Giulietta 170 CV benza o 170 CV diesel

[hermann Weiskop]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
grazie per gli' interventi

ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

 

[Maurizio XP]

direi di scegliere sulla base del chilometraggio e tipo di percorso.

Se fai da 20.000 km annui in sù in percorsi prevalentemente autostradali o extraurbani il diesel sicuramente se fai meno o c'è molta città il benzina.

 

[alkiap]

Ciao Herms,
io prenderei il benzina, sempre!
Sound: il Multiair ha in bel rumore allo scarico, il diesel... è comunque un trattore, non c'è paragone
Allungo: il diesel sopra i 4000rpm smette di scendere; sul benzina hai 2000 giri in più.
Erogazione:ll Multiair 170cv ha pochissimo turbolag e comincia a riprendere ai bassi giri come il diesel, quindi dal punto di vista dell'erogazione il diesel non ha nessun vantaggio
Costo: 3000? in meno, se non ricordo male, a favore del benzina... ti ci escono tanti optional!

Riguardo al tettuccio non saprei... su Mito non aumenta la rumorosità, però c'è da dire che già di suo non è silenziosissima; sicuramente Giulietta sarà meglio insonorizzata ed il tettuccio potrebbe fare la differenza

 

[eugenio62]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
grazie per gli' interventi

ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

Il fatto è che non c'è uno straccio di prova su nessuna rivista....non parlo della Giulietta logicamente...ma del M-Air 170......
Certo i conti si fanno presto quando parliamo di dati estremi ( 10.000 km anno oppure 40.000 km anno ) ma quando i km sono 20.000 è più difficile la scelta.....io non me la sentirei di ordinare un modello senza avere letto ancora niente....oltre i dati dichiarati.

Anche la Mito 170.....ma c'è qualche rivista seria che la ha provata ?

 

[alkiap]

Anche la Mito 170.....ma c'è qualche rivista seria che la ha provata ?

Nessuna.
E dato che la Giulietta esce fra un mese, temo che la Mito 170cv rimarrà un oggetto misterioso

 

[blackshirt]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
grazie per gli' interventi

ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

L'unico, e tutt'altro che trascurabile, vantaggio del diesel è che consuma meno. Per il resto guidare un benzina è tutta un'altra cosa: più coppia, più allungo, meno peso...
Se poi fai pochi kilometri i soldi che spendi in più per il diesel non li recuperi più. Vero è che un usato diesel si rivende più facilmente.

più coppia un benzina rispetto ad un diesel di pari potenza? ma quando mai...

 

[hermann Weiskop]

Se fai da 20.000 km annui in sù in percorsi prevalentemente autostradali o extraurbani il diesel sicuramente se fai meno o c'è molta città il benzina.[/quote]

grazie per le numerose risposte che sono giá arrivate!!!!!
il costo non é il fattore che sará determinante... perche credo che quello che costa il diesel in piú te lo riprendi più o meno nella rivendita e nel minore consumo...
il diesel mi ha sorpreso per un peso appena superiore e un 0-100 quasi sui livelli del benza...
allora secondo voi questo secondo step del multijet da al diesel grossi miglioramenti rispetto ai vecchi modelli... gira piú in alto e più coltivato e così via cosa pensate?
herms

 

[alkiap]

Il Multijet 2.0 è un buon motore però non gira molto alto, sopra i 4000 si percepisce chiaramente che la potenza cala

 

[Paolo_]

Cambia soprattutto la distribuzione della potenza... il diesel è più pronto a bassi giri... ma i giri finiscono prima.
Se ti piace andare tranquillo ma avere la macchina sempre pronta è meglio il diesel, se ti piace tirare le marce e sei disposto a scalarne una o due per avere una buona accelerazione è meglio il benzina.
La turbina del diesel, lavorando a temperature inferiori, è più affidabile di quella del benzina.
Il freno motore, nonostante la cilindrata inferiore, dovrebbe essere meggiore nel benzina e nel caso non lo sia, è comunque più sfruttabile.

 

[eugenio62]

Cambia soprattutto la distribuzione della potenza... il diesel è più pronto a bassi giri... ma i giri finiscono prima.
Se ti piace andare tranquillo ma avere la macchina sempre pronta è meglio il diesel, se ti piace tirare le marce e sei disposto a scalarne una o due per avere una buona accelerazione è meglio il benzina.
La turbina del diesel, lavorando a temperature inferiori, è più affidabile di quella del benzina.
Il freno motore, nonostante la cilindrata inferiore, dovrebbe essere meggiore nel benzina e nel caso non lo sia, è comunque più sfruttabile.

