Ma2 ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
il 1.4 tsi 122 cv non lo si può definire chiodo se paragonato al 1.6 tdi 105 cv con magari una marcia in meno nel cambio...
Nello 0-100 km/h ballano 1.5 secondi a favore del tsi, coppia alla ruota maggiore nel tsi e 17 cv in più per il tsi
Ma2 ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
il 1.4 tsi 122 cv non lo si può definire chiodo se paragonato al 1.6 tdi 105 cv con magari una marcia in meno nel cambio...
Nello 0-100 km/h ballano 1.5 secondi a favore del tsi, coppia alla ruota maggiore nel tsi e 17 cv in più per il tsi
Scusa ma dove sta scritto che il tsi 140 va più del TDI 150? No perchè dalle prove di 4r dell'audi A3, risulta il contrario.. Il TSI (su A3 sedan s-tronic) in accelerazione è più lento di quasi mezzo secondo rispetto al TDI. E consuma pure un 20% abbondante in più. E per favore non tiriamo in ballo che il tsi aveva il dsg, perchè se vuoi ti dico che anche la A3 TDI 184cv s-tronic con in più anche il 4x4 consuma meno del 140cv tsi...aryan ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
Topomillo inutile che rompi sempre le palle a me. Ho sempre e solo parlato del 140 primo, motore che legna pure il tuo 150 anche quando non rigenera. Bai bai... :lol:
dani2581 ha scritto:Scusa ma dove sta scritto che il tsi 140 va più del TDI 150? No perchè dalle prove di 4r dell'audi A3, risulta il contrario.. Il TSI (su A3 sedan s-tronic) in accelerazione è più lento di quasi mezzo secondo rispetto al TDI. E consuma pure un 20% abbondante in più. E per favore non tiriamo in ballo che il tsi aveva il dsg, perchè se vuoi ti dico che anche la A3 TDI 184cv s-tronic con in più anche il 4x4 consuma meno del 140cv tsi...aryan ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
Topomillo inutile che rompi sempre le palle a me. Ho sempre e solo parlato del 140 primo, motore che legna pure il tuo 150 anche quando non rigenera. Bai bai... :lol:
Inoltre consideriamo che le prove vengono fatte ad andature normali, ricordiamoci che il divario di consumi aumenta ulteriormente quando si spinge..
Ah già.. ma chi ha il benzina deve star attento a spingere senno tutti i calcoli sul punto di pareggio tra diesel e benzina vanno in fumo.. :lol:
Vabbè ho aggiunto anche i consumi, ma prima ancora ho parlato delle prestazioni e ancora non ho capito dov'è che va di più il tsi... Nel caso che ho indicato io va di più solo in velocità max ma soltanto perchè sappiamo tutti che la berlina è aerodinamicamente avvantaggiata rispetto alle 2volumi.Ma2 ha scritto:dani2581 ha scritto:Scusa ma dove sta scritto che il tsi 140 va più del TDI 150? No perchè dalle prove di 4r dell'audi A3, risulta il contrario.. Il TSI (su A3 sedan s-tronic) in accelerazione è più lento di quasi mezzo secondo rispetto al TDI. E consuma pure un 20% abbondante in più. E per favore non tiriamo in ballo che il tsi aveva il dsg, perchè se vuoi ti dico che anche la A3 TDI 184cv s-tronic con in più anche il 4x4 consuma meno del 140cv tsi...aryan ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
Topomillo inutile che rompi sempre le palle a me. Ho sempre e solo parlato del 140 primo, motore che legna pure il tuo 150 anche quando non rigenera. Bai bai... :lol:
Inoltre consideriamo che le prove vengono fatte ad andature normali, ricordiamoci che il divario di consumi aumenta ulteriormente quando si spinge..
