Golf VI... nuova...anzi già vecchia...!

[autofede2009]

trovo sinceramente sconcertante il fatto che già si parli della nuova Golf che dovrebbe uscire entro il 2012... praticamente si è voluto far passare un restyling per l'uscita di un nuovo modello...

non solo... la Golf VI è uscita strombazzante dei suoi nuovi motori Euro 5 common rail in varie potenze... incluse il 110cv... l'unità diesel più venduta...

ora dopo solo pochissimi mesi esce il 1600 diesel di medesima potenza (chiaramente non pronto al momento dell'uscita del modello)... e il 2000 110cv già è out...

quante migliaia di Golf VI con questo motore sono state nel frattempo vendute ad ignari clienti che pensavano, scegliendo un nuovo (finto...) modello con un nuovo motore... di aver fatto una scelta economica vantaggiosa...?

e ora arriva la Polo...

stesso problema nelle motorizzazioni diesel... al momento manca un motore diesel da 70/80cv euro 5 che possa contendersi i clienti di questa fascia... il vecchio 1400 3 cilindri pompa iniettore non era economicamente vantaggioso da trasformare...

Vw cosa fa...? Lancia la Polo con il 1600 diesel da 75cv... Vogliamo scommettere che questa motorizzazione durerà pochissimo... appena il tempo dell'uscita di un motore di cilindrata (e quindi costi) più adatti ad una vettura compatta...?

dicesi comportamento scorretto...

 

[Cometa Rossa]

trovo sinceramente sconcertante il fatto che già si parli della nuova Golf che dovrebbe uscire entro il 2012... praticamente si è voluto far passare un restyling per l'uscita di un nuovo modello...

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

Sul resto del tuo post sono d'accordo con te; mettere in commercio il 110cv per sostituirlo dopo pochi mesi con l'1.6 non è stata una gran mossa dal punto di vista commerciale; e credo che si ripercuoterà pesantemente sulle quotazioni dell'usato.

 

[mammo4]

Io quando ho ordinato la mia 2.0 tdi 110cv, sapevo benissimo che sarebbe uscito il 1.6 tdi. Fin dall'inizio, fu presentato il 1.6 tdi 105 cv bluemotion, reso famoso dalle basse emissioni dichiarate, ovvero 99g Co2 KM.
Il problema mio è che non potevo aspettare quasi 1 anno per avere la mia auto, in quanto la mia Almera del 2003 era arrivata alla frutta.

E poi, ormai le auto sono diventate come i prodotti hi-tech. Ogni 6 mesi c'è un aggiornnamento!

Infine sono molto contento della mia Golf, motore compreso.
La differenza di assicurazione, per me, è di appena 100 ?/anno.

 

[Tourillo]

trovo sinceramente sconcertante il fatto che già si parli della nuova Golf che dovrebbe uscire entro il 2012... praticamente si è voluto far passare un restyling per l'uscita di un nuovo modello...

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

Sul resto del tuo post sono d'accordo con te; mettere in commercio il 110cv per sostituirlo dopo pochi mesi con l'1.6 non è stata una gran mossa dal punto di vista commerciale; e credo che si ripercuoterà pesantemente sulle quotazioni dell'usato.

No beh..mica tanto sai?..La stilo faceva solo 4 stelle al crash test euro ncap..mentre la bravo ne fa 5..vuol dire che hanno ritoccato anche il pianale..

 

[Seat.Sport88]

...spero vivamente che la Golf VII non esca nel 2012, piuttosto nel 2013!

La VI lasciamola in produzionealmeno 5 anni, nob è che adesso ogni 3-4 anni deve uscire il modello nuovo....non ha senso!!

 

[PASSATTONE]

trovo sinceramente sconcertante il fatto che già si parli della nuova Golf che dovrebbe uscire entro il 2012... praticamente si è voluto far passare un restyling per l'uscita di un nuovo modello...

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

Sul resto del tuo post sono d'accordo con te; mettere in commercio il 110cv per sostituirlo dopo pochi mesi con l'1.6 non è stata una gran mossa dal punto di vista commerciale; e credo che si ripercuoterà pesantemente sulle quotazioni dell'usato.

No beh..mica tanto sai?..La stilo faceva solo 4 stelle al crash test euro ncap..mentre la bravo ne fa 5..vuol dire che hanno ritoccato anche il pianale..

Che faccio... lo faccio? Cosa? Ma naturalmente l'avvocato del diavolo... :twisted:

Questo però non fa altro che confermare il fatto che la Golf V sotto al vestito non era male anzi...

Significa che avevano lavorato con cognizione di causa per non essere costretti a buttare tutto alle ortiche o... a mettere pesantemente mano al progetto (come è capitato per esempio a Fiat con la Stilo) dopo pochi anni.

