Giulietta: bene le vendite a luglio-10

[Fancar_]

Giulietta al 3° posto con 2.931 immatricolazioni.
Decrescono percepibilmente le vendite di Bravo, scesa all' 8° posto con 1.819 immatricolazioni, e della Delta, posizionatasi al 9°posto con 1.423 vendite, solo poche in più rispetto all'anziana A3 sul mercato dal 2002.

Completamente sparita dalla classifica (anche da quella gennaio/luglio) la 159.

 

[mikuni]

Quindi ha fregato i clienti alle sorelle? Mazza che colpaccio. Magari spostando la produzione in Zwugongo con gli operai schiavizzati per 1 dollaro al giorno possono calare il prezzo di 500 euro e fare meglio

 

[Fancar_]

http://www.unrae.it/datistatistici

 

[BufaloBic]

Giulietta al 3° posto con 2.931 immatricolazioni.
Decrescono percepibilmente le vendite di Bravo scesa all' 8° posto con 1.819 immatricolazioni, e la Delta al 9°posto con 1.423 vendite, solo poche in più rispetto all'anziana A3 sul mercato dal 2002.

Completamente sparita dalla classifica (anche da quella gennaio/luglio) la 159.

è vero peccato per la crisi, in condizioni normali per me avrebbe potuto vendere almeno un migliaio di vetture in più, comunque io spero che non vengano reintrodotti gli incentivi, darebbero sollievo al settore ma drogando il mercato è meglio che i costruttori e gli esercenti si abituiano alla realtà del libero mercato e alle sue fluttuazioni cicliche. Per ora c'è da tenere duro come per tutti ma è meglio così.

Hai notato il risultato della Mito? Nonostante il calo di giugno e luglio (dove ha più che dimezzato rispetto allo scorso anno) nel 2010 ha comunque venduto più auto rispetto al 2009 in cui poteva godere degli incentivi, 19.117 vendute nei primi 7 mesi del 2009 contro le 19. 234 vendute nello stesso periodo del 2010. Le auto belle e fatte bene patiscono la crisi ma meno delle altre

 

[Fancar_]

Hai notato il risultato della Mito? Nonostante il calo di giugno e luglio (dove ha più che dimezzato rispetto allo scorso anno) nel 2010 ha comunque venduto più auto rispetto al 2009 in cui poteva godere degli incentivi, 19.117 vendute nei primi 7 mesi del 2009 contro le 19. 234 vendute nello stesso periodo del 2010. Le auto belle e fatte bene patiscono la crisi ma meno delle altre

Della Mito non ho detto niente, ma per me ha cominciato il declino: è un'auto che segue più la moda che la reale necessità; a settembre esce la nuova A1 e il genere di clientela che fin'ora ha guardato la Mito sarà sicuramente attratta dal prestigio del marchio dei 4 anelli.

Mito non è stata una cattiva idea, ma il marchio non ha abbastanza prestigio nei segmenti alti per contrastare la futura discesa nel segmento B di marchi come BMW, Mercedes, Saab, Audi ecc.

 

[moogpsycho]

Giulietta al 3° posto con 2.931 immatricolazioni.
Decrescono percepibilmente le vendite di Bravo, scesa all' 8° posto con 1.819 immatricolazioni, e della Delta, posizionatasi al 9°posto con 1.423 vendite, solo poche in più rispetto all'anziana A3 sul mercato dal 2002.

Completamente sparita dalla classifica (anche da quella gennaio/luglio) la 159.

a me sinceramente non sembra che le vendite vadano molto bene anzi.. appena uscita e non è nemmeno in grado di battersi con golf e già sotto a quashai.
è la dimostrzione che un prodotto non lo vendi se non è inserito all'interno di una gamma convincente

 

[Fancar_]

a me sinceramente non sembra che le vendite vadano molto bene anzi.. appena uscita e non è nemmeno in grado di battersi con golf e già sotto a quashai.
è la dimostrzione che un prodotto non lo vendi se non è inserito all'interno di una gamma convincente

Considerando la tipologia di auto (tanto per fare un esempio sbatti la testa nel padiglione quando sali dietro) le vendite non sono male, anzi piuttosto sostenute.

Bisogna però ancora aspettare e non lasciarsi andare a giudizi affrettati, perchè le auto italiane appena escono vendono sempre tanto.
Succedeva già con la Dedra, la Lybra, la Bravo ecc ecc.
Appena un'auto Fiat esce molti che godono dello sconto ne approfittano per acquistarla.

Per il momento le vendite a luglio non sono state di molto inferiori a quelle della Golf ; per avere un'idea corretta bisogna guardare le vendite per carrozzeria e non per segmento, perché quelle comprendono anche la Golf Plus e SW, che comunque fanno numeri piccoli.