Ah già.. ma chi ha il benzina deve star attento a spingere senno tutti i calcoli sul punto di pareggio tra diesel e benzina vanno in fumo.. :lol:
Non capisco perché tiri in ballo i consumi quando si parla delle prestazioni... i consumi sono una cosa, le prestazioni un altra.... fammi capire: non ti piacerebbe una TT Rs perche consuma troppo???
Guidando un benzina in modo veloce/sportivo consumi si un po' di piu che con un diesel ma ti ripaga con altre cose ad esempio l'allungo e il sound sportivo non mi sembra che ce l'ha anche un Tdi, o sbaglio???
Poi ci sono anche quelli che vanno sempre piano e senza tirare per consumare poca benzina, ma non è il mio caso... (e comunque di queste persone ce ne sono anche con le auto diesel)
E comunque al 1.4 tfsi ci hanno messo 150 cv a breve entrera in vendita se non lo e' gia'.... vedremo le prestazioni....
Nessuno ha scritto che il 1.4 tsi e' un fulmine, ma ha prestazioni migliori del 1.6 tdi sia in accelerazione che in velocita massima....topomillo ha scritto:Ma2 ha scritto:topomillo ha scritto:il 1.4 in versione 122cv è un mezzo chiodo tanto quanto il 1.6 tdi....
il 1.4 tsi 122 cv non lo si può definire chiodo se paragonato al 1.6 tdi 105 cv con magari una marcia in meno nel cambio...
Nello 0-100 km/h ballano 1.5 secondi a favore del tsi, coppia alla ruota maggiore nel tsi e 17 cv in più per il tsi
il 1.6 tdi è un chiodo assoluto ma neppure il 1.4 122cv è un fulmine su siamo seri....
andare poco di più di un chiodo non vuol dire andare... sono entrambi come scritto da me motori tranquilli
Beh nella guida di tutti i giorni, sicuramente è più importante la coppia che la potenza.. Poi sono daccordo con te che tra i 2 motori la differenza di prestazioni è ridotta perchè il tsi compensa in parte il deficit di coppia grazie ai rapporti più corti. Però da qui a dire che va di più il tsi, ce ne passa..Ma2 ha scritto:La coppia motrice e' una valore importante in un motore, ma non e' tutto anche perche non stiamo parlando di camion...
Anche se ha piu coppia, vedrai che le prestazioni saranno simili se non uguali...
Comunque la coppia alla ruota conta molto di piu di quella all'albero, altrimenti, se cosi non fosse, il 1.4 tfsi 140 cv dovrebbe essere un chiodo in confronto al 2.0 tdi 150 cv (dato che il primo ha molta meno coppia motrice) invece non e' cosi
Non dimenticare inoltre che il tfsi e' un 1.4 mentre il tdi e' un 2.0. 0.6 litri in meno non sono pochi in queste cubature...
Nella guida di tutti i giorni più o meno vanno uguale perchè la coppia del benzina non è bassa ed è ben spalmata, l'auto è più leggera e i rapporti sono un po' più corti.dani2581 ha scritto:Beh nella guida di tutti i giorni, sicuramente è più importante la coppia che la potenza.. Poi sono daccordo con te che tra i 2 motori la differenza di prestazioni è ridotta perchè il tsi compensa in parte il deficit di coppia grazie ai rapporti più corti. Però da qui a dire che va di più il tsi, ce ne passa..Ma2 ha scritto:La coppia motrice e' una valore importante in un motore, ma non e' tutto anche perche non stiamo parlando di camion...
Anche se ha piu coppia, vedrai che le prestazioni saranno simili se non uguali...
Comunque la coppia alla ruota conta molto di piu di quella all'albero, altrimenti, se cosi non fosse, il 1.4 tfsi 140 cv dovrebbe essere un chiodo in confronto al 2.0 tdi 150 cv (dato che il primo ha molta meno coppia motrice) invece non e' cosi
Non dimenticare inoltre che il tfsi e' un 1.4 mentre il tdi e' un 2.0. 0.6 litri in meno non sono pochi in queste cubature...
