givemefive ha scritto:
miranda453 ha scritto:
chiaro_scuro ha scritto:
Secondo te la "perfezione" su un'auto te la venderebbero a così poco prezzo?
I controlli ci sono e sono sicurissimo che disallineamenti del genere rientrano nella normalità. Poi ci sono anche i controlli che dovrebbero fare i concessionari al momento della messa in strada dell'auto (che si fanno pagare...).
Ciao.
Beh, per 26mila euro spostare la mascherina di un millimetro ed il portellone da registrare.......
Posso ammetterlo da alcune case che non si sono mai vantate di nulla e chi compra i loro modelli è preparato a qualche imperfezione ma qui si sta parlando di una casa che punta a diventare il primo produttore mondiale e che investe miliardi in tecnologia per poi peccare in banalità del genere che sicuramente non sono determinanti ma ad un occhio attento non passano inosservate.
Io penso che se me ne accorgo io posso accorgersene anche loro e se proprio hanno fretta di produrre e far uscire dalla fabbrica per incassare il mio assegno bello centrato ed allineato, magari possono demandare alla concessionaria l'onere della messa a punto anche se, secondo me, tocca alla fabbrica e non a loro.
Ciao
Dal mio punto di vista sempre di aspettative si tratta.
Senza nulla di personale Miranda ma, se anziché una golf avessi comprato un altra auto da 20.000? , e questo è il budget di spesa da considerare, ritieni di non riscontrare imperfezioni dello stesso tenore?
Dò atto ai commerciali VW di vendere il prodotto golf in Italia con immagine elevata, ma sempre di un modello di fascia media si tratta, almeno nel resto d 'Europa.
Se avessi ripreso una octavia con lo stesso motore 1.4 probabilmente avresti notato meno i millimetri e più la sostanza a livello generale, pur avendo speso grosso modo la stessa cifra.
Ovvio non è " la verità assoluta" ma solo ciò che penso.
Certo che se il portellone o il fregio sono perfettamente allineati è meglio, non dimentichiamo però che VW golf sta ai tedeschi come Fiat punto sta a noi italiani.
Che Vw per la Germania stia a Fiat per l'Italia ho dei dubbi, ritengo che gli stessi tedeschi considerino la Golf come un prodotto che da luogo ad aspettative elevate per un utente medio, certo non come quelle di uno che acquista una Aston Martin.
Per non cadere in piccolezze del genere ed avere dettagli migliore bisogna comprare un'Audi ?
Forse ma ricordiamo cos'era Audi decenni fa per cui anche Vw è cambiata e non è certo un'auto del popolo ora tanto quanto ormai Fiat non è più la fabbrica italiana automobili Torino.
Ad esempio, ho un amico dirigente che se ne intende di auto, ha sempre auto di prestigio, normalmente Audi A4 ed ora ha la Bmw serie 3, quando è salito sulla mia Golf è rimasto stupito, a suo dire per esperienza il livello era da Audi e forse meglio della sua attuale.
Motori a parte naturalmente.
Io NON affermo che una macchina sia migliore dell'altra in queste fascie di mercato e di prezzo ma curare questi dettagli lo trovo doveroso, costa nulla posizionare la mascherina e poi controllare se è troppo a destra o troppo a sinistra e costa nulla registrare un portellone se, guardandola da dietro, ci si accorge che non è allineato.
Il fatto che siano tredici anni che ho Skoda mi ha fatto capire e apprezzare questo marchio che è cresciuto quantitativamente e qualitativamente e passare a Vw ovviamente faceva crescere le mie aspettative che in realtà non sono state deluse ma non rispondono a quello che immaginavo soprattutto dopo aver letto centinaia di lamentele su diversi aspetti.
Il concetto di " lavorare bene " è sempre stato immaginato come un " lavorare tedesco ", preciso e affidabile giusto ?
Non crolla il mondo per questi due difetti ( piccoli o grandi ma difetti sono ) ma se basta poco per evitarli perchè non farlo aldilà delle aspettative ?
