Mi chiedevo se con il 4x4 erano sufficenti o cosa bisognasse fare. Grazie

Attenzione, che non necessariamente una gomma marchiata M+S è di fatto idonea per marcia su neve. Ai fini legislativi la sigla M+S equipara il pneumatico alle catene, ma ai fini sostanziali ci vuole la marchiatura "Snowflake" (una montagna stilizzata con un fiocco di neve)

Ho avuto in prova d'inverno si neve un X3 con i Pirelli Scorpion "normali", marchiati solo M+S (quelli veramente invernali9 sono gli Scorpion Ice & Snow, ed hanno la doppia marchiatura). In trazione benissimo, nessun problema, anche su pendenze davvero impegnative, sono rimasto stupito, ma in discesa necessitava di molta molta cautela.

Il tuo 330d ha una coppia mostruosa, e questo non ti aiuta affatto su neve, specie se le M+S (non snowflake, mi pare di capire) erano molto larghe e ribassate.

Saluti

 

[flankker66]

Ciao Zec, ho una X3 da circa 10 mesi; le gomme di serie
sono marchiate "M+S" ma non devono trarre in inganno, non sono invernali ma possono essere classificate "all terrain" (anche se la vettura non è adatta x il fuoristrada). Su neve vanno abbastanza bene in trazione, ma il problema è in frenata ed in discesa (con 18 e passa quintali che spingono...). Io ho messo 4 invernali (su cerchi da 17", mentre quelle estive sono su cerchi da 18"), e non ho avuto particolari problemi su neve; non si sente il bisogno di catene. Consiglio vivamente di montare gomme termiche su questo tipo di vetture.
Ciao
Paolo

M+S dovrebbe essere fango e neve, ossia gomme termiche.
Almeno, io sul mio 330d ho montato delle termiche ed erano siglate m+s ( sulla neve qualche difficoltà in salita la ho avuta).
Mi chiedevo se con il 4x4 erano sufficenti o cosa bisognasse fare.
Grazie
[/quote]

le m+s non sono vere gomme invernali,intendo termiche.
se frequenti zone innevate o scii in inverno devi prendere un doppio treno.
uno estivo che ti permettera di guidare una bella auto con molta sicurezza
ed uno invernale con vere termiche grazie alle quali la x1 arriverà dove hai bisogno.

 

[|Mauro65|]

Ciao Franco
mia moglie mi ha ufficialmente comunicato che sul Glk non ci sale e non ci mette neppure la bimba temendo che subisca uno shock.
Sono costretto a valutare l'X1 8)

 

[lancista1986]

Ciao Franco
mia moglie mi ha ufficialmente comunicato che sul Glk non ci sale e non ci mette neppure la bimba temendo che subisca uno shock.
Sono costretto a valutare l'X1 8)

oh poverino..

 

[flankker66]

Ciao Franco
mia moglie mi ha ufficialmente comunicato che sul Glk non ci sale e non ci mette neppure la bimba temendo che subisca uno shock.
Sono costretto a valutare l'X1 8)

okkio che arriva il mio amico diabolikke :!:
premesso questo io prenderei la glk perchè la moglie deve far la moglie e sai come sarebbe bello far delle scampagnate con la figlia senza la mamma?
io ad esempio non porto mai mia figlia al parco quando c'è anche mia moglie.
"questo no"questo è pericoloso"l'hai fatta sporcare"quei bambini non mi piacciono"c'è la figlia della tizia?"BASTA :!: molto meglio il glk :!:
comunque l'x1 è venuto fuori un gran mezzo ed al momento giusto.

 

[logistics]

4 gomme termiche su un tp, possono bastare in montagna..oppure il tp è poco gentibile anche cosi?

 

[zec]

M+S dovrebbe essere fango e neve, ossia gomme termiche.
Almeno, io sul mio 330d ho montato delle termiche ed erano siglate m+s ( sulla neve qualche difficoltà in salita la ho avuta). Mi chiedevo se con il 4x4 erano sufficenti o cosa bisognasse fare. Grazie

Attenzione, che non necessariamente una gomma marchiata M+S è di fatto idonea per marcia su neve. Ai fini legislativi la sigla M+S equipara il pneumatico alle catene, ma ai fini sostanziali ci vuole la marchiatura "Snowflake" (una montagna stilizzata con un fiocco di neve)

Ho avuto in prova d'inverno si neve un X3 con i Pirelli Scorpion "normali", marchiati solo M+S (quelli veramente invernali9 sono gli Scorpion Ice & Snow, ed hanno la doppia marchiatura). In trazione benissimo, nessun problema, anche su pendenze davvero impegnative, sono rimasto stupito, ma in discesa necessitava di molta molta cautela.

