Golf 1.6 Bifuel

[bonfateo]

Devo dare un consiglio ad un parente e la situazione è questa:

Percorrenza annua: meno di 15,000 KM, prevalentemente in città, guidatore tranquillo.

Lui è intenzionato a prendere la 1.6 bifuel perchè costa 2000 Eu in meno del 1.6 TDI, ha i vantaggi per blocco del traffico e non ha gli svantaggi che sembra avere il DFP dei diesel nell'uso urbano.
Penso che ormai anche i sassi sanno che il 1.6 Bifuel è un motore vecchio, che consuma tanto già a benzina, ancora di più a GPL e nonostante gli elevati consumi le prestazioni sono discutibili.

La mia domanda è relativo al rapporto qualità/prezzo insomma quanto questo mototre è veramente cosi' pessimo, se è comunque adatto ad un uso "normale" e qual è l'autonomia di un pieno di gpl (sarebbe seccante fare il pieno ogni 200 Km)...

Grazie a tutti!!!

 

[fiat500]

se il tuo amico percorre meno di 15.000Km a cosa gli serve il bi-fuel ?
Non può acquistare un motore benzina EURO5 ?
Con questo nuovo motore puoi circolare senza limiti.

Acquistando il bi-fuel utilizzi un motore vecchio (ma comunque stra-collaudato) con pochi cavalli e sicuramente con una svalutazione molto ampia rispetto ai nuovi motori.

 

[miii]

CIao, io ho una golf V bifuel. Ti posso dire che ovviamente il motore non è un fulmine ma nemmeno disprezzabile. Dipende molto da come si è abituati, io arrivando da un 1.4 75 cavalli mi sono trovato bene e per i primi tempi mi è anche sembrato veloce, ovvio che se sei abituato a 200 cavalli ti sembrerà inchiodato. Sopra i 3.000 giri ha comunque un allungo apprezzabile e per la maggior parte dei sorpassi non ci sono problemi, si scala una marcia (a volte anche no) e via. Comunque è un motore che raggiunge i 185 km/h di velocità massima e in 10 secondi e qualcosa è a 100 km/h, comunque non male. In autostrada vai a 130/140 e non te ne accorgi nemmeno.
Per i consumi non è di sicuro particolarmente parsimonioso ma io con un pieno di circa 20 euro (a volte anche meno) percorro in media 430 chilometri senza strafare col motore ma nemmeno andando da morto. Diciamo andatura normale con qualche tiratina ogni tanto. Se poi hai il piede leggero superi i 450 senza patemi. In città soffre un po' ma comunque calcola che la mia media è fatta girando su strade extraurbane ma sempre trafficate e il week end invece sto nel traffico milanese. E con un pieno a settimana me la cavo senza problemi.
Ovvio che la golf comprata con l'offerta del gpl allo stesso prezzo del benzina è un affare, io ti posso dire che utilizzo quotidianamente la mia auto da un anno e ne sono pienamente soddisfatto. Ovvio che il GTI mi fa sempre gola ma preferisco spendere poco in carburante e la bifuel da questo punto di vista è ottimo. Se invece si cercano le prestazioni bisogna rivolgersi altrove.

 

[miii]

PS per meno di 15.000 km all'anno il diesel non conviene, e in città ancora meno.
L'alternativa più adatta al gpl è di sicuro un benzina per l'utilizzo che ne fa.

 

[francomi2009]

PS per meno di 15.000 km all'anno il diesel non conviene, e in città ancora meno.
L'alternativa più adatta al gpl è di sicuro un benzina per l'utilizzo che ne fa.

Io ho una plus bifuel. Non mi pare che sto 1,6 gpllizzato sia così un motoraccio anzi. Con l'ultimo rifornimento di 15 euro ho percorso circa 410 km misto città/strade provinciali (niente autostrada). Certo le prestazioni non sono da fulmine ai semafori, ma ha comunque uno bello spunto e non da problemi particolari in fasi critiche. Io mi trovo bene.

 

[stiefin85]

Per meno di 15.000 km annui personalmente opterei per un benzina e basta. Al diesel non penserei neanche, nemmeno fosse venduto allo stesso prezzo del benzina. Questo per evitare rogne col DPF, assai probabili in uso cittadino.

La versione bifuel la prenderei in considerazione per kilometraggi superiori, o al massimo se fosse venduta allo stesso prezzo del benzina e come priorità avessi il risparmio anzichè le prestazioni.

Se comunque vuole un po' di brio, visto il kilometraggio annuo esiguo, andrei senza tanto preoccuparmi sul TSI 122 cv, motore che reputo superiore in tutto al vecchio 1600 8v.

 

[Golfinger]

se il tuo amico percorre meno di 15.000Km a cosa gli serve il bi-fuel ?
Non può acquistare un motore benzina EURO5 ?
Con questo nuovo motore puoi circolare senza limiti.

Acquistando il bi-fuel utilizzi un motore vecchio (ma comunque stra-collaudato) con pochi cavalli e sicuramente con una svalutazione molto ampia rispetto ai nuovi motori.