Il freno motore non dipende dalla cilindrata ma dal rapporto di compressione......il diesel ha un rapporto di compressione, logicamente, molto più elevato di un benzina, per giunta turbo.
Non mi sembra comunque una discriminante importante per una scelta tra benz. e diesel.

Sulle turbine...sarei di parere discordante...il tuo discorso è teoricamente corretto ma solo se il confronto fosse fatto tra 2 turbine fisse. Purtroppo i diesel non montano quasi più turbine a geometria fissa e le variabili sono giocattolini che hanno dato più di qualche problema...anche se lavorano a temperature inferiori. Quindi per me la partita è pari e patta.

Discorso teorico sulla distribuzione della potenza corretto...ma il fatto, come già detto, è che il 170 M-Air non lo ha provato nessuna rivista....men che meno la Giulietta......quindi in ripresa il suo comportamento è ancora misterioso.......

 

[BelliCapelli3]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
grazie per gli' interventi

ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

Se le percorrenze te lo consentono, io preferirei un benzina. Più che altro, ti sconsiglierei di prendere le prime uscite: è un consiglio valido per tutte le marche. Bisognerebbe sempre lasciare alla casa un po'di tempo per sistemare i primi inconvenienti, inevitabili a linea produttiva appena partita. I primi aggiustamenti vengono fatti durante la pausa estiva, quindi ti suggerirei di prenderne una prodotta dopo Agosto. Ma l'ideale sarebbe aspettare un annetto, potendo.

 

[mitoAR]

... il benzina semplicemente non ha 170 Cv, ma 160 o meno... di conseguenza nn è molto comparabile con il diesel...

 

[hermann Weiskop]

... il benzina semplicemente non ha 170 Cv, ma 160 o meno... di conseguenza nn è molto comparabile con il diesel...

ma in accelerazione é piú veloce e ha la stessa velocitá massima... come mai?
e tu come fai a sapere... ci lavori alla Fiat?
dall' Austria herms

 

[mitoAR]

Va beh... ma tu nn guardare ai dati dichiarati! ...certe informazioni per così dire si sanno e basta... c'era proprio un post sull argomento... cmq se vuoi un buon benzina vai di 1750... quello vale la pena

 

[nicolavale]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
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ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

Ciao, l'unico parametro più essere quello del kilometraggio poi a livello prestazionale il 2.0 jtdM 170cv gira bene sotto la pesante 159 quindi sotto la giulietta andrà benissimo, certo devi percorrere almeno 25mila km perchèla differenza alla pompa tra bludiesel e super è di 10cents tondi tondi (oggi ho fatto il pieno ed ho voluto guardare) aggiungi il costo maggiore della versione a gasolio, il costo maggiore in fatto di assicurazione e magari di manutenzione...
Io sto valutando la quadrifoglio verde, martedì andrò a vederla in ANTEPRIMA...

 

[antonioe.]

... il benzina semplicemente non ha 170 Cv, ma 160 o meno... di conseguenza nn è molto comparabile con il diesel...

ma in accelerazione é piú veloce e ha la stessa velocitá massima... come mai?
e tu come fai a sapere... ci lavori alla Fiat?
dall' Austria herms

Il vantaggio in accelerazione si spiega con la maggior rapidità a prendere i giri del benzina rispetto al diesel; ovviamente la velocità max è invece la stessa essendo uguali le potenze...
Per quanto riguarda l'alternativa diesel-benzina hanno già detto tutto gli altri: il discrimine vero è il consumo e, quindi, tutto dipende dalla percorrenza annua. Ritengo che occorra percorrere non meno di 20.000 Km/anno per rendere conveniente il diesel. Un altro aspetto da non sottovalutare a mio giudizio è però anche l'autonomia di marcia, notevolmente superiore nel caso del diesel.
Saluti all'Austria!

 

[antonioe.]

appena esce il lsitino in Austria ordino la giulietta... e sono indeciso tra la diesel e la benza...
cosa fareste e perchè?
come differiscono le sensazioni alla guida secondo voi?
grazie per gli' interventi

ordino comunque sport pack e quello comfort e prenderó anche il navigatore ma sono indeciso sul tettuccio... quest'ultimo aumenta la rumorositá secondo voi?

grazie per le risposte senza polemica se possibile
dall' Austria
herms

Se le percorrenze te lo consentono, io preferirei un benzina. Più che altro, ti sconsiglierei di prendere le prime uscite: è un consiglio valido per tutte le marche. Bisognerebbe sempre lasciare alla casa un po'di tempo per sistemare i primi inconvenienti, inevitabili a linea produttiva appena partita. I primi aggiustamenti vengono fatti durante la pausa estiva, quindi ti suggerirei di prenderne una prodotta dopo Agosto. Ma l'ideale sarebbe aspettare un annetto, potendo.

Sottoscrivo in pieno.