Che la gamma Alfa non sia convincente concordo in pieno: non si può presentare una macchina nuova nel 2010 senza cambio automatico fin da subito; pazienza per la trazione integrale, o le sospensioni elettroniche.

 

[SediciValvole]

Hai notato il risultato della Mito? Nonostante il calo di giugno e luglio (dove ha più che dimezzato rispetto allo scorso anno) nel 2010 ha comunque venduto più auto rispetto al 2009 in cui poteva godere degli incentivi, 19.117 vendute nei primi 7 mesi del 2009 contro le 19. 234 vendute nello stesso periodo del 2010. Le auto belle e fatte bene patiscono la crisi ma meno delle altre

Della Mito non ho detto niente, ma per me ha cominciato il declino: è un'auto che segue più la moda che la reale necessità; a settembre esce la nuova A1 e il genere di clientela che fin'ora ha guardato la Mito sarà sicuramente attratta dal prestigio del marchio dei 4 anelli.

Mito non è stata una cattiva idea, ma il marchio non ha abbastanza prestigio nei segmenti alti per contrastare la futura discesa nel segmento B di marchi come BMW, Mercedes, Saab, Audi ecc.

Tutto giusto,eppure pensavo di vedere qualche DS3 in più...Comunque aspettiamoci un boom di A1 per poi ricominciare a ruota non le nuove Mini e MiTo...

 

[BufaloBic]

Hai notato il risultato della Mito? Nonostante il calo di giugno e luglio (dove ha più che dimezzato rispetto allo scorso anno) nel 2010 ha comunque venduto più auto rispetto al 2009 in cui poteva godere degli incentivi, 19.117 vendute nei primi 7 mesi del 2009 contro le 19. 234 vendute nello stesso periodo del 2010. Le auto belle e fatte bene patiscono la crisi ma meno delle altre

Della Mito non ho detto niente, ma per me ha cominciato il declino: è un'auto che segue più la moda che la reale necessità; a settembre esce la nuova A1 e il genere di clientela che fin'ora ha guardato la Mito sarà sicuramente attratta dal prestigio del marchio dei 4 anelli.

Mito non è stata una cattiva idea, ma il marchio non ha abbastanza prestigio nei segmenti alti per contrastare la futura discesa nel segmento B di marchi come BMW, Mercedes, Saab, Audi ecc.

io non sarei catastrofico allora della Mini che con 3 versioni (coupè, spider e clubman) ne vende 960 e circa 8.500 nei primi sette mesi del 2010 contro le oltre19mila della Mito dovremmo parlare di catastrofe? E' un periodo così bisogna avere pazienza per la Mini come per la Mito

 

[moogpsycho]

a me sinceramente non sembra che le vendite vadano molto bene anzi.. appena uscita e non è nemmeno in grado di battersi con golf e già sotto a quashai.
è la dimostrzione che un prodotto non lo vendi se non è inserito all'interno di una gamma convincente

Considerando la tipologia di auto (tanto per fare un esempio sbatti la testa nel padiglione quando sali dietro) le vendite non sono male, anzi piuttosto sostenute.

Bisogna però ancora aspettare e non lasciarsi andare a giudizi affrettati, perchè le auto italiane appena escono vendono sempre tanto.
Succedeva già con la Dedra, la Lybra, la Bravo ecc ecc.
Appena un'auto Fiat esce molti che godono dello sconto ne approfittano per acquistarla.

Per il momento le vendite a luglio non sono state di molto inferiori a quelle della Golf ; per avere un'idea corretta bisogna guardare le vendite per carrozzeria e non per segmento, perché quelle comprendono anche la Golf Plus e SW, che comunque fanno numeri piccoli.

Che la gamma Alfa non sia convincente concordo in pieno: non si può presentare una macchina nuova nel 2010 senza cambio automatico fin da subito; pazienza per la trazione integrale, o le sospensioni elettroniche.

non sono d'accordo caro fancar,

la giulietta è stata pensata,progettata e voluta per garantire anche abitabilità e spazi competitivi con la migliore concorrenza.
non ha nulla a che fare con una 147 o una serie 1.
la stessa capienza del bagagliaio è stata uno dei cavalli di battaglia quando uscì il famoso documento che ne decantava la superiorità rispetto alla concorrenza.
la realtà è è che il marchio non ha il necessario appeal sul mercato e la nuova filosofia di prodotto ha scontentato completamente i vecchi appassionati.
come dicevo prima, non puoi pretendere un price di prezzo se non offri la necessaria immagine e contenuti.
la stessa mito soffre per questo, ed essere fuori dalla top ten delle 10 più vendute del mese è realmente grave

 

[Fancar_]

io non sarei catastrofico allora della Mini che con 3 versioni (coupè, spider e clubman) ne vende 960 e circa 8.500 nei primi sette mesi del 2010 contro le oltre19mila della Mito dovremmo parlare di catastrofe? E' un periodo così bisogna avere pazienza per la Mini come per la Mito

Ma la Mini non gioca in casa come la Mito, è un prodotto già da qualche anno sul mercato; non è più una novità.

