Dunque parlamo di macchine 1.6 turbodiesel da 105cv, penso che o ponte torcente o multilink non ci sia tutta questa differenza (la vorrei semmai a livello economico), qui le caratteristiche da tenere in considerazione sono altre, qualità generale delle macchine, consumi, affidabilità, costi di gestione e manutenzione e in fine il rapporto prezzo-dotazione. Ormai un pò tutte le macchine offrono tanta qualità, bene o male si cade all'impiedi anche con una Kia (anzi!). Riguardo all'economia nazionale consideriamo che il prodotto automobile è un assemblato eterogeneo di pezzi provenienti da tutto il mondo, il fatto che poi venga assemblata in italia o in germania incide sul prezzo finale dello 0,xx%. Le auto poi escono dalla fabbrica e raggiungono i vari mercati, dobbiamo considerare tutta l'economia che viene mossa fuori dai cancelli della fabbrica, i centri di stokkaggio, le bisarche, le navi, i treni, le ocncessionarie, i meccanici, i carrozzieri, gli elettrauti e via via fino al demolitore passando per carburante e assicurazioni. Sootto questo aspetto una macchina tedesca venduta in italia smuove la stessa economia di una italiana venduta in germania o italiana venduta in casa. Il problema non è quando la Fiat produce e vende poche macchine in Italia ma quando l'italiano non compra la macchina nuova dimezzando il mercato nel giro di un decennio. Se l'italiano non ha soldi per una Giulietta nuova non li avrà nemmeno per una Golf o una 308.
apparte gli scherzi sono 2 ottime macchine, l'una vale l'altra....qui si va a gusti personali però un occhio alla Peugeot 308 lo darei, e anche alla Delta ma credo che la trovi solo usata