Il tuo 330d ha una coppia mostruosa, e questo non ti aiuta affatto su neve, specie se le M+S (non snowflake, mi pare di capire) erano molto larghe e ribassate.

Saluti

Comunque con l'X1 dovrei trovarmi meglio del 330d.
Per le discese ripide dovrebbe esserci l'Hdc che ti aiuta, sbaglio?

 

[|Mauro65|]

Comunque con l'X1 dovrei trovarmi meglio del 330d.
Per le discese ripide dovrebbe esserci l'Hdc che ti aiuta, sbaglio?

Su neve poco ma sicuro. Oltre Hdc aiuta mettere la prima

 

[|Mauro65|]

4 gomme termiche su un tp, possono bastare in montagna..oppure il tp è poco gentibile anche cosi?

Ora annoierò gli altri che sono stufi di sentirlo ... ma se sei nuovo vale la pena
Io ho casa in montagna sulle Dolomiti ... gomme strette da neve di buona qualità e le catene sono solo una sicurezza in più in baule.
Ti parlo di passi con il 12/16 % di pendenza fatti sotto autentiche tormente.
L'unico punto critico è quello di toccare il pianale per neve troppo alta, parcheggi soprattutto, ma anche strade secondarie. E' solo per questo che passerò ad un suv. Le attuali 3er (io ho la serie precedente) sono troppo basse

 

[|Mauro65|]

Ciao Franco
mia moglie mi ha ufficialmente comunicato che sul Glk non ci sale e non ci mette neppure la bimba temendo che subisca uno shock.
Sono costretto a valutare l'X1 8)

okkio che arriva il mio amico diabolikke :!:
premesso questo io prenderei la glk perchè la moglie deve far la moglie e sai come sarebbe bello far delle scampagnate con la figlia senza la mamma?
io ad esempio non porto mai mia figlia al parco quando c'è anche mia moglie.
"questo no"questo è pericoloso"l'hai fatta sporcare"quei bambini non mi piacciono"c'è la figlia della tizia?"BASTA :!: molto meglio il glk :!:
comunque l'x1 è venuto fuori un gran mezzo ed al momento giusto.

In realtà la mugliera sfonda una porta aperta (dopo il C- test)

 

[logistics]

4 gomme termiche su un tp, possono bastare in montagna..oppure il tp è poco gentibile anche cosi?

Ora annoierò gli altri che sono stufi di sentirlo ... ma se sei nuovo vale la pena
Io ho casa in montagna sulle Dolomiti ... gomme strette da neve di buona qualità e le catene sono solo una sicurezza in più in baule.
Ti parlo di passi con il 12/16 % di pendenza fatti sotto autentiche tormente.
L'unico punto critico è quello di toccare il pianale per neve troppo alta, parcheggi soprattutto, ma anche strade secondarie. E' solo per questo che passerò ad un suv. Le attuali 3er (io ho la serie precedente) sono troppo basse

andando 10/15 volte all'anno su neve, sulla classe B ho messo 4 pirelli da neve e si muove benissimo(ovvio).
volevo capire se sull'x1 basterebbe un solo trazione posteriore con gomme da neve..oppure se serve il 4x4 per potersi muovore su neve.

 

[ivbernar]

Anch'io ho lo stesso dubbio in quanto sulla mia ex BMW X3, venduta 15 giorni fa e avuta da gennaio 2005, avevo le pirelli scorpions 235/50/18 M+S e non ho mai avuto problemi sulla neve. Avevo anche acquistato sia x sicurezza, sia x le normative del codice stradale le track di questa misura ma non le ho mai utilizzate. Ora ho ordinato l'X1 con pneumatici 225/45/18 ed e' fornita con pneumatici run flat, ma non so se saranno anche M+S. Il dilemma e', se non saranno M+S, comprare altre catene oppure mettere 4 invernali run flat oppure non run flat? Se le comprassi non run flat, che tra l'altro il mio gommista di fiducia consiglia vivamente, se bucassi non avrei neppure la ruota di scorta e dovrei usare la bomboletta e non so fino a che punto e' utile. Inoltre questa sera sono invitato alla presentazione in anteprima e in esclusiva della vettura e poi vi diro' le mie impressioni dal vivo. ciao.