La Mito in Germania, Inghilterra, Spagna e Francia vende più della Mini?

 

[moogpsycho]

Hai notato il risultato della Mito? Nonostante il calo di giugno e luglio (dove ha più che dimezzato rispetto allo scorso anno) nel 2010 ha comunque venduto più auto rispetto al 2009 in cui poteva godere degli incentivi, 19.117 vendute nei primi 7 mesi del 2009 contro le 19. 234 vendute nello stesso periodo del 2010. Le auto belle e fatte bene patiscono la crisi ma meno delle altre

Della Mito non ho detto niente, ma per me ha cominciato il declino: è un'auto che segue più la moda che la reale necessità; a settembre esce la nuova A1 e il genere di clientela che fin'ora ha guardato la Mito sarà sicuramente attratta dal prestigio del marchio dei 4 anelli.

Mito non è stata una cattiva idea, ma il marchio non ha abbastanza prestigio nei segmenti alti per contrastare la futura discesa nel segmento B di marchi come BMW, Mercedes, Saab, Audi ecc.

io non sarei catastrofico allora della Mini che con 3 versioni (coupè, spider e clubman) ne vende 960 e circa 8.500 nei primi sette mesi del 2010 contro le oltre19mila della Mito dovremmo parlare di catastrofe? E' un periodo così bisogna avere pazienza per la Mini come per la Mito

mini, sopratutto in alcune versioni costa nettamente più di mito, ovvero è un prodotto più esclusivo e di maggior nicchia.
inoltre è sul mercato da molto più tempo.
non voglio sembrare troppo duro col prodotto nazionale, ma è evidente che non si può parlare di buon risultato per un auto che è fuori dalla top ten ne l proprio paese

 

[BufaloBic]

io non sarei catastrofico allora della Mini che con 3 versioni (coupè, spider e clubman) ne vende 960 e circa 8.500 nei primi sette mesi del 2010 contro le oltre19mila della Mito dovremmo parlare di catastrofe? E' un periodo così bisogna avere pazienza per la Mini come per la Mito

Ma la Mini non gioca in casa come la Mito, è un prodotto già da qualche anno sul mercato; non è più una novità.

La Mito in Germania, Inghilterra, Spagna e Francia vende più della Mini?

La Mito non gioca in casa neanche in Italia, anzi è proprio qui che viene disprezzata di più così come la Giulietta... e comunque al di là di questo la Mini vendeva alla grande anche a casa nostra senza nessun problema poi sono arrivate Mito e 500 e la storia è cambiata ma non è che non venga più apprezzata... è che ha trovato una valida rivale. La 159 gioca in casa come la Mito ma questo non è che le impedisca di essere surclassata nelle vendite da serie1 e A4

 

[Fancar_]

non voglio sembrare troppo duro col prodotto nazionale, ma è evidente che non si può parlare di buon risultato per un auto che è fuori dalla top ten ne l proprio paese

Sono d'accordo con te.
Pur considerando tutte le attenuanti, ovvero il fatto di essere solo a 3 porte, di non avere un'abitabilità posteriore delle migliori ecc., essere fuori dalla top 10 dopo soli 2 anni dall'ingresso sul mercato non è un risultato dei migliori.

 

[moogpsycho]

La Mito non gioca in casa neanche in Italia, anzi è proprio qui che viene disprezzata di più così come la Giulietta... e comunque al di là di questo la Mini vendeva alla grande anche a casa nostra senza nessun problema poi sono arrivate Mito e 500 e la storia è cambiata ma non è che non venga più apprezzata... è che ha trovato una valida rivale. La 159 gioca in casa come la Mito ma questo non è che le impedisca di essere surclassata nelle vendite da serie1 e A4

compevolizzare il costume o la moda del mercato per un insuccesso non ti porta a vendere di più.
bisogna anzi capire come conquistare i favori della gente.

l'andamento degli ultimi prodotti è la dimostrazione che senza una politica che valorizzi la gamma nel suo complesso, ogni prodotto per quanto valido avrà un andamento di vendite mediocre