Questa a casa mia si chiama lungimiranza... investire qualcosa in più oggi per... oltre a fare bella figura nell'immediato... coglierne i benefici man mano che gli anni passano e riversarli immancabilmente sul cliente.
O no? :twisted:

E allora, se le premesse erano quelle... perchè stravolgere un progetto valido (visti comunque i risultati rispetto alla concorrenza diretta) che in realtà aveva solo la necessità di una rinfrescata a livello d'immagine e poco più?

E poi... a me (e non solo visto quello che era trapelato al momento dell'esordio) pareva piuttosto chiaro che a dispetto di quel VI... questa Golf non fosse altro che un restyling di metà carriera, proprio perchè solitamente VW i suoi modelli li "rinfresca" dopo che sono trascorsi circa 4 anni che a volte a ben guardare sono quasi 5.

Un esempio?

Passat IV presentata ad inizio 1996 ristilizzata a Novembre 2000.
L'attuale Bellissima presentata ad inizio 2005 a tutt'oggi ancora nessun cambiamento sostanziale, solo da circa un mesetto alcune riviste tetteske indicano come 2010 inoltrato il probabile avvento del suo prossimo restyling...

Per la scelta commerciale di farla esordire con il 2.0 TDI da 110 cv per poi sostituirlo a breve con il nuovo 1.6 (per altro correttamente annunciato, lasciando così la possibilità di scegliere consapevolmente al cliente se aspettare o meno... e questo a me pare comunque un'atteggiamento serio... o no?) posso essere d'accordo su quanto dite, ma solo se guardo la cosa egoisticamente dal punto di vista di chi compra...

Perchè si fa presto a parlare senza analizzare le problematiche di chi sta dall'altra parte, certo per il cliente meglio sarebbe stato averlo immediatamente... quale potenziale acquirente non concorderebbe in questo?

Però forse non si tiene conto del fatto che... oltre a quanto detto, se per il 1.6 TDI avevano ancora la necessità di terminare la messa a punto e relativi test di durata/affidabilità, oppure di approntare il ciclo di produzione per far fronte alla richiesta del mercato... purtroppo credo si siano trovati con le manine legate...

Perchè?

Dovevano scegliere se... posticipare ulteriormente l'esordio della VI (con relative ricadute sulle vendite della V per ormai raggiunta età di restyling) oppure trovare a malincuore (credo ) una soluzione alternativa e proporre comunque un motore con caratteristiche che gli permettessero temporaneamente reggere in qualche modo 8) il confronto con la concorrenza... che facesse da ponte fino all'esordio dei quello nuovo.

Poco serio e assolutamente censurabile sarebbe stato a mio avviso, proporre come soluzione temporanea Invece del 2.0 TDI 110 cv Euro 5... il 1.9 TDI 105 cv Euro 4... :twisted:

 

[Cometa Rossa]

trovo sinceramente sconcertante il fatto che già si parli della nuova Golf che dovrebbe uscire entro il 2012... praticamente si è voluto far passare un restyling per l'uscita di un nuovo modello...

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

Sul resto del tuo post sono d'accordo con te; mettere in commercio il 110cv per sostituirlo dopo pochi mesi con l'1.6 non è stata una gran mossa dal punto di vista commerciale; e credo che si ripercuoterà pesantemente sulle quotazioni dell'usato.

No beh..mica tanto sai?..La stilo faceva solo 4 stelle al crash test euro ncap..mentre la bravo ne fa 5..vuol dire che hanno ritoccato anche il pianale..

O hanno allungato il muso per assorbire meglio l'urto
Ovviamente è una battuta, ma siccome la bravo è stata "fatta" in 18 mesi, dubito che abbiano avuto il tempo di ritoccare il telaio; secondo me hanno lavorato sull'assorbimento delle lamiere, sulla plancia ( mi sembra che la stilo prese 4 e non 5 stelle anche per un particolare della plancia che urtava contro gli occupanti) e sulla logica degli airbag

 

[MrBrandy]

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

condivido anch'io le perplessità su parte della politica commerciale recente di VW, pur apprezzando molto la Golf VI e ritenendola una vettura validissima anche se un po' cara, ma sull'affermazione quotata devo dissentire decisamente!!
Stilo e Bravo hanno in comune giusto i bulloni delle ruote... il pianale di Bravo è completamente rinnovato ed è la base per tutti i successivi modelli del gruppo (Delta in primis)... della Stilo è rimasto ben poco, basta guidarla per accorgersene

 

[PASSATTONE]

Stessa cosa fatta da Fiat per la Stilo-Bravo; la bravo altro non è che un restiling pesante della stilo.

condivido anch'io le perplessità su parte della politica commerciale recente di VW, pur apprezzando molto la Golf VI e ritenendola una vettura validissima anche se un po' cara, ma sull'affermazione quotata devo dissentire decisamente!!
Stilo e Bravo hanno in comune giusto i bulloni delle ruote... il pianale di Bravo è completamente rinnovato ed è la base per tutti i successivi modelli del gruppo (Delta in primis)... della Stilo è rimasto ben poco, basta guidarla per accorgersene

Perdonami se dissento sul tuo dissentire perchè a me pare che... sbagli parlando di pianale differente!!

