<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> golf united | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

golf united

ti ringrazio comunque non la rivenderei percio' vedremo.mi sto facendo un idea su quale auto sostituira' la mia ford focus 1.8 td ambiente,berlina anno 2001 km 235000 ancora in buone condizioni.
 
confermo i giudizi espressi su questo forum. Ho una golf united di febbraio 2011. In città riesco a fare senza difficioltà alcuna i 15 km/l, in extraurbano addirittura arrivo a 19 con un'andatura normale. Sono davvero piacevolmente colpito da questa macchina, sia per la qualità ineccepibile, sia per la semplicità unita alla funzionalità.......che a 15000 euro hanno davvero poche macchine. La consiglio per chi non ha particolari necessità di viaggiare frequentemente. Va benissimo in città, ed è comodissima per un viaggio.
 
Ho fatto un preventivo qualche giorno fa. La vettura mi piace, dentro fatta bene ed anche il tessuto del sedile, sebbene non sia quello della highline,non dà impressione di essere povero, ma solo molto robusto.Buona visibilità, ampio spazio per persone e bagagli, clima semiautomatico, dimensioni accetabilmente cittadine. Viene applicato uno sconto di circa 1000 euro e la vettura viene a costare 14000. Alcuni accessori vengono montati anche aftermarket, secondo il venditore anche i fendinebbia si possono richiedere per circa 200 euro, ma mi sembra strano). Si possono montare anche cerchi lega da 15.
Pertanto sommando fendinebbia (200) + cerchi lega (300) + radio con navi (in negozio a 600 euro) + bracciolo anteriore (in negozio a 100) =1200 euro.
Cioè per un totale di 15200 euro, con qualche scocciatura dovuta agli acquisti aftermarket, ottengo una vettura equipaggiata come la voglio io.
Ma prima di fare qualsiasi passo, devo provare il motore: vengo da una focus 1 TDCI che un pregio grosso ce l'ha:il motore è una bomba per i cavalli che ha...
Ma perchè questi non hanno messo il buon vecchio 1.6 105 a 700 euro in più, oppure il 1.2 TSI a 1200 euro in più??
 
rolmass ha scritto:
confermo i giudizi espressi su questo forum. Ho una golf united di febbraio 2011. In città riesco a fare senza difficioltà alcuna i 15 km/l, in extraurbano addirittura arrivo a 19 con un'andatura normale. Sono davvero piacevolmente colpito da questa macchina, sia per la qualità ineccepibile, sia per la semplicità unita alla funzionalità.......che a 15000 euro hanno davvero poche macchine. La consiglio per chi non ha particolari necessità di viaggiare frequentemente. Va benissimo in città, ed è comodissima per un viaggio.

i consumi che citi sono da computer di bordo o effettivi?

perchè io ho riscontrato una certe difformità tra i due dati.

Con l'ultimo pieno ho tenuto una media effettiva di 14,6 Km/Lt e il computer mi indicava quasi i 16.
 
bubunga ha scritto:
Cioè per un totale di 15200 euro, con qualche scocciatura dovuta agli acquisti aftermarket, ottengo una vettura equipaggiata come la voglio io.
Ma prima di fare qualsiasi passo, devo provare il motore: vengo da una focus 1 TDCI che un pregio grosso ce l'ha:il motore è una bomba per i cavalli che ha...
Ma perchè questi non hanno messo il buon vecchio 1.6 105 a 700 euro in più, oppure il 1.2 TSI a 1200 euro in più??

non l'hanno fatto per non cannibalizzare quei modelli venduti a migliaia di euro di più.
per il resto, da possessore, ti confermo le buone impressioni che hai avuto. certo la nota dolente è il motore e rispetto alla tua focus sentirai parecchie differenze... quello che conta però sono le tue esigenze attuali.

personalmente ritengo che la golf united sia presa molto bene così com'è.
personalizzarla nell'after market non credo ne valga la pena. tanto vale prendere subito un modello superiore. altrimenti si vanificherebbero un po' i benefici di una golf a 14 mila euro... ma questa è una mia personale opinione.
comunque tempo che per i fendinebbia ci vogliano ben più di 200 euro.
a me e ad altri hanno 'sparato' sui 700.
 
Su un auto moderna le auto avranno sicuramente la predisposizione dei fendi, quindi se vi sparano delle cifre assurde, non abboccate, ve li prendete e in poco tempo un comune elettrauto ve li monta!
 
Nuova rilevazione consumi.
830 km con un pieno e quasi 16,3 Km/Lt di media.
Anche ipotizzando che col precedente rifornimento avessi riempito eccesivamente il serbatoio, dovremmo tranquillamente essere sempre sopra i 16 km/lt.

Molto bene.

Considerate però che è stato un percorso con molta autostrada, poco extra e poco urbano.
 
casesa ha scritto:
Nuova rilevazione consumi.
830 km con un pieno e quasi 16,3 Km/Lt di media.
Anche ipotizzando che col precedente rifornimento avessi riempito eccesivamente il serbatoio, dovremmo tranquillamente essere sempre sopra i 16 km/lt.

Molto bene.

Considerate però che è stato un percorso con molta autostrada, poco extra e poco urbano.

Ciao Casesa...

Mi sembra un risultato eccellente considerando che c'è chi ottiene gli stessi risultati con un turbodiesel...

Certo, il fatto che tu abbia fatto poco urbano incide ma il risultato mi sembra comunque notevole...

Ti sei tenuto sotto i 120...?
 
Aries.77 ha scritto:
Mi sembra un risultato eccellente considerando che c'è chi ottiene gli stessi risultati con un turbodiesel...

Certo, il fatto che tu abbia fatto poco urbano incide ma il risultato mi sembra comunque notevole...

Ti sei tenuto sotto i 120...?

In diversi tratti sì in quanto c'era il limite basso, controllato con tutor.
ma in molti altri tratti con il limite ordinario andavo a 120-130 Km.

condizionatore sempre accesso (mai al massimo).

certo come ho detto altre volte ho uno stile di guida attento ai consumi ed evito, anche nell'urbano ed extraurbano, comportamenti e abitudini che influiscono sui consumi.
 
casesa ha scritto:
Aries.77 ha scritto:
Mi sembra un risultato eccellente considerando che c'è chi ottiene gli stessi risultati con un turbodiesel...

Certo, il fatto che tu abbia fatto poco urbano incide ma il risultato mi sembra comunque notevole...

Ti sei tenuto sotto i 120...?

In diversi tratti sì in quanto c'era il limite basso, controllato con tutor.
ma in molti altri tratti con il limite ordinario andavo a 120-130 Km.

condizionatore sempre accesso (mai al massimo).

certo come ho detto altre volte ho uno stile di guida attento ai consumi ed evito, anche nell'urbano ed extraurbano, comportamenti e abitudini che influiscono sui consumi.

Guida pulita insomma...

Ottimo...
 
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