<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gomme da girare | Il Forum di Quattroruote

Gomme da girare

Ciao ragazzi o comprato una ford c-max 1600 tdci 90 cv a luglio 2009 e a oggi sono molto contento della macchina e del motore essendo la mia prima ford .Volevo sapere quando si deve girare le gomme (gomme con cerchi in lega da 17)avendo gia fatto 10800km .qualcuno sa consigliarmi.grazie .
 
stiv12 ha scritto:
Ciao ragazzi o comprato una ford c-max 1600 tdci 90 cv a luglio 2009 e a oggi sono molto contento della macchina e del motore essendo la mia prima ford .Volevo sapere quando si deve girare le gomme (gomme con cerchi in lega da 17)avendo gia fatto 10800km .qualcuno sa consigliarmi.grazie .
Di "norma" questa operazione viene fatta ogni 10mila km, quindi puoi già farlo tranquillamente. ;)
ciao
 
Appena fatto a 12000 km, anche se avrei dovuto farlo prima.
In realtà dipende anche dal tipo di utilizzo, se la tua guida è normale i 10000 km vanno più che bene. Diciamo 3 rotazioni poi alla quarta ci dovrebbe essere la sostituzione dei copertoni, ma dipende ovviamente dal consumo e dagli anni (leggi indurimento della mescola).
Rotazione, equilibratura e con l'occasione una valutazione del pneumatico, altrimenti difficile da eseguire, nel senso che soprattutto per le posteriori non puoi essere sicuro di fare un esame completo di tutto il battistrada, io ad esempio mi sono accorto proprio durante la rotazione della presenza di una bella vite nel battistrada, al momento non c'erano evidenti perdite di pressione, ma è ovvio che col consumo progresssivo della gomma la vite avrebbe col tempo forato il copertone.
Per il serraggio fidarsi del gommista oppure rispettare il serraggio del libretto che indica Nm 130(96), immagino 130 per i cerchi in acciaio e 96 per quelli in lega.
Pressione di gonfiaggio tdci 2,3 sia anteriore che posteriore in condizioni di carico normale.
 
stiv12 ha scritto:
Ciao ragazzi o comprato una ford c-max 1600 tdci 90 cv a luglio 2009 e a oggi sono molto contento della macchina e del motore essendo la mia prima ford .Volevo sapere quando si deve girare le gomme (gomme con cerchi in lega da 17)avendo gia fatto 10800km .qualcuno sa consigliarmi.grazie .

Ciao!

Se conosci bene il gommista (ma soprattutto se lui conosce bene il tipo di utilizzo che hai sulla vettura) ti consiglierà al meglio......puoi girare le gomme tra i 10 e i 15.000 km...............oppure a volte il gommista mi lascia continuare senza girarle, sostituendo solo la coppia anteriore tra i 30 e i 35.000 km (in base ai percorsi e alla guida).
 
fai l inversione delle gomme indipendentemente dall utilizzo della macchina e se il gommiste te lo consiglia anche l incrocio.gambia le gomme.e rifai la stessa procedura più avanti e al momento giusto le cambi tutte e 4.quando farai l inversione potresti notare qualche differenza sull avantreno dovuto al nuovo assetto delle gomme.a volte può essere necessario una nuova convergenza o al mimite aspettare che le gomme abbiano una usura più regolare.
 
stiv12 ha scritto:
Ciao ragazzi o comprato una ford c-max 1600 tdci 90 cv a luglio 2009 e a oggi sono molto contento della macchina e del motore essendo la mia prima ford .Volevo sapere quando si deve girare le gomme (gomme con cerchi in lega da 17)avendo gia fatto 10800km .qualcuno sa consigliarmi.grazie .
Potresti non averne necessità o al contrario il bisogno di invertire gli pneumatici, per riequilibrare il consumo del battistrada, fra assale ant. e post., per compensare un leggero ed anomalo consumo di uno dei due assali, per queste cose è sufficiente un semplice controllo visivo, che deve essere più accurato per scoprire se un pneumatico sta per diventare rumoroso, di solito questo, se la gomma non è alla frutta, deriva da un problema chiamato ?scalettatura del battistrada?, questa anomalia può dipendere da vari fattori, tipo e marca della gomma, valore di convergenza, viaggiare costantemente con il valore della pressione errato, troppo elevato o troppo basso, oppure a pieno o al minimo del carico consentito, può portate a scalettare il battistrada.
Esperienza personale, partito per le ferie di agosto con all?attivo 11.000km,senza aver invertito le gomme, ritorno a circa 16.000km, ne ho percorso un altro migliaio prima di essere certo che alle basse velocità, fino a 60/70kmh sentivo una risonanza provenire dal posteriore, fino al dubbio di dover sostituire un cuscinetto se non che con l?aumentare la velocità il rumore scompariva, osservando bene il battistrada si presentava così: questo solo sull?assale posteriore, ho fatto invertire gli pneumatici e riportata la pressione a 2.3 contro i precedenti 2.6bar dopo aver percorso circa altri 3000km sembra che il rumore ora proveniente dall'anteriore stia tornando alla normalità.
Questo problema di solito è più frequente negli pneumatici con un basso rapporto spalla/battistrada.
Come ti hanno già postato anche per me il kilometraggio ottimale per fare l?inversione è attorno ai 10.000km.
 
