Fancar è una persona dallo spirito lieve, e preferisce far ridere. Se vuoi te la metto giù in modo un po' più greve, che ci facciamo quattro lacrime. I fatti rimangono quelli: manettino, cuscinetti evoluscion, EQ2: è questo che fa un' Alfa oggi. :lol:[/quote]
Be insomma...tu hai citato alcune novita portate sulle nuove Alfa facendole passare per soluzioni semplicistiche atte a ottenere dei risultati spendendo poco....in parte ti posso dare ragione, vedi EQ2 al posto del torsen vero, però quali concorrenti montano un torsen vero? E queli hanno un dispositivo simile all'EQ2? La Giulietta ha i mc pherson davanti e un quasi multilink al posteriore, però è anche vero che ha le sospensioni in alluminio molto leggere che sono molto piu reattive delle precedenti montate sulla 147 (ce l'ho e ti assicuro che a comfort non è messa bene, anche se da altre soddisfazioni). Tutte le riviste che l'hanno provata segnalano l'assenza di rollio in curva. E' vero che si è presa 2 secondi dalla golf gtd in pista, però la golf montava le 225 e assetto ribassato contro le 205 e assetto standard (e in curva come in frenata si fanno sentire), il circuito era abbastanza lungo (tempo superiore ai 3 minuti), a parità di condizioni penso che 2 secondi in piu 3 minuti siano facilmente recuperabili. Il comfort invece viene segnalato come superiore alle rivali.
Oltre a questo la Giulietta è più grande della 147 ma ha mantenuto praticamente lo stesso peso, i motori sono ottimi, in linea con la migliore concorrenza e superiori al resto della massa.
Leggo spesso il forum e sinceramente mi sembra che ci sia parecchia gente che cerca sempre di trovare un punto debole (che per carità può anche esserci come su qualsiasi auto). Se però vi aspettavate un'auto piu prestazionale di una bmw, piu rifinita di un'audi ed economica come una coreana capisco perchè molti ne siano rimasti delusi. Secondo me è un bel prodotto e al momento spenderei molto più volentieri dei soldi per questa che non per una tedesca
Be insomma...tu hai citato alcune novita portate sulle nuove Alfa facendole passare per soluzioni semplicistiche atte a ottenere dei risultati spendendo poco....in parte ti posso dare ragione, vedi EQ2 al posto del torsen vero, però quali concorrenti montano un torsen vero? E queli hanno un dispositivo simile all'EQ2? La Giulietta ha i mc pherson davanti e un quasi multilink al posteriore, però è anche vero che ha le sospensioni in alluminio molto leggere che sono molto piu reattive delle precedenti montate sulla 147 (ce l'ho e ti assicuro che a comfort non è messa bene, anche se da altre soddisfazioni). Tutte le riviste che l'hanno provata segnalano l'assenza di rollio in curva. E' vero che si è presa 2 secondi dalla golf gtd in pista, però la golf montava le 225 e assetto ribassato contro le 205 e assetto standard (e in curva come in frenata si fanno sentire), il circuito era abbastanza lungo (tempo superiore ai 3 minuti), a parità di condizioni penso che 2 secondi in piu 3 minuti siano facilmente recuperabili. Il comfort invece viene segnalato come superiore alle rivali.
Oltre a questo la Giulietta è più grande della 147 ma ha mantenuto praticamente lo stesso peso, i motori sono ottimi, in linea con la migliore concorrenza e superiori al resto della massa.
Leggo spesso il forum e sinceramente mi sembra che ci sia parecchia gente che cerca sempre di trovare un punto debole (che per carità può anche esserci come su qualsiasi auto). Se però vi aspettavate un'auto piu prestazionale di una bmw, piu rifinita di un'audi ed economica come una coreana capisco perchè molti ne siano rimasti delusi. Secondo me è un bel prodotto e al momento spenderei molto più volentieri dei soldi per questa che non per una tedesca
