Golf 1.6 TDI: Strappi e forte soffio motore: è la rigenerazione del DPF?

[kar120c]

Ritirata l'auto, alla seconda uscita, la mia Golf mentre era in colonna col motore ancora non in temperatura ha cominciato a strappare quando in prima marcia davo gas e contemporaneamente il motore emetteva un forte soffio. Poco dopo il tutto è tornato normale.
Interpellato il Conce, mi ha detto che poteva essere il DPF intasato e che forse si stava rigenerando e di usare tranquillamente la macchina visto che non essendosi accesa alcuna spia non era una cosa preoccupante.

Premetto che l'auto ha manifestato il problema a solo 50km durante i quali ho fatto percorsi brevi spegnendo il motore ancora non in temperatura, senza pensare a tutti gli spostamenti che avrà subito prima della consegna.
Dopo alcuni giorni a quota 200km lo ha rifatto; Identiche condizioni dell'altra volta: motore non ancora caldo, partenza in prima ad un semaforo con macchina "seduta" e rumore da turbo "sfondato", il tutto per circa 30 secondi e senza nessuna spia accesa.

A oggi sono arrivato a 450km quasi tutti in statale e autostrada e non mi sono più accorto di nulla.

Mi confermate in ogni caso che per il 1.6 TDI questi sono i sintomi della rigenerazione?

 

[mammo4]

Io l'unica volta che mi sono accorto che si era rigenerato il dpf, è quando scendendo dall'auto ho sentito una puzza di bruciato. Niente soffi, strappi o qualcos'altro onestamente.

 

[skamorza]

eppoi il filtro intasato dopo soli 50 km? ed ancora dopo poco più di un centinaio?
francamente nutro dei dubbi. io passerei in conce.

 

[AlfenoVaro]

Nutro anch'io delle perplessità. Possiedo il 1.6 TDI 90 CV sull'Ibiza e non mi sono mai accorto di nulla (percorro quasi esclusivamente extraurbano). Mi sembrano un po' strani tutti questi sintomi...Considerato che è nuova nuova passerei subito in concessionaria a fare un controllino...

 

[zero c.]

Ritirata l'auto, alla seconda uscita, la mia Golf mentre era in colonna col motore ancora non in temperatura ha cominciato a strappare quando in prima marcia davo gas e contemporaneamente il motore emetteva un forte soffio. Poco dopo il tutto è tornato normale.
Interpellato il Conce, mi ha detto che poteva essere il DPF intasato e che forse si stava rigenerando e di usare tranquillamente la macchina visto che non essendosi accesa alcuna spia non era una cosa preoccupante.

Premetto che l'auto ha manifestato il problema a solo 50km durante i quali ho fatto percorsi brevi spegnendo il motore ancora non in temperatura, senza pensare a tutti gli spostamenti che avrà subito prima della consegna.
Dopo alcuni giorni a quota 200km lo ha rifatto; Identiche condizioni dell'altra volta: motore non ancora caldo, partenza in prima ad un semaforo con macchina "seduta" e rumore da turbo "sfondato", il tutto per circa 30 secondi e senza nessuna spia accesa.

A oggi sono arrivato a 450km quasi tutti in statale e autostrada e non mi sono più accorto di nulla.

Mi confermate in ogni caso che per il 1.6 TDI questi sono i sintomi della rigenerazione?

:shock: :shock:

 

[vveneto]

Io l'unica volta che mi sono accorto che si era rigenerato il dpf, è quando scendendo dall'auto ho sentito una puzza di bruciato. Niente soffi, strappi o qualcos'altro onestamente.

Idem per la mia, solo puzza di bruciato (poco rassicurante, a dirla tutta...)

1.6 TDI 105cv

 

[kar120c]

Sono a quota 500km e per ora non lo ha più fatto.
Nel frattempo oggi ho interpellato un altro concessionario che mi ha confermato che quelli che ho avuto sono i sintomi della rigenerazione.

Naturalmente se questa avviene mentre si è in marcia è possibile non accorgersene mentre a me è capitato una volta in colonna e l'altra partendo ad un semaforo

 

[mammo4]

Caro, amico, anche io ero in mezzo al traffico, e non ho sentito ASSOLUTAMENTE ciò che descrivi tu.

MOOOOLTO verosimilmente le officine ti hanno detto così perchè NON sanno darti una risposta. E inoltre avranno pure pensato che sei uno che "rompe"...

 

[eugenio62]

Caro, amico, anche io ero in mezzo al traffico, e non ho sentito ASSOLUTAMENTE ciò che descrivi tu.

MOOOOLTO verosimilmente le officine ti hanno detto così perchè NON sanno darti una risposta. E inoltre avranno pure pensato che sei uno che "rompe"...

Poco ma sicuro.....

Io sono alla seconda macchina diesel con DPF.....la prima era una Golf V PDE .......una delle prime con il DPF.......vuoi che adesso su un nuovo motore per giunta CR.....le cose siano peggiorate?

Addirittura mia sorella ha ancora una 1.9 105 TDI del 2006 con DPF .....mai sentita una cosa del genere.....

 

[Colinmclai]

In 6500km con lo stesso motore mai avuto nessun problema, è molto strano che il problema si sia manifestato con così pochi km all'attivo.
io un salto in conce lo farei.
Percorro quasi esclusivamente extraurbano

 

[AlfenoVaro]

Caro, amico, anche io ero in mezzo al traffico, e non ho sentito ASSOLUTAMENTE ciò che descrivi tu.

MOOOOLTO verosimilmente le officine ti hanno detto così perchè NON sanno darti una risposta. E inoltre avranno pure pensato che sei uno che "rompe"...

Condivido assolutamente. Farsi riconoscere dei "difetti" in garanzia non è sempre facile ed è "normale" che le officine provino ad allungare i tempi. Io insisterei ancora e "romperei" sempre di più finchè non mi danno retta...

 

[kar120c]

Sto praticamente prendendo la macchina, non perchè mi serva, ma per usarla il più possibile e vedere se il fenomeno si ripresenta.
Se lo facesse a intervalli regolari o in precise condizioni cosi che il conce lo potesse sentire sarebbe meglio.
Senza spie accese se gli porto la macchina così oltre un giretto di prova non mi ci fanno assolutamente nulla

ps ho descritto il problema in altri forum e alcuni utenti riconoscono nel mio problema gli effetti della rigenerazione del dpf

 

[kar120c]

Terzo conce e anche questo ha detto che è normale...non so più che pensare. O sono io che esagero o si sono messi tutti d'accordo per prendermi per il c...

Intanto mentre andavo da loro forse il fatto è risuccesso, ma me ne sono accorto perchè avevo il finestrino lato passeggero leggermente aperto e ho sentito il rumore diverso. In ogni caso stavolta sembrava meno evidente

 

[rombo83]

possiedo l'ibiza 1.6 cr, stessi identici sintomi, strappa quando si è intorno i 1100-1400 giri, per ovviare al problema basta tenere il motore piu allegro, ed effettivamente cè un calo di potenza, ma si sente solo in salita, anche l'odore di burciato si sente, anche se è diminuito con il tempo.