stiv12 ha scritto:
Ciao ragazzi o comprato una ford c-max 1600 tdci 90 cv a luglio 2009 e a oggi sono molto contento della macchina e del motore essendo la mia prima ford .Volevo sapere quando si deve girare le gomme (gomme con cerchi in lega da 17)avendo gia fatto 10800km .qualcuno sa consigliarmi.grazie .

si 10 mila se sei comuqnue uno che sfrutta molto la macchina in citta' o magari utilizzando molto i freni... se sei uno che va molto in autostrada tangenziale anche 13 o 14 mila ogni volta vanno bene..

se vuoi "rischiare" qualcosina per poi risparmiare potresti girare le gomme 2 volte anziche' 3 come sarebbe la norma; io ad esempio la prima volta le giro chesso' intorno ai 18 mila la prima volta.. poi dopo aver fatto ulteriori 28-30 mila la seconda e quindi fino alla fine... mediamente pero' le mie michelin le faccio durare almeno 60 mila km.. .
 
Ciao a tutti,

io sarò un pò vecchio, ma le gomme non dovrebbero durare circa 50.000 Km? e poi le ho fatte sempre girare ai tagliandi (per cui 20.000 o un anno).

E' vero che non ho una guida sportiva,anzi, sono un tranquillo, ma problemi non ne ho mai avuti.

Ciao
 
dadivalter ha scritto:
SOLOAVELLINO ha scritto:
Io le ho girate, praticamente da dietro in avanti, ma la convergenza è cambiata, nel senso che mi tira a dx...cosa mi consigliate?
ecco perchè non conviene sempre girarle!!

Costa meno la convegenza che un cambio pneumatici anticipato, poi non è la norma che si presenti il problema, io a 12000 km ho fatto giro ruote avanti-dietro ed equilibratura, l'auto va dritta come prima senza problemi.
Considerazione importante da fare, in caso di cambio di una sola coppia di pneumatici, mettere le nuove dietro, le posteriori è sempre meglio averle in stato migliore delle anteriori ai fini della sicurezza.
 
Io faccio in modo un po' diverso.
Considerate che per percorsi e tipo di guida sfrutto poco gli pneumatici.

I inversione dopo 15.000 km.
II inversione: considerando che dopo 15.0000 gli pneumatici dei due assi sarannno consumati ugualmente e io voglio che all'atto dell'inversione gli anteriori siano più consumati dei psoteriori, faccio la seconda inversione dopo 30.000 km dalla prima e cioè a 45.000.

Con questa tecnica, con la Mazda 3 TD, che meccanicamente è uguale alla Focus, ho fatto 87.000 km con i Turanza di I equipaggiamento con ancora 3mmm di battistrada alla sostituzione.
Adesso ho dei Primacy HP con 50.000 km e ancora circa 5mm di battitstrada.
 
renatom ha scritto:
Io faccio in modo un po' diverso.
Considerate che per percorsi e tipo di guida sfrutto poco gli pneumatici.

I inversione dopo 15.000 km.
II inversione: considerando che dopo 15.0000 gli pneumatici dei due assi sarannno consumati ugualmente e io voglio che all'atto dell'inversione gli anteriori siano più consumati dei psoteriori, faccio la seconda inversione dopo 30.000 km dalla prima e cioè a 45.000.

Con questa tecnica, con la Mazda 3 TD, che meccanicamente è uguale alla Focus, ho fatto 87.000 km con i Turanza di I equipaggiamento con ancora 3mmm di battistrada alla sostituzione.
Adesso ho dei Primacy HP con 50.000 km e ancora circa 5mm di battitstrada.

si faccio piu' o meno anche io come dici tu.. anche se non capisco come fai ad arrivare addirittura ad arrivare a 90 mila con i pneumatici cosi' poco usurati.. io dopo 60 mila.. con le michelin avro' 2. 2.5 mm davanti e 3 dietro... e gia' e' un ottimo risultato per le strade e le andature che faccio..
 

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