<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GLK 220 4-matic | Il Forum di Quattroruote

GLK 220 4-matic

Il primo settembre ho permutato la mia X5 30sd del 2008 con un GLK del 5/2009 con 28mila km con il seguente allestimento:
pacchetto Chrome, Off-Road styling pack con roof rails neri, clima comf a 3 zone, pelle integr, rete bagagli, tempomatic & speedtronic, bi-xeno adatt, parktronic, COMAND aps con cambia cd, volante pelle multif., tergi con sensore pioggia.
Tetto apr. panoramico, bluetooth.
Colore argento.

Quello che mi ha stupito da subito è stato il grande livello delle finiture e del comfort di marcia: la qualità della vita a bordo è veramente eccellente.
La forma squadrata della carrozzeria, che ai tempi del lancio non mi aveva entusiasmato, ora che ci ho fatto l'occhio mi sembra decisamente interessante, al di fuori delle mode; in più tale forma sopperisce alla non enorme cubatura del vano bagagli (per me molto importante).
Lo sterzo e l'assetto, pur non certo sportiveggianti, sono c.que in grado di trasmettere sicurezza ed una certa precisione di guida, assecondati da un motore piuttosto brillante e poco assetato (dai 12 ai 14 km/l).
Il cambio 7G-tronic mi è sembrato ideale per la guida in souplesse, devo ancora verificarne la reattività in modalità sport.
I fari allo xeno adattivi sono tra i migliori.
Difetti. Per me il solito, scomodo pedale del freno di stazionamento, quando un comando a pulsante sarebbe senz'altro d'uopo; l'altrettanto scomoda leva multifunzione ultra-zeppa di comandi (ma una leva a dx del volante, come fanno tutti, no?); il serbatoio piccolo, mentre uno da 70 litri consentirebbe un'autonomia notevole, quasi di mille km effettivi.
 
matteomatte1 ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
renexx ha scritto:
Il primo settembre ho permutato la mia X5 30sd del 2008 con un GLK del 5/2009
invece di prendere un Tricheca...
:( :( :( :(
tremila e si benzina vs. duemila e due gasolio :rolleyes:
lo "gasavi"... 8)

barbon style :p :lol:

porsche_928_pickup_02.jpg
 
renexx ha scritto:
Difetti. Per me il solito, scomodo pedale del freno di stazionamento, quando un comando a pulsante sarebbe senz'altro d'uopo; l'altrettanto scomoda leva multifunzione ultra-zeppa di comandi (ma una leva a dx del volante, come fanno tutti, no?); il serbatoio piccolo, mentre uno da 70 litri consentirebbe un'autonomia notevole, quasi di mille km effettivi.
Il freno di stazionamento a pedale lo trovo anch'io molto fastodioso, e poi non mi piace che il passeggero, in caso di emergenza, sia impossibilitato ad usarlo. Alla leva multifunzione mi ci sono abituato presto, invece, di certo la preferisco alle nuove monostabili. Piuttosto l'appunto è sulla "scorrevolezza" della leva, né fluida né precisa.
Per il serbatoio c'è l'opzione di quello maggiorato, che evidentemente non è stata presa in considerazione da chi l'aveva ordinata
 
|Mauro65| ha scritto:
renexx ha scritto:
Difetti. Per me il solito, scomodo pedale del freno di stazionamento, quando un comando a pulsante sarebbe senz'altro d'uopo; l'altrettanto scomoda leva multifunzione ultra-zeppa di comandi (ma una leva a dx del volante, come fanno tutti, no?); il serbatoio piccolo, mentre uno da 70 litri consentirebbe un'autonomia notevole, quasi di mille km effettivi.
Il freno di stazionamento a pedale lo trovo anch'io molto fastodioso, e poi non mi piace che il passeggero, in caso di emergenza, sia impossibilitato ad usarlo. Alla leva multifunzione mi ci sono abituato presto, invece, di certo la preferisco alle nuove monostabili. Piuttosto l'appunto è sulla "scorrevolezza" della leva, né fluida né precisa.
Per il serbatoio c'è l'opzione di quello maggiorato, che evidentemente non è stata presa in considerazione da chi l'aveva ordinata

Ho visto il serbatoio da 66 litri tra gli optionals, peccato.
Dividere i comandi luci da quelli tergi mi sembra in ogni caso una facilitazione; sono d'accordo che non lo siano le leve monostabili.
 

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