Motore vecchio con pochi cavalli, bè si 102 sono pochi, ma se ha detto che è tranquillo e...che te ne fai di 150cv in città, o in autostrada a 130? A sì, ovvio sempre oltre i limiti, scusa. :thumbdown:

Il GPL gode degli incentivi statali, quindi costa meno rispetto ai prezzi ufficiali, io ce l'ho da ben 5 anni, ho fatto 60.000 km senza problemi, consumo 10-11km/lt di GPL, un euro2 che è nella classe eco-pass degli euro5, ecc. ecc....102 cv che per me, che ho il piede leggero bastano e avanzano, per qualcun'altro sono una fetecchia e vabbè. Credo cmq che il risparmio ci sia, anche facendo pochi km, sempre che però si tenga l'auto qualche anno.

P.S. questo bi-fuel euro 4 a Milano con eco-pass è nella stessa classe degli euro5, vedi un po' te che differenza.

 

[Golfinger]

Devo dare un consiglio ad un parente e la situazione è questa:

Percorrenza annua: meno di 15,000 KM, prevalentemente in città, guidatore tranquillo.

Lui è intenzionato a prendere la 1.6 bifuel perchè costa 2000 Eu in meno del 1.6 TDI, ha i vantaggi per blocco del traffico e non ha gli svantaggi che sembra avere il DFP dei diesel nell'uso urbano.
Penso che ormai anche i sassi sanno che il 1.6 Bifuel è un motore vecchio, che consuma tanto già a benzina, ancora di più a GPL e nonostante gli elevati consumi le prestazioni sono discutibili.

La mia domanda è relativo al rapporto qualità/prezzo insomma quanto questo mototre è veramente cosi' pessimo, se è comunque adatto ad un uso "normale" e qual è l'autonomia di un pieno di gpl (sarebbe seccante fare il pieno ogni 200 Km)...

Grazie a tutti!!!

Il mio toroidale (50lt) ha un'autonomia di 450/480 km (a seconda dei percorsi)circa e comunque c'è sempre il serbatoio benzina, casomai resti a secco. Motore pessimo? Boh, in città va benissimo, molto elastico, in statale idem, in autostrada non saprei perchè non ci vado quasi mai e cmq le poche volte non ho riscontrato problemi, ma io non mi sento Alonso quando mi metto al volante sia chiaro.

 

[Golfinger]

PS per meno di 15.000 km all'anno il diesel non conviene, e in città ancora meno.
L'alternativa più adatta al gpl è di sicuro un benzina per l'utilizzo che ne fa.

:shock:

 

[miii]

Perchè la faccina stupita???
Io gli direi gpl (perchè se leggi sopra ne faccio una recensione e dico di esserne pienamente soddisfatto), in alternativa a quello gli consiglio il benzina perchè in città il diesel soffre, c'è il problema del fap e coi pochi chilometri che fa non ammortizzerebbe l'iniziale spesa d'acquisto maggiore...

 

[mammo4]

lasciamo stare che il 1.6 è un motore vecchio e poco prestazionale (ma uno può anche non volere tutto quest sprint, giusto?),
Il problema è con 15.000 Km non ha senso fare il GPL.
Io lo considererei ESCLUSIVAMENTE SE MI VIENE REGALATO DAL CONCESSIONARIO.

Altrimenti non ammortizzeresti mai il costo in pù per montare l'impianto gpl.

 

[spendipok]

lasciamo stare che il 1.6 è un motore vecchio e poco prestazionale (ma uno può anche non volere tutto quest sprint, giusto?),
Il problema è con 15.000 Km non ha senso fare il GPL.
Io lo considererei ESCLUSIVAMENTE SE MI VIENE REGALATO DAL CONCESSIONARIO.

Altrimenti non ammortizzeresti mai il costo in pù per montare l'impianto gpl.

Guarda che rispetto a un'auto a benzina analoga, risparmi circa 1000? ogni 20000Km quindi non ci vuole "una vita" per rientrare.

 

[Golfinger]

Perchè la faccina stupita???
Io gli direi gpl (perchè se leggi sopra ne faccio una recensione e dico di esserne pienamente soddisfatto), in alternativa a quello gli consiglio il benzina perchè in città il diesel soffre, c'è il problema del fap e coi pochi chilometri che fa non ammortizzerebbe l'iniziale spesa d'acquisto maggiore...

Hai ragione ho sbagliato a leggere :cry:

 

[Golfinger]

lasciamo stare che il 1.6 è un motore vecchio e poco prestazionale (ma uno può anche non volere tutto quest sprint, giusto?),
Il problema è con 15.000 Km non ha senso fare il GPL.
Io lo considererei ESCLUSIVAMENTE SE MI VIENE REGALATO DAL CONCESSIONARIO.

Altrimenti non ammortizzeresti mai il costo in pù per montare l'impianto gpl.

Guarda che rispetto a un'auto a benzina analoga, risparmi circa 1000? ogni 20000Km quindi non ci vuole "una vita" per rientrare.

Si appunto e dipende anche da quanti anni si intende tenere la macchina, la benzina intanto sta salendo e il gpl quando ciò succede è sempre più conveniente.

 

[miii]

Inoltre proprio questo mese la VW sta facendo un'offerta che vede il bifuel venduto allo stesso prezzo del benzina... Più che ottimo direi..