Golf 1200 TSI 105 cv (Vs. opinioni )

[oiramc]

Ho letto solo da alcuni giorni che la Golf verrà prodotta anche con motori a benzina da 1200 cc turbocompressi con consumi irrisori e ben 105 cv.

Quali sono le Vs. opinioni su questa Golf con questa nuova motorizzazione?

 

[oiramc]

Da quel che ho riscontrato da questo 3D, sembrerebbe che la Golf con questa nuova motorizzazione non abbia suscitato particolari interessi... :?

 

[willy81]

Ho letto solo da alcuni giorni che la Golf verrà prodotta anche con motori a benzina da 1200 cc turbocompressi con consumi irrisori e ben 105 cv.

Quali sono le Vs. opinioni su questa Golf con questa nuova motorizzazione?

Se leggi il mio posto "provato il 1.2 TSI" parlo proprio di questo motore che ho provato sulla golf l'altro giorno...dopo abbiamo un po' divagato sulla polo ma discorso era improntato su quello...

Comunque bel motorino, provata con il DSG e non pensavo fosse così brillante (ha sempre 105 cavalli....)

 

[renatom]

Non mi sembra una cattiva idea in assoluto, però credo che i costi di acquisto e di gestione siano molto vicini al 1.4 122 CV che sembra più equilibrato rispetto all'auto.

 

[oiramc]

Se leggi il mio posto "provato il 1.2 TSI" parlo proprio di questo motore che ho provato sulla golf l'altro giorno...dopo abbiamo un po' divagato sulla polo ma discorso era improntato su quello...

Comunque bel motorino, provata con il DSG e non pensavo fosse così brillante (ha sempre 105 cavalli....)

Grazie Willy81,
x la tua risposta ma la mia sensazione è che molti golfisti siano più interessati alla motorizzazione turbo 1400 anzichè 1200...

 

[oiramc]

Non mi sembra una cattiva idea in assoluto, però credo che i costi di acquisto e di gestione siano molto vicini al 1.4 122 CV che sembra più equilibrato rispetto all'auto.

Per il costo di acquisto ti do ragione poichè circa 800 euro su 20,000 di listino non è una grossa differenza.
Per quanto riguarda i costi di gestione e le prestazioni dell'auto posso dire quanto segue :

L'Assicurazione si paga in base ai cavalli fiscali ovvero in base alla cilindrata del motore il risparmio medio annuo dovrebbe essere di circa 300 euro.
Il bollo si paga invece in base al numero dei Kw, anche qui c'e un risparmio anche se rispetto a quello assicurativo è molto contenuto.
Nei consumi urbani invece la differenza è decisamente più marcata poichè la casa dichiara 7,1 litri /km per il 1200 contro 8,2l/km del 1400.
In questo caso se l'auto viene utilizzata quotidianamente nel traffico cittadino come ad esemprio nel tragitto casa lavoro, la differenza nei costi di gestione incomincia a farsi sentire.

Il 1200 TSi ha una velocità dichiarata di 190 km orari ed uno scatto da zero a cento in 10,5 secondi ( mi sembrano dati più che buoni ) inoltre questo motore ha già una buona coppia a partire da 1500 giri e quindi non dovrebbe essere troppo pigro in ripresa.

La Golf 1400 da 122 cv è sicuramente più performante ma la 1200 è secondo me una motorizzazione già abbastanza adeguata per questa vettura.

 

[renatom]

Non mi sembra una cattiva idea in assoluto, però credo che i costi di acquisto e di gestione siano molto vicini al 1.4 122 CV che sembra più equilibrato rispetto all'auto.

Per il costo di acquisto ti do ragione poichè circa 800 euro su 20,000 di listino non è una grossa differenza.
Per quanto concerne costi di gestione e prestazioni dell'auto ti posso dire quanto segue :
L'Assicurazione si paga in base ai cavalli fiscali ovvero in base alla cilindrata del motore il risparmio annuo medio dovrebbe essere d circa 300 euro.
Il bollo si paga in base ai Kw anche qui c'e un risparmio anche se molto contenuto.
Nei consumi urbani invece la differenza è decisamente più marcata poichè la casa dichiara 7,1 litri /km del 1200 contro 8,2l/km del 1400.
In questo caso se l'auto viene utilizzata quotidianamente nel traffico cittadino per andare al lavoro i costi di gestione incominciano a farsi sentire.

Il 1200 TSi ha una velocità dichiarata di 190 km orari ed uno scatto da zero a cento in 10,5 secondi ( mi sembrano dati più che buoni ) inoltre questo motore ha già una buona coppia a partire da 1500 giri e quindi non dovrebbe essere troppo pigro in ripresa.

La Golf 1400 da 122 cv è sicuramente più performante ma la 1200 è secondo me una motorizzazione già abbastanza adeguata per questa vettura.

n effetti cumulando le cose la cifra inizia a diventare interessante, però secondo me ha ispvrastimato la differenza di assicurazione; certo dipende da luogo e classe di merito però ad esempio io pago poco più di 300? l'anno di RC con un 1.6 D e quindi per me la differenza sarebbe probabilmente di poche decine di ? (20 ??).

Per quanro riguarda il consumo penso che si risparmi nel ciclo urbano , ma in extra o autostrada la differenza sia poca.

Quindi probabilmente ognuno deve fare i suoi conti.
Magari per una condizione come la mia la differenza è poca, invece se uno ha una classe di merito peggiore e abita in un grande centro ubano potrebbe trarre conclusioni diverse.

 

[oiramc]

Ho letto solo da alcuni giorni che la Golf verrà prodotta anche con motori a benzina da 1200 cc turbocompressi con consumi irrisori e ben 105 cv.

Quali sono le Vs. opinioni su questa Golf con questa nuova motorizzazione?

Altre opinioni oltre a quelle di Renatom e Willy81 ?

 

[marcoamedeo]

Ho letto solo da alcuni giorni che la Golf verrà prodotta anche con motori a benzina da 1200 cc turbocompressi con consumi irrisori e ben 105 cv.

Quali sono le Vs. opinioni su questa Golf con questa nuova motorizzazione?

Altre opinioni oltre a quelle di Renatom e Willy81 ?

Attualmente posseggo una golf VI 1.4 TSI e provengo da una GOlf IV 1.6 105 cv. I 105 cv per me erano più che sufficienti, però odiavo della golf IV l'erogazione, per farla andare avanti si doveva stare oltre i 4000 giri. Il 1.4 tsi invece spinge subito.
Se fosse uscito prima avrei preso il 1.2 TSI: potenza a me sufficiente ed erogazione (coppia) buona. Infondo il 1.2 ha 175 Nm a 1500 giri mentre il 1.4 200 Nm agli stessi giri.

 

[stiefin85]

io andrei sul 122 cv... mantenimento e gestione non credo cambino molto rispetto il 105 cv.

chiaramente se si punta a mantenere basso il costo d'acquisto o la cavalleria non è una priorità va bene anche il 1200 tsi... è ovvio...

 

[Rox63]

Premesso che non l'ho provato, io personalmente ritengo piu' interessante il tsi 1.2 del 1.4. Hanno lo stesso tipo di motore (monoturbo a iniezione diretta di benzina), e non penso che 17 cv di differenza non sian cosi' rilevanti, a parità di tipologia di motore. Personalmente lo ritengo piu' interessante anche per il fatto che riesce a contenere le emissioni di CO2 a meno di 140gr/km. Il 1.4 lo fa solo se abbinato al DSG, e per chi nn è interessato al DSG, ma vuole stare sotto i 140 gr/km di CO2, la differenza di prezzo inizia ad essere rilevante