Il pianale è lo stesso dalla Stilo, infatti il passo, per esempio, corrisponde al millimetro.

Meglio sarebbe invece parlare di riadattamento completo del telaio sulla nuova Bravo, che è però cosa ben diversa dal pianale.

Infatti il pianale C2 (quello della Stilo appunto, derivato dal C che era proprio delle vecchie Bravo e Brava) è utilizzato come piattaforma oltre che per la nuova Bravo appunto... anche per la nuova Delta.

Ciao e... perdonami per la precisazione!

 

[Cometa Rossa]

E se vogliamo essere cattivi, aggiungo pure che l'unica cosa di diverso tra bravo e stilo sta nelle boccole delle sospensioni posteriori, riprogettate appositamente per bravo, per dare un miglior comportamento stradale; salvo poi tornare alle boccole della stilo perchè quelle riprogettate cigolavano
D'altronde il pianale stilo è del 2001; che senso avrebbe avuto riprogettarlo pochi anni dopo per la bravo? E' un pianale moderno e con pochi anni di vita.

 

[MrBrandy]

Ho informazioni diverse dalle vostre anche se (purtroppo) non sarebbe la prima volta che si rivelano inesatte... approfondirò

ciao e... nessuna necessità di scusarsi, i forum servono per confrontarsi... o no?

 

[PASSATTONE]

Ho informazioni diverse dalle vostre anche se (purtroppo) non sarebbe la prima volta che si rivelano inesatte... approfondirò

ciao e... nessuna necessità di scusarsi, i forum servono per confrontarsi... o no?

Certo! La mia era pura cortesia...

Comunque prova a dare un'occhiata qui...

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Pianale_C

Ciao

 

[agusmag]

Passat IV presentata ad inizio 1996 ristilizzata a Novembre 2000.
L'attuale Bellissima presentata ad inizio 2005 a tutt'oggi ancora nessun cambiamento sostanziale, solo da circa un mesetto alcune riviste tetteske indicano come 2010 inoltrato il probabile avvento del suo prossimo restyling...

Arriva nel 2011la nuova Passat..... ecco le foto spia:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15454.page

 

[PASSATTONE]

Passat IV presentata ad inizio 1996 ristilizzata a Novembre 2000.
L'attuale Bellissima presentata ad inizio 2005 a tutt'oggi ancora nessun cambiamento sostanziale, solo da circa un mesetto alcune riviste tetteske indicano come 2010 inoltrato il probabile avvento del suo prossimo restyling...

Arriva nel 2011la nuova Passat..... ecco le foto spia:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15454.page

Il restyling intendi perchè di "nuovo" in quelle foto c'è probabilmente solo il frontale e forse... forse avranno modificato la disposizione mantendone probabilmente quasi invariata la forma per non andare a cambiare troppi lamierati dei fanali posteriori.

Nota la fiancata ha le stesse identiche nervature dell'attuale oltre alle maniglie, e da quello che riesco a scorgere anche l'andamento del terzo montante così come il "giro" del vetro sul portellone è identico all'attuale...

Restyling per me è più corretto di... "nuova"!!

Ciao

 

[autofede2009]

E se vogliamo essere cattivi, aggiungo pure che l'unica cosa di diverso tra bravo e stilo sta nelle boccole delle sospensioni posteriori, riprogettate appositamente per bravo, per dare un miglior comportamento stradale; salvo poi tornare alle boccole della stilo perchè quelle riprogettate cigolavano
D'altronde il pianale stilo è del 2001; che senso avrebbe avuto riprogettarlo pochi anni dopo per la bravo? E' un pianale moderno e con pochi anni di vita.

cattivi...? e perchè mai... il pianale della Stilo era ottimo visto che già con i pochi airbag aveva raggiunto le 4 stelle... è stato sufficiente aggiornarlo per renderlo attuale e conferirle un buon comportamento stradale...

il fatto che si chiami C2 invece non significa che abbia componenti del pianale C che era sulle vecchie Bravo e Brava e derivava da quello della Fiat Tipo...